Загрязнение продувочно выпускного тракта

Загрязнение холодильников воздуха, каналов и органов газораспределения, защитной решетки перед турбиной, утилькотла и глушителя во всех случаях приводит к уменьшению эффективного проходного сечения газовоздушного тракта μƒэкв и к снижению расхода воздуха Gs при тех же скоростях истечения Cs: Gs — μƒэкв Cs ps.

Гидравлическая характеристика смещается влево, в область меньших расходов. В схемах чистого газотурбинного наддува при неизменности цикловой подачи топлива давление Ps изменится незначительно, однако запас по помпажу сокращается. Характерным признаком загрязнения тракта является повышение температуры выпускных газов, при сильном загрязнении — неустойчивая (помпажная) работа турбокомпрессора.

При последовательном комбинированном наддуве (2-я ступень объемного типа) изменениеμƒэкв мало влияет на изменение расхода воздуха. Давление нагнетания компрессора 1-й ступени изменяется незначительно, его режим работы сохраняется. Однако такие условия достигаются ценой увеличения нагрузки на 2-ю ступень, что увеличивает мощность механических потерь двигателя, снижает механический КПД, несколько снижает частоту вращения коленчатого вала.

Для поддержания той же частоты вращения необходимо увеличить подачу топлива, а это приводит к росту температуры уходящих газов, возрастанию давления Ps и Рт. При сильном загрязнении воздушного тракта возможен выход на режим неустойчивой работы компрессора. Таким образом, характерным признаком загрязнения органов газораспределения и газового тракта является увеличение давления Ps, при сильном загрязнении воздушно-газового тракта — помпаж компрессора.

Комбинированный наддув судового дизельного двигателя

В системах параллельного комбинированного наддува при загрязнении тракта и смещении гидравлической характеристики влево при Ps = const произойдет перераспределение доли подаваемого воздуха — относительная подача компрессора уменьшится. Практически при Psо = const точка работы компрессора сместится к границе помпажа.

При закоксовании сопловых и рабочих каналов турбины, кроме уменьшения эффективного сечения μƒэкв, уменьшается КПД турбины, что снижает ее мощность и приводит к еще большему сокращению подачи воздуха и повышению температуры отработавших газов.

При загрязнении утиль котла и глушителя увеличивается противодавление турбины, что также снижает мощность турбины, сокращает расход воздуха и повышает температуру Тт. Обычно противодавление на выходе из турбины составляет 200÷300 мм водяного столба при полной нагрузке двигателя. Следует, однако, отметить, что изменение давления Рг незначительно влияет на характеристики наддува (практически ничего не изменяется при увеличения противодавления до Рг = 600÷650 мм в.ст.).

Надлежащая чистота продувочно-выпускного тракта поддерживается при профилактических ремонтах (моточистках) цилиндра или двигателя через каждые 3÷8 тысяч часов работы. Производится систематическая очистка газовой турбины и компрессора на ходу двигателя. В последние годы в опытном порядке практикуется очистка воздушо-газового тракта с помощью специальных моющих препаратов, вводимых в воздушный тракт при работе двигателя. При этом удается улучшить воздухоснабжение, увеличить период между моточистками цилиндров. Более подробно этот вопрос рассматривается в Ежедневное обслуживание двигателя.

Смотрите также:
а) Загрязнение компрессора
в) Изменение температуры воздуха и газов
г) Колебания давления воздуха и газов

Октябрь, 20, 2016 493 0
Читайте также