“Дельта тест – транспортная безопасность, категория 7” поможет оценить знания, умения и навыки, необходимые работникам, управляющим техническими средствами обеспечения транспортной безопасности в морском и внутреннем водном транспорте.
Тест состоит из 95 вопросов, вам предстоит ответить на 60 из них. Режимы “тренировочный” и “аттестация” отличаются друг от друга тем, что в аттестационном нельзя просить подсказки правильных ответов.
Выберите режим, в котором будете проходить Дельта тест:
Тренировочный
Экзаменационный
Все вопросы сразу
* В некоторых вопросах может быть более 1 правильного ответа.
“Дельта тест” закончен! Ваш результат:
Правильных ответов:
⭐
Youve answered 5 questions
Get Premium to unlock the full version of this test, plus 1,000+ other practice exams.
Seafarers who prepare with Premium for just 20 minutes a day are 82% more likely to land their dream job.
🔍 Global search across 80,000+ questions
📚 Unlock all tests and practice exams
🚫 Remove all ads on the website
Используйте поле ввода ниже для поиска вопросов и ответов к ним.
Всего вопросов: 95.
Правильные ответы помечены знаком .
Целями обеспечения транспортной безопасности являются: Согласно Федеральному закона № 16-ФЗ «О транспортной безопасности»
обеспечение безопасности движения транспортных средств.
устойчивое и безопасное функционирование транспортного комплекса, защита интересов личности, общества и государства в сфере транспортного комплекса от актов незаконного вмешательства.
защита зданий, сооружений и оборудования предприятий транспортного комплекса от актов незаконного вмешательства.
обеспечение взаимодействия правоохранительных органов и транспортных предприятий по защите от актов незаконного вмешательства.
Сколько основных задач обеспечения транспортной безопасности определено статьёй 2 Федерального закона № 16-ФЗ «О транспортной безопасности»?
одна.
десять.
три.
двадцать.
Выберите неверное утверждение. Основными задачами обеспечения транспортной безопасности являются:
нормативное правовое регулирование в области обеспечения транспортной безопасности.
создание подразделений транспортной безопасности.
разработка и реализация мер по обеспечению транспортной безопасности.
подготовка и аттестация сил обеспечения транспортной безопасности.
Каким нормативным правовым актом установлены правила аттестации сил обеспечения транспортной безопасности?
постановлением Правительства РФ от 22.04.2009 г. № 354;
постановлением Правительства РФ от 26.02.2015 г. № 172;
постановлением Правительства РФ от 04.10.2013 г. № 880;
постановлением Правительства РФ от 30.07.2014 г. № 725.
Каким нормативным правовым актом устанавливается перечень предметов и веществ, в отношении которых установлен запрет на перемещение в зону транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры (ОТИ) и (или) транспортных средств (ТС) или ее часть?
Федеральный закон от «09» февраля 2007 года № 16-ФЗ «О транспортной безопасности»;
Приказ Минтранса России от «23» июля 2015 года № 227 «Об утверждении Правил проведения досмотра, дополнительного досмотра, повторного досмотра в целях обеспечения транспортной безопасности».
Постановление Правительства РФ от «26» февраля 2015 года № 172 «О порядке аттестации сил обеспечения транспортной безопасности»;
Федеральный закон РФ от 28.12.2010 г. № 390 ФЗ «О безопасности».
Каким нормативным правовым актом утверждены Требования по соблюдению транспортной безопасности для физических лиц, следующих либо находящихся на ОТИ или ТС?
постановлением Правительства Российской Федерации от 14.02.2009 г. № 112;
постановлением Правительства Российской Федерации от 15.11.2014 г. № 1208;
постановлением Правительства Российской Федерации от 15.01.2014 г. № 26;
постановлением Правительства Российской Федерации от 30.07.2014 г. № 725;
Транспортная безопасность – это:
объект транспортной инфраструктуры, его часть (наземная, подземная, воздушная, надводная), транспортное средство, для которых в соответствии с требованиями по обеспечению транспортной безопасности устанавливается особый режим допуска физических лиц, транспортных средств и перемещения грузов, багажа, ручной клади, личных вещей, иных материальных объектов, а также животных.
состояние защищенности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств от актов незаконного вмешательства.
отнесение объектов транспортной инфраструктуры к определенным категориям с учетом степени угрозы совершения акта незаконного вмешательства и его возможных последствий.
опасные грузы, отнесенные Правительством Российской Федерации к грузам, представляющим повышенную опасность для жизни и здоровья людей и для окружающей среды.
Кем являются юридические лица, индивидуальные предприниматели и физические лица, являющиеся собственниками ОТИ и (или) ТС или использующие их на ином законном основании, согласно Федеральному закону № 16-ФЗ «О транспортной безопасности»?
аттестующие организации.
субъекты транспортной инфраструктуры.
специализированные организации в области обеспечения транспортной безопасности.
компетентные органы в области обеспечения транспортной безопасности.
Что понимается под объектами транспортной инфраструктуры (ОТИ)?
определение перечня зданий, сооружений, установок и оборудования, рассматриваемых в качестве объектов транспортной инфраструктуры в сфере действия Федерального закона от 9 февраля 2007 г. № 16-ФЗ «О транспортной безопасности», возложено на федеральные органы исполнительной власти, уполномоченные Правительством Российской Федерации осуществлять функции по оказанию государственных услуг в области обеспечения транспортной безопасности.
