Опасности, связанные с транспортировкой грузов через юго-восточное Красное море, включая анализ атаки на танкер STRINDA

Повстанцы хуситы продолжают свои атаки на торговый флот, движущийся через Красное море. Они используют ракеты, беспилотники, а также средства для абордажа и захвата судов.

Танкер STRINDA, шедший под норвежским флагом, 11 декабря 2023 года СКОРЕЕ ВСЕГО был атакован противокорабельными ракетами C-802/NOOR. На данный момент точно не известно, была ли атака инициирована повстанцами-хуситами или кем то еще.

Общая информация

Повстанцы по большей части атаковали только торговые суда, как то связанные с Израилем. Однако недавнее заявление Абдул-Малика аль-Хуси несколько меняет картину происходящего:

• Угроза со стороны хуситов (преднамеренные атаки) против торговых судов, каким либо образом связанных с Израилем и проходящих через юго-восточную часть Красного моря от берегов Йемена до MSTC оценивается как ВЫСОКАЯ – и по прогнозам, в ближайшее время, не изменится.
• Угроза со стороны хуситов (преднамеренные атаки/случайные атаки) против торговых судов, никак не связанных с Израилем и проходящих через юго-восточную часть Красного моря от берегов Йемена до MSTC оценивается как ВОЗМОЖНАЯ – и по прогнозам, в ближайшее время, может возрасти.

С чего всё началось?

По информации из открытых источников, 9 декабря 2023 года, генерал Яхья Сариа (он же Ансар Аллах), сообщил:

Йеменские вооруженные силы предупреждают всех, что мы будем препятствовать проходу любых судов, направляющихся в Израиль. Мы предостерегаем все суда и компании от сотрудничества с израильскими портами.

11 декабря 2023 года в 20:41:52 UTC, танкер под норвежским флагом (слабая связь с Израилем, предварительно заход в порт в Ашдод (Израиль) в январе 2024) был атакован противокорабельными ракетами C-802/NOOR в юго-восточной части Красного моря, в то время как он двигался на север, находясь примерно в 14 морских милях к западу от Мокки (Йемен).

Более детально об этом инциденте будет рассказано ниже.

13 декабря 2023 года в 10:10 LT, танкер ARDMORE ENCOUNTER, шедший под флагом Маршаловых островов (подтверждена связь с Израилем: израильтянин мр. Офер является владельцем акций Ardmore Managers) был атакован в юго-восточной части Красного моря. Нападавшие, приблизились к судну на лодке и попытались забраться на борт, когда то шло на север, примерно в 70 морских милях к северо-западу от Ходейды (Йемен). На требования нападавших изменить курс капитан корабля ответил отказом. После этого, находившиеся в лодке люди произвели по танкеру до 10 выстрелов с расстояния 300 метров. Подоспевший на помощь эсминец ВМС США USS MASON спугнул нападавших и взял танкер под свою защиту. После неудачной попытки абордажа по танкеру было выпущено 2 ракеты или 2 беспилотника (БЛА). Один из них удалось перехватить эсминцем USS MASON, другой взорвался примерно в 200 метрах от танкера. На судне никто не пострадал. На танкере работала система AIS.

15 декабря 2023 года в 7:40 LT, контейнеровоз MSC ALANYA под Либерийским флагом (подтверждена связь с Израилем: сотрудничество между MSC и ZIM Integrated Shipping Services Ltd.) шедший через юго-восточную часть Красного моря, примерно в 56 морских милях от Мокки, был встречен небольшой лодкой. Находящиеся на лодки люди потребовали, чтобы судно покинуло Красное море, вернувшись обратно на юг. Капитан сначала изменил курс, но затем, примерно через 20 минут продолжил движение судна на север. О повреждениях судна, а также травмах членов экипажа, не сообщается. Сначала на судне работала система AIS, но после она была отключена.

