Планета Земля покрыта множеством морей и океанов. Материки, по сути всего лишь очень большие острова. Для перемещения между ними людей и грузов не обойтись без морского транспорта, и с древности на верфях не прекращается непрерывная работа. Стремление к выгоде и тщеславию ежегодно приводит к тому, что создаются все большие и большие по размерам корабли. В проектах уже давно предвещается создание плавучих городов, способных вмещать тысячи жителей, однако пока это остается лишь мечтой.
Как правило, они предназначены для перевозки грузов, военные и пассажирские суда уступают танкерам и контейнеровозамСпециализированные суда для перевозки сухих грузов в размерах и это логично. Человек часто ставит под сомнение безопасность и удобство в пользу выгоды.
Источник: Foter.com
Самым большим плавучим гигантом в мире будет являться Prelude, длина которого составит 488 м при ширине в 78 м, постройка которого завершится в 2017 году. Плавучий комплекс, на котором может выполняться весь цикл переработки газа, строящийся корейской компанией, принадлежит фирме Shell. Гигантские размеры объясняют то, что в его конструкции не предусмотрено самостоятельное передвижение. Доставлять до места работы колосса придется буксирным судамМорские буксирные суда, классификация и виды.
Второй по размерам корабль в истории уже отслужил свое и сдан в металлолом. Танкер Seawise Giant поменял за свою жизнь не одно имя и хозяина. Размеры составляли 458,5 на 69 м, при водоизмещении в 565 тысяч тонн. Отслужив не один десяток лет, большую часть своей службы он перевозил сырую нефть. Закончилась карьера гиганта в 2010 году.
Самым большим судном по длине корпуса, существующим на данный момент, является контейнеровоз Emme Maersk. Этот колосс длиной 400 м построен в 2006 году. Способен перевозить одновременно более десяти тысяч контейнеров. Основным маршрутом плаваний является сообщение между Индокитаем и Европой.
Суда TI Classa уступают по длине, однако превосходят ее по водоизмещению, которое составляет 442 тыс. т. За последнее время создано четыре корабля – многоцелевые платформы. Они могут использоваться как танкеры, а также обслуживать добычу нефти на шельфе.
Крупнейшими сухогрузами мира являются суда, построенные для фирмы Vale. Их длина достигает 362 м, при водоизмещении в 400 тыс. т. Тридцать один корабль курсирует между Бразилией и США, перевозя сырье с железных рудников.
Источник: www.shipspotting.com
Только шестое место занимают круизные лайнерыПассажирские суда Allure of the Seas и Oasis in the Seas. Эти плавучие отели имеют такую же длину, как и сухогрузы Vale, однако вдвое уступают им по объему. Они могут предоставить все возможные удовольствия посетившим их борт пассажирам. На этих кораблях есть все – от парка и до казино.
На седьмом месте по размерам американский авианосец Enterprise. При длине в 342 м и ширине 78,4 м в 1961 г. это был первый боевой корабль, приводимый в движение атомной энергией. Как и многие американские военные проекты – запредельно дорогой, и поэтому созданный в единственном экземпляре. Если говорить о флоте России, то тяжелый крейсер Адмирал Кузнецов немногим уступает размерами Enterprise (306 на 72 м), но при этом является кораблем серийного типа.
Будет интересно: Боевые корабли на воздушной подушке
Среди подводных судов королевский титул прочно занят российскими субмаринами. Атомные подводные лодки класса «Акула» — самые большие корабли, созданные человеком, бороздящие пучины морей. При длине в 173 м, они могут погружаться на глубины более километра и обладают рекордной дальностью автономного плавания и прекрасной защитой от обнаружения. Во многом благодаря их наличию мы обязаны сохранению мира в течение многих десятилетий.
В будущем, бесспорно, появятся и более крупные суда. Человек никогда не останавливается на достигнутом, но, пока не будет освоена телепортация или построены межконтинентальные мосты, не сможет отказаться от океанского флота.