технологический комплекс, определенный п.5 ст.1 Федерального закона от 9 февраля 2007 г. № 16-ФЗ «О транспортной безопасности».
любые здания, сооружения, установки и оборудование, обеспечивающие функционирование транспортного комплекса.
объекты транспортной инфраструктуры по видам транспорта определяются Постановлениями Правительства Российской Федерации.
Транспортные средства – это…
устройства, предназначенные для перевозки физических лиц, грузов, багажа, ручной клади, личных вещей, животных или оборудования, установленных на указанных транспортных средствах устройств, в значениях, определенных транспортными кодексами и уставами.
опасные грузы, отнесенные Правительством Российской Федерации к грузам, представляющим повышенную опасность для жизни и здоровья людей и для окружающей среды.
технологический комплекс.
юридические лица, аккредитованные компетентными органами в области обеспечения транспортной безопасности.
Транспортный комплекс – это…
объекты и субъекты транспортной инфраструктуры, транспортные средства.
выполнение физическими лицами, следующими либо находящимися на объектах транспортной инфраструктуры или транспортных средствах, требований, установленных Правительством Российской Федерации.
степень защищенности транспортного комплекса, соответствующая степени угрозы совершения акта незаконного вмешательства.
юридические лица, аккредитованные компетентными органами в области обеспечения транспортной безопасности.
Субъект транспортной инфраструктуры на основании Требований по обеспечению транспортной безопасности обязан незамедлительно информировать обо всех физических лицах или материальных объектах в случае выявления связи этих лиц и объектов с совершением или подготовкой к совершению актов незаконного вмешательства, а также о случаях, предусмотренных частью 10 статьи 122 Федерального закона «О транспортной безопасности»:
орган исполнительной власти в субъекте РФ;
уполномоченное подразделение территориального органа ФСБ России;
орган местного самоуправления;
уполномоченные подразделения органов МВД и ФСБ России.
Обеспечение транспортной безопасности (в рамках Федерального закона № 16-ФЗ «О транспортной безопасности») ОТИ и ТС возлагается на:
Федеральные органы исполнительной власти;
органы местного самоуправления;
Министерство транспорта Российской Федерации;
субъекты транспортной инфраструктуры, перевозчиков, если иное не установлено настоящим Федеральным законом и иными федеральными законами.
В течение какого времени ФСБ России и МВД России, или их территориальные и/или линейные подразделения, которым в ходе осуществления своих полномочий стали известны сведения о прямых или непосредственных угрозах совершения АНВ в деятельность ОТИ и ТС, должны информировать об этом СТИ и перевозчиков?
в течение 3-х часов;
в течение 12 часов;
не позднее 1-го часа после подтверждения полученных сведений.
незамедлительно.
На какой из указанных ФОИВ возложена обязанность информирования о решениях Министра внутренних дел РФ (уполномоченных им должностных лиц) об изменении степени угрозы совершения не носящего террористический характер АНВ в деятельность транспортного комплекса для объявления (установления) либо отмены повышенных уровней безопасности?
Росморречфлот.
Ространснадзор.
МВД России.
ФСБ России.
На какой из указанных ФОИВ возложена обязанность информирования о решениях руководителя Федерального оперативного штаба (уполномоченных им должностных лиц) об изменении степени угрозы совершения носящего террористический характер АНВ в деятельность транспортного комплекса для объявления (установления) либо отмены повышенных уровней безопасности?
Росморречфлот.
Ространснадзор.
МВД России.
ФСБ России.
Кем должна доводиться информация, предназначенная для СТИ и перевозчиков, при объявлении (установлении) либо отмене уровней безопасности № 2 и № 3 на ОТИ и ТС на основании решений руководителей уполномоченных на это органов?
уполномоченным должностным лицом Федерального оперативного штаба.
уполномоченными должностными лицами ФОИВ.
уполномоченным должностным лицом оперативного штаба в субъекте РФ.
уполномоченным должностным лицом оперативного штаба в морском районе (бассейне).
Куда СТИ и перевозчики обязаны незамедлительно представлять информацию об угрозах совершения и о совершении актов незаконного вмешательства на ОТИ и ТС?
в компетентные органы в области обеспечения транспортной безопасности.
в Федеральную службу по надзору в сфере транспорта и ее территориальные органы.
в органы Федеральной службы безопасности Российской Федерации, органы внутренних дел Российской Федерации или их уполномоченные структурные подразделения.
все указанные варианты.
Какие органы исполнительной власти не входят в перечень государственных органов, подлежащих обязательному незамедлительному информированию СТИ и перевозчиками об угрозах совершения и/или совершении АНВ в деятельность ОТИ/ТС?
Министерство Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий или его территориальные органы.
Федеральная служба по надзору в сфере транспорта и ее территориальные органы.
Федеральная служба безопасности Российской Федерации.
Органы внутренних дел Российской Федерации и их уполномоченные структурные подразделения.
Когда передается информация об актах незаконного вмешательства?
в течение 3 часов.
в течение 1 часа.
незамедлительно.
по указанию лица, ответственного за транспортную безопасность на объектах транспортной инфраструктуры.
Какой срок хранения установлен для носителей информации об угрозах совершения и о совершении актов незаконного вмешательства на ОТИ и ТС, подтверждающий факт передачи информации государственным органам?
не менее 15 дней.
не менее 5 дней.
не менее одного месяца.
не менее 10 дней.
