Для анализа процесса сгорания используются 2 величины: критерий управляемости процесса сгорания А.Д. Чаромского и фактор динамичности цикла А.И. Толстова.
Критерий Чаромского равен:
Ч=1-φi/φп
- φi— угол задержки самовоспламенения, °пкв;
- φп — угол впрыска топлива, °пкв.
При φi > φп, Ч < 0, процесс сгорания полностью не управляем. Такое положение может наблюдаться при работе на малых нагрузках, когда цикл дизеля приближается к циклу быстрого сгорания. Обычно величина критерия управляемости находится в пределах: Ч = 0,15 — 0,85.
Фактор динамичности Толстова определяется отношением:
δ=qτi/qц
- qτi — количество топлива, подаваемого в цилиндр за период задержки самовоспламенения;
- qц — цикловая подача (общее количество топлива, поданное в цилиндр за один цикл).
Величина δ зависит от закона впрыска топлива и характеризует динамические показатели цикла. При неизменном значении критерия управляемости Чаромского изменение закона подачи топлива в сторону повышения δ (с 0,21 до 0,525) привело к увеличению ΔP/Δφ в 2,7 раза, λ = Pz/Pc— на 25 %.
Снижение фактора динамичности может быть обеспечено соответствующей конструкцией топливной аппаратуры. Для уменьшения дозы qτi используется так называемый “двух-фазный” впрыск за счет применения 2 топливных насосов высокого давления или переменной скорости движения плунжера. Однако в большинстве случаев используются топливные насосы с равномерным ускорением плунжера на начальной фазе впрыска — так или иначе период задержки самовоспламенения совпадает с начальным периодом впрыска, приходящегося на “разгон” плунжера, за счет чего снижается доля qτi.
Смотрите также:
а) Общая схема физических явлений при сгорании топлива
б) Характеристика процесса сгорания по индикаторной диаграмме
в) Факторы, влияющие на фазы процесса сгорания