15 декабря 2023 года в 13:15 LT, контейнеровоз MSC PALATIUM III под Либерийским флагом (подтверждена связь с Израилем: сотрудничество между MSC и ZIM Integrated Shipping Services Ltd.), шедший в юго-восточной части Красного моря, примерно в 23 морских милях от Мокки, был атакован ракетами или беспилотниками. Атака повлекла за собой пожар на борту судна, который позже был потушен командой. Судно тут же повернуло обратно и направилось в сторону Джибути. Никто из членов экипажа не пострадал. На судне работала система AIS.

16 декабря 2023 года, фрегат ВМС Исламской Республики Иран (IRIN) класса “Альванд” IRIS ALBORZ (72) был замечен вместе с грузовым судном BEHSHAD, шедшим под флагом Ирана на 15° 52′ N 41° 10,4′ E в южной части Красного моря, примерно в 120 морских милях к северо-западу от Ходейды. Фрегат IRIS ALBORZ был выпущен в 1969 году и модернизирован в 2019. На нем была установлена система защиты Kamand на базе AK-630M (CIWS) и улучшена система ведения огня (FCS). Корабль также получил новую систему радиоэлектронной борьбы. IRIS ALBORZ может развивать максимальную скорость в 39 узлов и снаряжен 8 NOOR противокорабельными ракетами, двумя тройными торпедными аппаратами в дополнение к корабельным пушкам.

18 декабря 2023 года в 07:53 LT, контейнеровоз MSC CLARA, шедший под Панамским флагом (подтверждена связь с Израилем: сотрудничество между MSC и ZIM Integrated Shipping Services Ltd.) был атакован ракетами или БЛА в юго-восточной части Красного моря, примерно в 30 морских милях от Мокки. Ракеты (или беспилотники) не достигли цели и взорвались в 2 морских милях от судна. Никто не пострадал. На судне была отключена система AIS.

18 декабря 2023 года в 09:15 LT, танкер SWAN ATLANTIC, шедший под флагом Каймановых остров (слабая связь с Израилем: возможно раньше сотрудничал с Zodiac Maritime), был атакован беспилотными летательными аппаратами SAMAD-3 UAV. Инциндент произошел примерно в 30 морских милях от Мокки. Беспилотник попал в левый борт судна (port side). Примерно в 10:15 LT танкер подвергся второй атаке, ракета или БЛА взорвалась недалеко от судна. Никто из членов экипажа не пострадал. На судне работала система AIS, но после первой атаки была отключена. Судно благополучно продолжило свой путь после двух атак.

18 декабря 2023 года в 11:58 LT, судно MAGIC VELA, шедшее под флагом Маршаловых островов было встречено небольшой лодкой, на борту которой находились вооруженные люди. Охрана сухогруза MAGIC VELA произвела несколько предупредительных выстрелов, после чего нападавшие удалились. Никто не пострадал. На судне работала система AIS. Ничего не известно о связи данного сухогруза с Израилем.

18 декабря 2023 года министр обороны США Дж. Ллойд Остин заявил, что проблема безопасности в Красном море – это международный вызов, требующий коллективных действий. Он объявил о начале операции “Prosperity Guardian”, новой инициативы по международной безопасности под эгидой объединенных морских сил (CMF) и под руководством оперативной группы 153 (TF 153). Целью обозначено обеспечение безопасности Красного моря. К участию в программе присоединились следующие страны:

• США,
• Великобритания,
• Бахрэйн,
• Канада,
• Франция,
• Италия,
• Голландия,
• Норвегия,
• Сейшеллы,
• Испания.

20 декабря 2023 года, лидер повстанцев-хуситов Абдул-Малик аль-Хуси сделал заявление по поводу инициативы США о создании коалиции для обеспечения безопасности в Красном море:

“Нас это не остановит… США хочет превратить Красное море в зону боевых действий”.