Согласно Федеральному закону № 16-ФЗ «О транспортной безопасности», степень защищенности транспортного комплекса, соответствующая степени угрозы совершения акта незаконного вмешательства, определен как:
категорирование объектов транспортной инфраструктуры.
уровень безопасности.
зона безопасности.
аттестация сил обеспечения транспортной безопасности.
Сколько уровней безопасности ОТИ и ТС установлено согласно постановлению Правительства Российской Федерации № 2344?
2 уровня безопасности.
3 уровня безопасности.
5 уровней безопасности.
7 уровней безопасности.
Какой уровень безопасности определяет «степень защищенности транспортного комплекса от потенциальных угроз, заключающихся в наличии совокупности вероятных условий и факторов, создающих опасность совершения акта незаконного вмешательства в деятельность транспортного комплекса»? (Согласно постановлению Правительства Российской Федерации № 2344)
уровень безопасности №2.
уровень безопасности №1.
уровень безопасности №4.
уровень безопасности №3.
На какой срок могут объявляться (устанавливаться) уровни безопасности ОТИ и ТС № 2 и № 3 как в отношении одного ОТИ и (или) ТС, так и в отношении группы (2 и более) ОТИ и (или) ТС? (Согласно постановлению Правительства Российской Федерации № 2344)
на 6 месяцев.
не более 30 суток.
не более 15 суток.
на 2 месяца.
Уровни безопасности ОТИ и ТС № 2 и № 3 могут объявляться (устанавливаться) на срок не более 15 суток в отношении: (Согласно постановлению Правительства Российской Федерации № 2344)
одного объекта транспортной инфраструктуры, транспортного средства.
группы (2 и более) объектов транспортной инфраструктуры и (или) транспортных средств.
верный ответ отсутствует.
Какой уровень безопасности действует постоянно, если не объявлен иной уровень безопасности? (Согласно постановлению Правительства Российской Федерации № 2344)
уровень безопасности №2.
уровень безопасности №1.
уровень безопасности №4.
уровень безопасности №3.
Сколько потенциальных угроз определено приказом от 05.03.2010 г. № 52/112/134 Минтранса России, Федеральной службой безопасности и МВД России?
5 (пять).
7 (семь).
8 (восемь).
9 (девять).
Угроза блокирования – это:
Возможность создания препятствия, делающего невозможным движение ТС или ограничивающего функционирование ОТИ, угрожающего жизни или здоровью персонала, пассажиров и других лиц.
Возможность блокирования контрольно-пропускных пунктов ОТИ, с целью создания условий, делающих невозможным перемещение персонала, пассажиров и других лиц ОТИ по его территории.
Возможность создания препятствия, ограничивающего доступ на критические элементы ОТИ/ТС, приводящее к выходу из строя механизмов, обеспечивающих возможность движения ТС или полностью останавливающее функционирование ОТИ.
Возможность создания препятствия, ограничивающего движение ТС или делающего невозможным реализацию мероприятий по обеспечению транспортной безопасности на ОТИ.
Угроза хищения – это:
Возможность совершения хищения имущества, специальных средств, оружия, находящихся в ведении сил обеспечения транспортной безопасности ОТИ или ТС.
Возможность совершения хищения имущества, ценностей и багажа, принадлежащих пассажирам или иным лицам, находящимся на ОТИ или ТС.
Возможность совершения хищения элементов ОТИ и/или ТС, которое может привести их в негодное для эксплуатации состояние, угрожающее жизни или здоровью персонала, пассажиров и других лиц.
Возможность совершения хищения инженерно-технических средств охраны или их элементов, которое может привести к невозможности выполнения силами обеспечения транспортной безопасности своих функций и обязанностей.
Какие ОТИ морского и внутреннего водного транспорта не подлежат категорированию?
Морские терминалы.
Места отстоя и ремонта речных судов.
Акватории морских портов.
Порты, которые расположены на внутренних водных путях и в которых осуществляются посадка (высадка) пассажиров и (или) перевалка грузов повышенной опасности, определенных Правительством РФ в соответствии с пунктом 7.3 части 1 статьи 1 Федерального закона «О транспортной безопасности».
В отношении каких ТС морского и внутреннего водного транспорта применяются требования по обеспечению транспортной безопасности?
Суда, используемые для санитарного, карантинного и другого контроля.
Суда, используемые в целях торгового мореплавания, суда, используемые на внутренних водных путях для перевозки пассажиров и грузов повышенной опасности.
Прогулочные суда.
Спортивные парусные суда.
Работы, непосредственно связанные с обеспечением транспортной безопасности, не вправе выполнять лица:
Имеющие непогашенную или неснятую судимость за совершение умышленного преступления.
Прошедшие аттестацию сил обеспечения транспортной безопасности
Сообщившие заведомо ложные сведения о себе при приеме на работу, непосредственно связанную с обеспечением транспортной безопасности.
В каком нормативном правовом акте закреплены требования к знаниям, умениям, навыкам сил обеспечения транспортной безопасности?
Постановление Правительства РФ от 26.02.2015 № 172.
Приказ Минтранса России от 21.08.2014 г № 231.
Приказ Минтранса России от 23.07.2015 г. № 227.
Приказ Минтранса России от 29 декабря 2020 г. N 578.
Знания, умения и навыки аттестуемого лица считаются не соответствующими требованиям законодательства Российской Федерации о транспортной безопасности в случае:
Получившего суммарно менее 90 баллов.
