Посадка и остойчивость морского судна очень важны, т. к. от них зависит безопасность всего корабля. Остойчивостью называют способность судна, отклоненного от положения равновесия, возвращаться к нему после того, как силы, повлиявшие на равновесие, прекращают действовать. Посадка – это положение судна относительно спокойной воды. Посадка и остойчивость связаны между собой, поэтому данный тест объединяет в себе эти две темы.
В ходе прохождения теста “Посадка и остойчивость морского судна” вас ждут 27 вопросов, чем быстрее вы на них ответите – тем больше очков заработаете.
Режимы “тренировочный” и “аттестация” отличаются друг от друга тем, что в аттестационном нельзя просить подсказки правильных ответов.
Выберите режим, в котором вы будете проходить тест:
1. При каком заполнении грузовых танков учитывается влияние на остойчивость свободных поверхностей?
50 %.
Наихудшем.
75 %.
Фактическом.
Принять ответ
2. Какой отсек считается “заполненным отсеком”?
Отсек, в котором применена штивка поверхности зерна.
Отсек, в котором уровень зерна при загрузке достигает максимально возможной высоты.
Отсек, в котором невозможно пересыпание зерна на угол более 15°.
Отсек, в котором уровень зерна после загрузки и штивки не превосходит 530 мм.
Отсек, в котором поверхность зерна закреплена строппингом.
Принять ответ
3. Укажите периодичность контроля водонепроницаемости конструкций в условиях обычной эксплуатации на стоянке.
Раз в сутки.
Каждые 4 часа.
Два раза в сутки.
Принять ответ
4. Нужно ли согласовывать объем подготовительных работ по освидетельствованию корпуса, указанных органами надзора, с судовладельцем?
Да, если имеются разногласия между судовой админинстрацией и органами надзора.
Да.
Нет.
Принять ответ
5. Нужно ли ставить в известность технические службы судовладельца о случаях появления повышенной вибрации элементов конструкции и корпуса судна в целом?
Да.
Нет.
Да, но только после появления трещин.
Принять ответ
6. Укажите периодичность контроля водонепроницаемости конструкций в условиях обычной эксплуатации на ходу:
Два раза в сутки.
Раз в сутки.
Один раз за вахту.
Принять ответ
7. Как называется нарушение целостности элементов корпуса?
Трещиной, разрывом.
Остаточной деформацией.
Износом.
Принять ответ
8. Укажите периодичность осмотра в море водонепроницаемых дверей и всех относящихся к ним механизмов и указателей.
Ежедневно.
Не реже одного раза в неделю.
Не реже одного раза в месяц.
Принять ответ
9. Что входит в состав технической документации по корпусной части?
Акты экипажа о состоянии системы защиты от коррозии.
Акты экипажа о выявленных повреждениях, протечках в переборках и трубопроводах.
Данные о ранее перевозимых грузах, балласте.
Информация о ранее производимых ремонтах.
Принять ответ
10. Укажите основное требование к шпигатам открытой палубы, расположенным в местах приема жидкого груза или топлива во время налива.
Шпигаты должны быть открыты и иметь свободный доступ.
Шпигаты должны быть закрыты.
Шпигаты должны быть очищены от грязи и ржавчины и окрашены.
Принять ответ
11. Местные остаточные деформации стенок набора в районе вмятин – это…
Гофрировки.
Бухтины.
Выпучины.
Вмятины.
Принять ответ
12. Остаточные прогибы листов обшивки совместно с подкрепляющим набором – это…
Вмятины.
Выпучины.
Бухтины.
Принять ответ
13. Остаточные прогибы листов между несколькими смежными балками набора – это…
Гофрировки.
Вмятины.
Выпучины.
Принять ответ
14. Укажите документ, по которому выполняется оценка технического состояния корпусных конструкций.
Методика дефектации корпусов морских транспортных судов.
Нормы допускаемых износов и деформаций корпусных связей для данной серии судов (отдельного судна).
Руководство Регистра по техническому надзору за судами в эксплуатации.
Принять ответ
15. Укажите основные критерии надежности протекторной защиты корпусов морских судов от коррозии.
Форма протектора.
Внешний вид протектора.
Состояние крепления протектора к корпусу судна.
Износ протектора.
Принять ответ
16. Укажите периодичность контроля водонепроницаемости конструкций при плавании в ледовой обстановке.
По указанию вахтенного помощника.
Каждый час.
Один раз за вахту.
Каждые 2 часа.
Принять ответ
17. При плавании в штормовых условиях для контроля водонепроницаемости конструкций допускается вместо замеров контрольная откачка. Укажите ее периодичность.
Каждый час.
По указанию вахтенного помощника капитана.
Один раз за вахту.
Раз в сутки.
Принять ответ
18. Кем на судне обеспечивается техническое обслуживание корпусных конструкций?
Помощником капитана.
Лицами командного состава судна, назначенными судовладельцем.
Боцманом.
Принять ответ
19. Кому передаются материалы дефектации корпуса судна и корпусных конструкций?
Старшему помощнику капитана.
Судовладельцу.
Старшему механику.
Капитану.
Принять ответ
20. Какой документ, действующий в настоящее время, устанавливает рекомендации по остойчивости и выбору безопасных режимов штормового плавания судна на попутном волнении?
РД 31.00.57.1-88 “Выбор безопасных скоростей и курсовых углов при штормовом плавании судна на попутном волнении”.
Конвенция СОЛАС-74.
Правила классификации и постройки морских судов 1990 года.
РД 31.00.57.2-91 “Выбор безопасных скоростей и курсовых углов при штормовом плавании судна на попутном волнении”.
Принять ответ
21. Протекторы оставляются до следующего освидетельствования, если их остаточная масса составляет не менее __ % от первоначальной.
Значение: %. Ответ: 80
Принять ответ
22. Как называется изменение первоначальной формы конструкции?
Износом.
Остаточной деформацией.
Трещиной, разрывом.
Принять ответ
23. Как называется уменьшение размеров элементов корпуса со временем?
Остаточной деформацией.
Трещиной, разрывом.
Износом.
Принять ответ
24. Кем на судне обеспечиваются все работы и средства, необходимые для освидетельствования судна?
Судоремонтной организацией (в необходимых случаях).
Ответственными лицами командного состава судна.
Судовой админинстрацией.
Судовладельцем.
Принять ответ
25. Укажите показатели, по которым устанавливается техническое состояние корпусных конструкций:
Наличие трещин в корпусе.
Остаточная деформация элементов корпуса.
Состояние сварных и заклепочных соединений.
Величина износа листов и набора.
Принять ответ
26. Какие национальные правила регламентируют общие требования к остойчивости судна?
Конвенция СОЛАС-74.
Правила морской перевозки лесных, навалочных и т. д. грузов.
Правила классификации и постройки морских судов Регистра России.