Он также предупредил другие страны о том, что им стоит воздержаться от вступления в коалицию:

“Не вмешивайтесь… не допускайте того, чтобы суда ваших стран оказались под угрозой”.

Лидер повстанцев добавил, что его группа атакует только суда, связанные с Израилем, и что данные действия проходят успешно.

Атака на танкер STRINDA

11 декабря 2023 года в 20:41:52 по UTC, танкер STRINDA, шедший под норвежским флагом, со скоростью примерно 12 узлов, без каких либо предупреждений был атакован в 14 морских милях от Мокки, практически сразу, как он покинул Баб эль Мандэб (TSS). Во время совершения перехода погода была ясной, а море спокойным. На судне была включена система AIS, оно следовало обычным транзитным процедурам и соответствовало требованиям BMP-5. Вахтенный на мостике заметил мигающий свет где то вдалеке по правому борту (starboard) 45° как раз за несколько секунд до удара.

Противокорабельная ракета C-802/NOOR прилетела по правому борту судна, немного выше палубы, пробила обшивку танкера и проникла сквозь три разделительных перегородки грузового отсека, по пути воспламенив пальмовое масло, хранившееся в отсеке номер 8.

В результате взрыва судно сильно встряхнуло, из-за чего несколько членов экипажа упало со своих коек. Судно тут же было остановлено, а также отключено всё электричество. Шрапнель от попадания ракеты пробила правый борт и разбила много окон на мостике.

Никто из членов экипажа не пострадал. Капитан немедленно нажал кнопку “БЕДСТВИЕ”, организовал экипаж и все приступили к борьбе с огнем на борту. После того, как пожар был ликвидирован, двигатели были перезапущены.

11 декабря 2023 года между 21:20 и 21:55 UTC, когда судно достигло скорости рулевого управления на курсе 300°, на судно поступил сигнал по VHF от ВМС Йемена, которые требовали:

“Измените свой курс на 350°, иначе вас атакуют снова. Это последнее предупреждение!”

Голос по VHF был слышен громко и четко. Французский фрегат FS LANGUEDOC немедленно приблизился к танкеру STRINDA, настоятельно посоветовал продолжать идти намеченным курсом 300°, развив максимальную скорость. Последовав совету ВМС Франции, судну снова стали угрожать со стороны ВМС Йемена.

11 декабря 2023 года в 22:19 UTC пожар был полностью потушен и танкер двигался на север, находясь при этом приблизительно в 23 морских милях от Ихтула (Йемен), держась скорости в 13 узлов и идя курсом 303°. Когда Капитан вышел на левое крыло мостика, чтобы проследить будут ли еще атаки, он заметил очень яркий свет позади танкера, стремительно приближающийся к нему. Недалеко от судна объект взорвался и затонул в море.

11 декабря 2023 года в 22:46 UTC, Капитан заметил на радаре две небольшие точки, сближающиеся с танкером на скорости в 25 узлов. Точки двигались в сторону левого и правого борта, как бы охватывая судно в тиски. Но сблизившись с судном, они вдруг решили оставить его и исчезли где то впереди.

11 декабря 2023 года в 22:52 UTC, четыре небольшие точки на скорости в 20 узлов начали окружать танкер STRINDA. Ни одна из этих лодок не была опознана как дружественная.

11 декабря 2023 года в 22:54 UTC, уменьшив масштаб радара, команда танкера убедилась, что ни одна из этих лодок, а также и других трех, более крупных объектов замеченных на радаре, не включила систему AIS. Также стало понятно, что если бы после первой атаки на танкер эти три крупных объекта остались на месте, они бы сейчас находились в 25 морских милях от танкера STRINDA.

12 декабря 2023 года в 01:48 LT, после переговоров с эсминцем USS MASON, было решено, ради общей безопасности повернуть судно назад, на юг. STRINDA возвращается в Баб эль Мандэб в сопровождении USS MASON. FS LANGUEDOC также был рядом и по информации поступившей с него, нейтрализовал еще один летящий объект, примерно в 0,5 морских милях от танкера.