Получившего суммарно менее 85 баллов.
Получившего суммарно менее 95 баллов.
Получившего суммарно менее 80 баллов.
В каком нормативном правовом акте закреплены требования к личностным (психофизиологическим) качествам работников подразделений транспортной безопасности, осуществляющих наблюдение в целях обеспечения транспортной безопасности?
Постановление Правительства РФ от 26.02.2015 № 172.
Приказ Минтранса России от 23.07.2015 г. № 227.
Приказ Минтранса России от 29 декабря 2020 г. № 578.
Приказ Минтранса России от 21.08.2014 г № 231.
Работники подразделений транспортной безопасности обязаны проходить медицинские осмотры:
Каждые 6 месяцев.
1 раз в год;
2 раза в год.
1 раз в 2 года.
Дайте определение понятия «зона транспортной безопасности (ЗТБ)»:
Территория ОТИ/ТС, которая считается безопасной при возникновении чрезвычайных ситуаций и куда могут быть направлены люди и материальные ценности при авариях и катастрофах.
Объект транспортной инфраструктуры, его часть (наземная, подземная, воздушная, надводная), транспортное средство, для которых в соответствии с требованиями по обеспечению транспортной безопасности устанавливается особый режим допуска физических лиц, транспортных средств и перемещения грузов, багажа, ручной клади, личных вещей, иных материальных объектов, а также животных;
Часть территории объекта транспортной инфраструктуры, транспортное средство, в пределах которых реализованы меры по защите от угроз совершения актов незаконного вмешательства.
Территория или часть ОТИ (наземная, подземная, воздушная, надводная, подводная), проход в которые осуществляется через контрольно-пропускные пункты (посты).
Какая из указанных характеристик определяет сектор свободного доступа зоны транспортной безопасности ОТИ?
Граница зоны со свободным режимом допуска физ. лиц (транспортных средств) и перемещения грузов, багажа, ручной клади, личных вещей либо перемещения животных.
Граница зоны, на которой в отношении объектов досмотра проводятся досмотр, дополнительный досмотр и повторный досмотр, а выявление у физ. лиц правовых оснований для перемещения не требуется.
Граница зоны, допуск физ. лиц, в которую осуществляется по перевозочным документам и (или) пропускам установленных видов с учётом предметов и веществ, которые запрещены или ограничены для перемещения.
Граница зоны, допуск в которую ограничен для пассажиров и осуществляется по пропускам установленных видов для работников и посетителей ОТИ, а также с учётом запрета предметов и веществ, которые запрещены или ограничены для перемещения.
Какая из указанных характеристик определяет перевозочный сектор зоны транспортной безопасности ОТИ?
Граница зоны с особым режимом допуска физ. лиц (транспортных средств) и перемещения грузов, багажа, ручной клади, личных вещей либо перемещения животных.
Граница зоны, на которой в отношении объектов досмотра проводятся досмотр, дополнительный досмотр и повторный досмотр, а выявление у физ. лиц правовых оснований для перемещения не требуется.
Граница зоны, допуск физ. лиц, в которую осуществляется по перевозочным документам и (или) пропускам установленных видов с учётом предметов и веществ, которые запрещены или ограничены для перемещения.
Граница зоны, допуск в которую ограничен для пассажиров и осуществляется по пропускам установленных видов для работников и посетителей ОТИ, а также с учётом запрета предметов и веществ, которые запрещены или ограничены для перемещения.
Что относится к технологическим элементам ОТИ, акт незаконного вмешательства в отношении которых приведет к полному или частичному прекращению его функционирования и/или возникновению чрезвычайных ситуаций?
Критические элементы.
Особо охраняемая зона.
Зона транспортной безопасности.
Технологический сектор зоны транспортной безопасности.
Как определено понятие «критический элемент» объекта транспортной инфраструктуры ОТИ и/или ТС в законодательстве о транспортной безопасности?
Капитальные строения ОТИ, их помещения, конструктивные, технологические и технические элементы.
Элемент ОТИ, в отношении порядка функционирования которого компетентными органами в области обеспечения транспортной безопасности сформулированы специальные требования.
Строения, помещения, конструктивные, технологические и технические элементы ОТИ или ТС, акт незаконного вмешательства в отношении которых приведет к полному или частичному прекращению их функционирования и/или возникновению чрезвычайных ситуаций.
Элемент ОТИ, в отношении которого подразделением транспортной безопасности определена повышенная уязвимость.
Какой организационно-распорядительный документ в соответствии с требованиями по обеспечению транспортной безопасности для различных категорий ОТИ должен определять организацию пропускного и внутриобъектового режимов непосредственно на ОТИ?
Приказ СТИ о порядке взаимодействия между силами обеспечения транспортной безопасности ОТИ и (или) силами обеспечения транспортной безопасности ТС, с которыми имеется технологическое взаимодействие, включающее обслуживание транспортных средств, осуществление погрузочно-разгрузочных операций, посадку и высадку пассажиров.
Положение (инструкция) о пропускном и внутриобъектовом режимах;
Организационная структура (схема) управления силами обеспечения транспортной безопасности.
Приказ СТИ о порядке реагирования сил обеспечения транспортной безопасности на подготовку к совершению АНВ или совершение АНВ.
На каких ОТИ, не подлежащих категорированию, требуется наличие положения (инструкции) о пропускном и внутриобъектовом режимах?
