image image

Форсунки двигателей Зульцер-RTA

В конструкции форсунок двигателей RTA (рис. №1) практически использованы те же идеи, что и у фирмы МАN — уменьшение лобовой поверхности соплового наконечника и осуществление циркуляции топлива между впрысками и в период стоянок, что позволило также

image image

Форсунки двигателей Зульцер RND и RND-M

На сопло форсунок RD и RND напрессован стакан 7, внутри которого (полость 8) циркулирует охлаждающая вода, поступающая по каналу 2.

В процессе эксплуатации двигателей отмечались случаи просачивания воды в поясе 9, вызывавшие его коррозию, усиление

image image

Тепловое состояние и охлаждение форсунок

В общем случае, количество подводимого к распылителю форсунки тепла определяется температурой газов t газ в камере сгорания и величиной площади их соприкосновения с распылителем Fp:

q1 = q2 — q3 Fp αгаз (fгаз — fрасп)

q1 и q2 — количества

image image

Распылители для работы на пониженных мощностях

Распылители для работы на пониженных мощностях «SLOW nozzles”

Стандартные распылители подбираются таким образом, чтобы их суммарное проходное сечение было оптимальным для работы в зоне, близкой к номинальной нагрузке, которая для главных

image image

Форсунки с много дырчатыми распылителями

Распыливание топлива

Факел топлива, вылетающего с большими скоростями из соплового отверстия, состоит из центральной части — струи, включающей грубо распыленные частицы топлива и оболочку, содержащую большое число отрываемых воздухом расходящихся

image image

Форсунки

Конструкция

Форсунки служат для непосредственного впрыскивания топлива в цилиндр двигателя, распиливания его на частицы с размером не более 5-30 μк и распределения их внутри камеры сгорания.

Представленная на рис. №1 форсунка размещается в

image image

Топливные насосы распределительного типа.

Одноплунжерные насосы высокого давления с дросселированием на впуске благодаря своей простоте получили широкое распространение в быстроходных двигателях. Конструктивной особенностью этих насосов является использование одной насосной секции для

image image

Проверка и регулирование ТНВД двигателей Ч и ЧН 2534-3

Топливные насосы индивидуальные, золотникового типа с регулированием по концу подачи. Привод плунжера 5 осуществляется от кулачка распределительного вала через ролик 1 и толкатель 2, сверху прикрытый отражателем 3 для исключения попадания протечек

image image

Регулирование ТНВД SKL — NVD 48 и 36

Насосы золотникового типа с регулированием по концу подачи. Наполнение насоса осуществляется через всасывающий клапан 1, открывающийся автоматически при нисходящем ходе плунжера 5. Подвод топлива к клапану осуществляется по каналу 2. Клапан 3 служит

image image

Проверка и регулирование ТНВД золотникового типа

Операции проверки сводятся к оценке плотности насосов (степени износа плунжерной пары), момента начала и нулевой подачи.

Активный ход плунжера не проверяется, так как в насосах золотникового типа он конструктивно задан расстоянием между впускной и