История конфликта

Здесь мы собрали всю известную нам информацию от начала конфликта и первых атак на торговые суда в юго-восточном Красном море, что началось после начала войны между Израилем и Хамас:

14 ноября 2023 года, генерал Яхья Сариа выступил с заявлением на арабском, английском и иврите, о том, что они будут:

“Топить ваши суда”.

Всё это сопровождалось изображением израильского судно охваченного огнем.

26 ноября 2023 года в 09:01 LT, танкер CENTRAL PARK, шедший под Либерийским флагом (подтверждена связь с Израилем: мр. Офер один из владельцев Zodiac) был взят на абордаж пятью вооруженными людьми из Сомали, попавших на судно с двух небольших, очень быстрых катеров, к западу от точки А Международного транзитного коридора (IRTC) в Аденском заливе. Эсминец ВМС США USS MASON успел прийти на помощь и, насколько нам известно, никто из экипажа не пострадал.

29 ноября 2023 года в 11:00 LT, эсминец USS CARNEY сбил беспилотный летательный аппарат, запущенный неизвестно откуда. По предварительным данным это был иранский SAMAD-3. SAMAD-3, как и SHAHED-136 часто используются хуситами.

На фото ниже изображен летательный аппарат, с размахом крыльев в 4,5 метра и длиной 2,8 метра, с хвостовым оперением V-образной формы. Это SAMAD-3 UAV. Топливный бак наверху дает возможность данному беспилотнику преодолевать 1 500 км. Сообщается, что боевая часть содержит около 18 кг фугасной взрывчатки, которую обычно перемешивают с шрапнелью. Двигатель позволяет развивать скорость до 250 км/ч.

На фото ниже изображен еще один БЛА, с размахом крыльев 2,5 м и длиной 3,5 м. Это SHAHED 136. Дальность полета SHAHED составляет 2 500 км. Боеголовка содержит до 36 кг фугасной взрывчатки, а винтовой двигатель позволяет развивать скорость до 185 км/ч. SHAHED легко распознать по отчетливому звуку, похожему на работу двигателя скутера.

3 декабря 2023 года в 12:28 LT, судно под Багамским флагом (подтверждена связь с Израилем: мр. Унгар владелец компании Unity) был атакован ракетой или БЛА в юго-восточной части Красного моря, недалеко от Баб эль-Мандэба. Объект прилетел с запада и взорвался в 30 метрах над бортом судна. Детонация объекта не нанесла большого урона.

3 декабря 2023 года в 15:30 LT, контейнеровоз NUMBER 9, шедший под Панамским флагом (слабая связь с Израилем: возможно раньше сотрудничали с ZIM Integrated Shipping Services Ltd.), был атакован противокорабельной ракетой или беспилотным летательным аппаратом в юго-восточной части Красного моря. Контейнеровоз двигался на север и находился в этот момент в 70 морских милях от Ходейды. На судне работала система AIS.

3 декабря 2023 года в 16:30 LT, судно AOM SOPHIE II, шедшее под Панамским флагом, было атаковано ракетами или БЛА, когда находилось в юго-восточной части Красного моря в 30 морских милях от Баб эль-Мандэб. Судну не был нанесен какой-либо значительный урон. На AOM SOPHIE II работала система AIS. О связи судна с Израилем ничего не известно. Повстанцы-хуситы не взяли на себя ответственность за атаку этого судна.

3 декабря 2023 года генерал Яхья Сареа заявил:

“Вооруженные силы Йемена снова предупреждают израильские корабли а также все другие суда имеющие связь с Израилем, о том, что если они проигнорируют предыдущее или это сообщение, то они станут законной целью военных Йемена”.

Расследование атаки на танкер STRINDA

Анализ обломков объекта, попавшего в танкер.