Акватория морского порта.
Участок ВВП.
Требуется на всех ОТИ, не подлежащих категорированию.
Не требуется на всех ОТИ, не подлежащих категорированию.
На каких ОТИ внутриобъектовый и пропускной режим связан с установлением определённых ограничений?
Только на ОТИ I кат. и II кат.
Только на ОТИ I кат., II кат. и III кат.
Только на категорийирующих ОТИ.
Связан с установлением определённых ограничений на любых ОТИ независимо от их категории.
На каких из указанных ТС требования по обеспечению транспортной безопасности обязывают СТИ (перевозчиков) организовать пропускной и внутриобъектовый режимы?
Суда ледокольного флота, используемые для проводки по морским путям, и суда, в отношении которых применяются правила торгового мореплавания и требования в области охраны судов и портовых средств, установленные международными договорами РФ.
Суда иностранных перевозчиков.
Все морские суда.
Все суда.
Какие документы уполномоченных сотрудников МВД России и ФСБ России не являются основанием для допуска в зону транспортной безопасности и (или) на критические элементы объекта транспортной инфраструктуры и (или) транспортного средства?
Разовый пропуск.
Служебное удостоверение.
Командировочные удостоверение.
Документ, удостоверяющий личность.
Контрольно-пропускной пункт (пост) – это:
Специально оборудованное место на объекте транспортной инфраструктуры для осуществления контроля в установленном порядке за проходом людей и проездом транспортных средств в зону транспортной безопасности.
Место на объектах транспортной инфраструктуры или транспортных средствах для осуществления прохода людей и проезда транспортных средств в зону транспортной безопасности.
Необорудованное место на объекте транспортной инфраструктуры или транспортном средстве для осуществления контроля в установленном порядке за проходом людей и проездом транспортных средств в зону транспортной безопасности.
Место, предназначенное для досмотра, дополнительного досмотра, повторного досмотра.
Какая основная задача в системе обеспечения транспортной безопасности должна решаться непосредственно на КПП и постах?
Осуществление контроля за проходом людей и проездом транспортных средств в зону транспортной безопасности, её части и на критические элементы в соответствии с требованиями по обеспечению транспортной безопасности.
Выявление угроз совершения АНВ.
Интеграция пропускного и внутриобъектового режимов ОТИ и (или) ТС в систему обеспечения транспортной безопасности ОТИ и (или) ТС.
Предоставление допуска в зону транспортной безопасности, её части и на критические элементы для выполнения задач на ОТИ и (или) ТС.
Для каких категорий ОТИ морского и речного транспорта требование по оборудованию КПП, расположенных на границе перевозочного и технологического секторов зоны транспортной безопасности ОТИ, выходными и входными дверьми, интегрированными с системами и средствами сигнализации и контроля доступа, является обязательным?
ОТИ 1-ой и 2-ой категории.
ОТИ 1-ой, 2-ой и 3-ей категории.
Все ОТИ, за исключением ОТИ, не подлежащих категорированию.
Все ОТИ.
Для каких категорий ОТИ морского и речного транспорта требование по оснащению рентгенотелевизионными установками, стационарными и ручными металлодетекторами КПП, расположенных на границе перевозочного и технологического секторов зоны транспортной безопасности ОТИ, не является обязательным, а носит только рекомендательный характер?
Все ОТИ.
ОТИ 2-ой, 3-ей и 4-ой категории.
ОТИ 3-ей и 4-ой категории.
ОТИ, не подлежащие категорированию.
На основании каких документов осуществляется допуск членов экипажа ТС в перевозочный сектор зоны транспортной безопасности ОТИ, с которым ТС осуществляет технологическое взаимодействие?
Судовая роль.
Документы, удостоверяющие личность.
Судовая роль и документы, удостоверяющие личность.
Временный пропуск.
На основании каких документов осуществляется допуск пассажиров ТС в перевозочный сектор зоны транспортной безопасности ОТИ, с которым ТС осуществляет технологическое взаимодействие?
Судовая роль.
Документы, удостоверяющие личность.
Судовая роль и документы, удостоверяющие личность.
Проездные, перевозочные и удостоверяющие личность документы;
В каком случае разрешается допуск посетителей на критические элементы ОТИ?
При установлении уровня безопасности № 1.
При установлении уровня безопасности № 2.
По специальному распоряжению СТИ.
Допуск посетителей на критические элементы ОТИ запрещён в любом случае.
Как осуществляется допуск физ. лиц, не являющихся членами экипажа ТС или уполномоченными представителями ФОИВ на критические элементы ТС?
По временному пропуску СТИ (перевозчика).
В сопровождении лиц, являющихся членами экипажа ТС.
В сопровождении лиц командного состава ТС.
В сопровождении лиц из числа сил обеспечения транспортной безопасности ТС.
Кто, в соответствии с пунктом 11, статьи 12.2 Федерального закона «О транспортной безопасности», не допускается в зону транспортной безопасности ОТИ и (или) ТС?
Лица, отказавшиеся от досмотра.
Лица, находящиеся в состоянии алкогольного опьянения.
Уполномоченные представители Федеральной службы безопасности в случае отсутствия у таких лиц постоянных или разовых пропусков.
Лица, не прошедшие подготовку и аттестацию сил обеспечения транспортной безопасности.
Для обеспечения требуемого уровня защищенности различных ОТИ используются:
Инженерно-технические средства обеспечения транспортной безопасности; Технические средства обеспечения транспортной безопасности и инженерные сооружения.