На изображении ниже можно увидеть лопасти турбины на оси двигателя, что с высокой вероятностью подтверждает, что двигатель является турбореактивным.

Размер оси, в сочетании с тремя ступенями компрессора позволяют предположить, что данный двигатель является французским Microturbo TRI-60 2, либо его копией.

Microturbo TRI-60 2 – это небольшой двигатель, разработанный для использования на крылатых ракетах и т. п. А китайская ракета C-802 по всей видимости оснащена именно копией данного турбореактивного двигателя. C-802 – противокорабельная ракета средней дальности, в своё время была экспортирована в такие страны, как:

• Иран,
• Алжир,
• Бангладеш,
• Индонезия,
• Пакистан,
• Тайланд,
• Мьянма.

По предположительным данным, ракета имеет дальность действия в 120 км (64 морские мили) и оснащена активной моноимпульсной РЛС, работающей в диапазоне 10-20 ГГц, а также аппаратурой приема команд коррекции, которую обычно используют на начальном этапе после пуска ракеты, для захвата цели. C-802 использует ГЛОНАСС/GPS. Боеголовка полубронебойная, весом 165 кг. Она использует кинетическую энергию ракеты, чтобы пробить корпус судна, а уже потом, находясь внутри, сдетонировать. Это как раз то, что и произошло со STRINDA, когда ракета прошила несколько переборок и только после этого взорвалась. Вероятность поражения цели, даже в условиях усиленного противодействия со стороны противника, может составить 75 %. Ракета летит на малой высоте, что значительно затрудняет ее перехват. Скорость полёта ракеты – 0,9 Мах, а ее диаметр 36 см.

Диаметр объекта, попавшего в танкер STRINDA как раз составляет 36 см. Обломки двигателя также подтверждают, что, вероятнее всего, это Microturbo TRI-60 2. Объединив эти два факта, мы можем сделать вывод, что объект попавший в танкер является ракетой С-802, либо ракетой на базе С-802. На изображениях ниже можно увидеть обломки ракеты.

Судя по шрапнели, цвет ракеты был бирюзовый, что является уникальным цветом иранских ракет. И вряд ли ракету после покупки кто то перекрашивал.

На некоторых фрагментах ракеты были найдены надписи на латинице, поэтому скорее всего данная ракета была разработана в Иране на основе китайской ракеты С-802, так как Иран более вероятно, чем Китай, использует комплектующие, произведенные на Западе. Иранская оружейная промышленность получила много поддержки со стороны США в 70-е годы, и наверное мощности для производства у них сохранились.

Повстанцы-хуситы уже использовали ранее ракету C-802, либо ее иранскую модификацию (NOOR), в 2016 году при обстреле судна HSV-2 SWIFT, принадлежащего Объединенным Арабским Эмиратам.

Объект, выпущенный по танкеру STRINDA скорее всего является ракетой C-802, либо ее модификацией, произведенной в Иране (NOOR). Обе эти ракеты могут быть запущены как с земли, так и с корабля либо самолёта.

Анализ методов запуска ASM NOOR

Если ракета была запущена с самолёта или вертолёта, то она должна была быть закреплена на пусковой направляющей. Чтобы ее там закрепить, необходимо к ракете прикрутить специальный болт.

Так как среди фрагментов ракеты не было найдено ничего подобного, скорее всего она не была запущена с воздуха.

Скорее всего ракета была запущена с транспортного средства на земле, либо с корабля.

С-802/NOOR ASM может быть запрограммирована на движение по траектории к определенной области, где система самонаведения уже сама обнаруживает цель и поражает её. В случае со STRINDA мы знаем, что ракета поразила ее по правому борту. Чтобы добраться до точки, где ракета будет уже сама искать цель, ей нужно пройти несколько заранее запрограммированных точек. Нам точно не известно, сколько технически данная ракета может принять таких точек, но мы предполагаем, что как минимум три.