Наблюдательные вышки, постовые грибки, будки.
Указательные, разграничительные и предупредительные знаки.
Все вышеперечисленное.
Какие средства, в соответствии с пунктом 8, статьи 12.2 Федерального закона № 16-ФЗ «О транспортной безопасности», не относятся к техническим средствам обеспечения транспортной безопасности?
Средства контроля доступа.
Средства оповещения.
Средства охранного освещения.
Средства досмотра.
На правильность работы детекторов паров взрывчатых веществ влияют:
Посторонние запахи.
Материалы отделки помещения.
Температура воздуха и влажность.
Ничего не влияет.
Какой метод идентификации взрывчатых веществ используется в микроволновом сканере?
Цветная реакция при химическом взаимодействии с остатками взрывчатых веществ.
Воздействие радиоактивных изотопов на взрывчатые вещества.
Рентгеновская фотоэлектронная спектроскопия.
Рентгенофлуоресцентный анализ.
Какую из указанных функций должна обеспечивать телевизионная охранная система?
Приём информации от считывающих устройств, её обработка, отображение в заданном виде и выработка сигналов управления управляемым преграждающим устройствам.
Приоритетный вывод информации о тревожных ситуациях в точках доступа.
Автоматическая запись видеоинформации в архив для последующего просмотра и анализа.
Контроль исправности состояния управляемых преграждающих устройств, считывающих устройств и линий связи.
Что представляет собой пункт управления обеспечением транспортной безопасности?
Помещения или участки помещений для управления техническими средствами и силами обеспечения транспортной безопасности.
Помещения или участки помещений, в которых дислоцируются подразделения ведомственной охраны федеральных органов исполнительной власти в области транспорта и (или) аккредитованных для этой цели в установленном порядке юридических лиц.
Помещения или участки помещений для размещения лиц, ответственных за обеспечение транспортной безопасности в СТИ, на ОТИ, ТС, включая персонал подразделений транспортной безопасности, непосредственно связанный с обеспечением транспортной безопасности ОТИ или ТС.
Место нахождения юр. лица, аккредитованного компетентными органами в области обеспечения транспортной безопасности в порядке, устанавливаемом Правительством РФ.
Какое оборудование в числе других технических средств и устройств должно быть на пункте управления обеспечением транспортной безопасности?
Переносные средства видеонаблюдения, ручные средства досмотра (металлодетекторы, газоанализаторы паров взрывчатых веществ).
Средства управления и связи, обеспечивающие взаимодействие как между собственными силами обеспечения транспортной безопасности, персоналом, так и силами обеспечения транспортной безопасности других ОТИ и (или) ТС, с которыми имеется технологическое взаимодействие.
Технические системы и средства досмотра.
Заграждения, решётки, усиленные двери, запорные устройства, иные сооружения и устройства, предназначенные для принятия мер по недопущению несанкционированного проникновения и совершения АНВ.
Для кого из указанных должностных лиц должен быть обеспечен доступ к данным с тех. средств ОТБ, а также передача таких данных в служебные помещения на ОТИ, предоставленные для выполнения задач в соответствии с установленными полномочиями?
Старший дежурных сил обеспечения транспортной безопасности.
Старший смены охраны пункта управления обеспечением транспортной безопасности.
Оператор технических средств обеспечения транспортной безопасности.
Представители уполномоченных подразделений ФОИВ.
Что не относится к перечню работ, непосредственно связанных с обеспечением транспортной безопасности?
Оценка уязвимости объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств.
Категорирование объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств.
Разработка и реализация планов обеспечения транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств.
Формирование государственной политики в области транспортной безопасности.
Формирование и ведение информационных ресурсов единой государственной информационной системы обеспечения транспортной безопасности, в том числе автоматизированных централизованных баз персональных данных о пассажирах.
Аттестация сил обеспечения транспортной безопасности.
Какие виды работ не входят в Перечень работ, непосредственно связанных с обеспечением транспортной безопасности, утвержденный постановлением Правительства РФ № 1653-р?
Аккредитация специализированных организаций в области транспортной безопасности.
Аттестация сил обеспечения транспортной безопасности.
Осуществление контроля и надзора в области обеспечения транспортной безопасности.
Осуществление информационного, материально-технического и научно-технического обеспечения транспортной безопасности.
Формирование и ведение информационных ресурсов единой государственной информационной системы обеспечения транспортной безопасности, в том числе автоматизированных централизованных баз персональных данных о пассажирах.
Выберите наиболее общее определение рентгенотелевизионного интроскопа с точки зрения его функционального назначения применительно к целям обеспечения транспортной безопасности.
Оборудование, предназначенное для оперативного обнаружения и распознавания взрывчатых веществ и наркотических средств.
Установка, позволяющая просматривать содержимое объектов досмотра, с целью выявления запрещенных или ограниченных к перемещению в зону транспортной безопасности предметов и веществ.
Система, предназначенная для выявления наличия источников ионизирующего излучения в грузе и/или транспортном средстве.
Электронный прибор, позволяющий обнаруживать в одежде, на теле, а также внутри тела человека металлические предметы, в том числе запрещенные и ограниченные к перемещению.
Выберите наиболее общее определение рентгенотелевизионного сканера досмотра человека с точки зрения его функционального назначения применительно к целям обеспечения транспортной безопасности.
Установка, позволяющая просматривать содержимое ручной клади и багажа, с целью выявления потенциально опасных предметов.
Система, предназначенная для выявления наличия источников ионизирующего излучения в грузе и/или транспортном средстве.
Установка, предназначенная для досмотра людей на предмет обнаружения скрытых предметов, переносимых в одежде или в теле человека.
Электронный прибор, позволяющий обнаруживать в одежде, на теле, а также внутри тела человека опасные биологические агенты.
Какой статьей Уголовного Кодекса Российской Федерации установлена ответственность за нарушение требований в области транспортной безопасности?
Статья 263 УК РФ.
Статья 263.1 УК РФ.
Статья 266 УК РФ.
Статья 268 УК РФ.
Какой статьей Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях установлена ответственность за нарушение требований в области транспортной безопасности?
7.32.3.
11.15.1.
20.2.2.
Административная ответственность за нарушение требований в области транспортной безопасности не предусмотрена.
Какие технические средства обеспечения транспортной безопасности не подлежат обязательной сертификации?
технических систем и средств сигнализации.
технических средств видеонаблюдения.
технических средств охранного освещения.
технических средств оповещения.
Сертификация технических средств обеспечения транспортной безопасности в отношении систем и средств досмотра, интеллектуального видеонаблюдения возлагается на:
Министерство внутренних дел Российской Федерации.
Федеральную службу безопасности Российской Федерации.
Министерство Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий.
Министерство цифрового развития, связи и массовых коммуникаций Российской Федерации.
Сертификация технических средств обеспечения транспортной безопасности в отношении систем и средств сигнализации, контроля доступа, видеонаблюдения, аудио- и видеозаписи возлагается на:
Министерство внутренних дел Российской Федерации.
Федеральную службу безопасности Российской Федерации.
Министерство Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий.
Министерство цифрового развития, связи и массовых коммуникаций Российской Федерации.
Сертификация технических средств обеспечения транспортной безопасности в отношении технических средств оповещения возлагается на:
Министерство внутренних дел Российской Федерации.
Федеральную службу безопасности Российской Федерации.
Министерство Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий.
Министерство цифрового развития, связи и массовых коммуникаций Российской Федерации.
Сертификация технических средств обеспечения транспортной безопасности в отношении средств связи, приема и передачи информации возлагается на:
Министерство внутренних дел Российской Федерации.
Федеральную службу безопасности Российской Федерации.
Министерство Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий.
Министерство цифрового развития, связи и массовых коммуникаций Российской Федерации.
Сертификация технических средств обеспечения транспортной безопасности в отношении систем сбора и обработки информации возлагается на:
Министерство внутренних дел Российской Федерации.
Федеральную службу безопасности Российской Федерации.
Министерство транспорта Российской Федерации.
Министерство цифрового развития, связи и массовых коммуникаций Российской Федерации.
Согласно Федеральному закону № 16-ФЗ «О транспортной безопасности», аттестация сил обеспечения транспортной безопасности – это:
определение степени защищенности объектов транспортной инфраструктуры.
лица, ответственные за обеспечение транспортной безопасности в субъекте транспортной инфраструктуры.
установление соответствия знаний, умений, навыков сил обеспечения транспортной безопасности, личностных (психофизиологических) качеств, уровня физической подготовки отдельных категорий сил обеспечения транспортной безопасности требованиям законодательства Российской Федерации о транспортной безопасности в целях принятия субъектом транспортной инфраструктуры решения о допуске (невозможности допуска) сил обеспечения транспортной безопасности к выполнению работы, непосредственно связанной с обеспечением транспортной безопасности, либо об отстранении от выполнения такой работы.
опасные грузы, отнесенные Правительством Российской Федерации к грузам, представляющим повышенную опасность для жизни и здоровья людей и для окружающей среды.
В соответствии с пунктом 32 Правил аттестации сил обеспечения транспортной безопасности, утвержденных Постановлением Правительства Российской Федерации от 26 февраля 2015 года № 172, аттестация работников субъекта транспортной инфраструктуры, подразделения транспортной безопасности, осуществляющих управление техническими средствами обеспечения транспортной безопасности проводится со следующей периодичностью:
один раз в два года.
один раз в год.
один раз в три года.
один раз в пять лет.
Какой документ выдается органом аттестации аттестуемому лицу на основании решения о соответствии его знаний, умений и навыков требованиям законодательства РФ о транспортной безопасности?
Свидетельство об аттестации сил обеспечения транспортной безопасности.
Удостоверение об аттестации аттестуемого лица.
Свидетельство о допуске аттестуемого лица к выполнению работы, непосредственно связанной с обеспечением транспортной безопасности.
Удостоверение о допуске аттестуемого лица к выполнению работы, непосредственно связанной с обеспечением транспортной безопасности объектов транспортной безопасности и (или) транспортных средств.
При обработке персональных данных отдельных категорий лиц, принимаемых на работу, непосредственно связанную с обеспечением транспортной безопасности, или выполняющих такую работу не осуществляется:
проверка документов, указанных в Правилах аттестации сил обеспечения транспортной безопасности, получение дополнительной информации у лиц, располагающих указанными документами и (или) информацией о содержании указанных документов;
проверка законности получения документа об образовании;
исследование перечня организаций и физических лиц, в отношении которых имеются сведения об их причастности к экстремистской деятельности или терроризму, размещенного на официальном сайте Федеральной службы по финансовому мониторингу в сети «Интернет»;
все перечисленное.