На карте ниже вы можете увидеть разные варианты, откуда была запущена C-802/NOOR ASM.

1. С одного из трёх крупных кораблей, замеченных на радаре 11 декабря 2023 года в 22:54 UTC.
2. С мобильной пусковой установки на острове Зукар, который принадлежит Йемену.
3. С мобильной пусковой установки на материковой части Йемена.

Все три варианта находятся в пределах дальности действия данной ракеты.

Вариант А. Данный вариант потребует как минимум трёх заранее запрограммированных точек. Современный профессиональный военно-морской флот запускает ракеты, чтобы атаковать суда с неожиданных направлений. Это делается для того, чтобы обмануть системы защиты. Но для такого запуска потребуются специализированные суда, такие как фрегат к примеру. У повстанцев-хуситов такого вооружения нет. Однако они есть у Ирана, главного союзника хуситов, и их фрегат класса Alvand IRIS ALBORZ (72) обладает такими возможностями. К тому же, данный фрегат 16 декабря 2023 года был замечен в Красном море, по предварительной информации он пополнял запасы. Данный фрегат оснащен 8 пусковыми установками, поддерживающими ракеты C-802/NOOR ASM.

Варианты B и С. Оба варианта потребуют меньшего количества заранее запрограммированных точек, чем вариант А. К тому же, у повстанцев точно есть возможность запуска ракеты с мобильной пусковой установки со своей территории.

Мы точно не знаем, как была запущена ракета, но эти три варианта атаки на танкер STRINDA возможны. Вопрос лишь в том, кто осуществил атаку.

Если это был запуск с военного корабля, то за этим стоит ВМФ Ирана, его фрегат IRIS ALBORZ.

Если же запуск был произведен с земли, то это дело рук повстанцев-хуситов.

Можно предположить, что четыре (или более) цели, которые были замечены на радаре у танкера STRINDA были либо корректировщиками огня, либо рассматривались в качестве абордажной силы. Но так как недалеко от STRINDA находились французский и американский корабли, скорее всего по этой причине вариант с абордажем судна был отменен (если он вообще планировался).

Итого

Повстанцы-хуситы не раз угрожали Израилю, заявляя о ракетных ударах по его территории, а также атаках на торговый флот, как либо связанный с Израилем, что является продолжением хуситами поддержки ХАМАС и Сектора Газа.

Атакованные торговые суда хуситами либо имели прямую принадлежность к Израилю, либо совсем незначительную. Конечно, хуситы-повстанцы сами определяют этот уровень, вопрос лишь к качеству развед. информации, которая у них есть.

7 октября 2023 года, как минимум в двух случаях, атака на судно SWAN ATLANTIC и судно NUMBER 9 была, скорее всего, необоснованной, а атаки на MAGIC VELA и AOM SOPHIE II и вовсе ошибочными. Все же остальные нападения были точно спланированы заранее, так как у тех судов связь с Израилем была явная. Поэтому низкая угроза для судов не связанных с Израилем это более или менее точный прогноз. Повышенная угроза для судов имеющих связь с Израилем сохраняется.

Но стоит учитывать также и заявление Абдул-Малика аль-Хуси, которое он сделал 20 декабря 2023 года, в котором он озвучил угрозы не только судам, связанным с Израилем, но и коалиции государств, созданных США для восстановления безопасности в Красном море. И взяв во внимание то, что повстанцы-хуситы сами определяют уровень принадлежности судна к той, или иной стране, под угрозой нападения окажутся еще больше торговых судов. Когда темп операций увеличится, чтобы реализовать заявленные амбиции лидера хуситов, оценка риска для каждого судна, проходящего через эти воды, станет еще более сложной для судовладельцев.

Хуситы уже выпустили большое количество ракет и БЛА и по-видимому их арсеналы по прежнему полны. Кроме того, повстанцы проявляют изобретательность и идут на абордаж судна не только с лодок, но и с вертолетов.