Проверка уровня физической подготовки назначается для работников:
включенных в состав группы быстрого реагирования;
осуществляющих досмотр, дополнительный досмотр, повторный досмотр в целях обеспечения транспортной безопасности;
назначенных в качестве лиц, ответственных за обеспечение транспортной безопасности в субъекте транспортной инфраструктуры;
все лишнее.
Для проверки соответствия уровня физической подготовки дается:
одна попытка;
три попытки;
сколь угодно много, в целях улучшения результата;
две попытки.
В каких случаях проводится внеочередная аттестация?
Наличия вступившего в законную силу решения суда, которым установлен факт несоблюдения требований законодательства Российской Федерации о транспортной безопасности в результате действия (бездействия) аттестованного лица; а также наличия вынесенного постановления органа, уполномоченного осуществлять федеральный государственный контроль (надзор) в области транспортной безопасности, которым установлен факт несоблюдения требований законодательства Российской Федерации о транспортной безопасности в результате действия (бездействия) аттестованного лица.
Изменения должностных обязанностей аттестованного лица, в случае если такие изменения повлекли за собой дополнительные требования к его знаниям, умениям, навыкам, и личностным (психофизиологическим) качествам.
Изменения требований к знаниям, умениям и навыкам аттестованных лиц, к личностным (психофизиологическим) качествам отдельных категорий аттестованных лиц.
Во всех перечисленных случаях.
Пожарно-спасательные расчеты, аварийно-спасательные команды, службы поискового и аварийно-спасательного обеспечения, бригады скорой медицинской помощи, прибывшие для ликвидации пожаров, аварий, других чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера, а также для эвакуации пострадавших и тяжелобольных, допускаются в зону транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры:
при наличии разовых пропусков в сопровождении сил обеспечения транспортной безопасности.
при наличии разовых пропусков без сопровождения сил обеспечения транспортной безопасности.
без оформления разовых пропусков в сопровождении сил обеспечения транспортной безопасности.
без оформления разовых пропусков и без сопровождения сил обеспечения транспортной безопасности.
Какие из нижеперечисленных особенностей поведения физических лиц – объектов досмотра требуют наибольшего внимания при осуществлении наблюдения и (или) собеседования?
Повышенная нервозность, обеспокоенность, суетливость.
Рассеянность, частый приём лекарств.
Неряшливость, неопрятность, экстравагантная одежда или причёска.
Заикание при разговоре.
Законность; соблюдение баланса интересов личности, общества и государства; взаимная ответственность личности, общества и государства в области обеспечения транспортной безопасности; непрерывность; интеграция в международные системы безопасности; взаимодействие субъектов транспортной инфраструктуры, органов государственной власти и органов местного самоуправления – согласно статье 3 Федерального закона № 16-ФЗ «О транспортной безопасности» это:
принципы обеспечения транспортной безопасности.
задачи обеспечения транспортной безопасности.
обязанности субъекта транспортной инфраструктуры.
цели обеспечения транспортной безопасности.
Согласно Федеральному закону № 16-ФЗ «О транспортной безопасности», обеспечение транспортной безопасности – это:
создание подразделения транспортной безопасности.
реализация определяемой государством системы правовых, экономических, организационных и иных мер в сфере транспортного комплекса, соответствующих угрозам совершения актов незаконного вмешательства.
аттестация сил обеспечения транспортной безопасности.
отнесение объектов транспортной инфраструктуры к определенным категориям с учетом степени угрозы совершения акта незаконного вмешательства и его возможных последствий.
Объект транспортной инфраструктуры, его часть (наземная, подземная, воздушная, надводная), транспортное средство, для которого устанавливается особый режим допуска физических лиц, транспортных средств и перемещения грузов, багажа, ручной клади, личных вещей, иных материальных объектов, а также животных, определён как:
транспортная безопасность.
обеспечение транспортной безопасности.
зона транспортной безопасности.
уровень безопасности.
Противоправное действие (бездействие), в том числе террористический акт, угрожающее безопасной деятельности транспортного комплекса, повлекшее за собой причинение вреда жизни и здоровью людей, материальный ущерб либо создавшее угрозу наступления таких последствий, определено как:
транспортная безопасность.
обеспечение транспортной безопасности.
акт незаконного вмешательства.
уровень безопасности.
Выполнение физическими лицами, следующими либо находящимися на объектах транспортной инфраструктуры или транспортных средствах, требований, установленных Правительством Российской Федерации, определено как:
зона транспортной безопасности.
соблюдение транспортной безопасности.
объект транспортной инфраструктуры.
аттестующие организации.
Работы, непосредственно связанные с обеспечением транспортной безопасности, не вправе выполнять лица:
В отношении которых по результатам проверки, проведенной в соответствии с Федеральным законом от 7 февраля 2011 года № 3-ФЗ «О полиции», имеется заключение органов внутренних дел о невозможности допуска к выполнению работ, непосредственно связанных с обеспечением транспортной безопасности.
Страдающие психическими заболеваниями, алкоголизмом, наркоманией, токсикоманией, до прекращения в отношении этих лиц диспансерного наблюдения в связи с выздоровлением или стойкой ремиссией.
Не имеющие лицензии на осуществление охранной деятельности, выданной в соответствии с Федеральным законом «О частной детективной и охранной деятельности в Российской Федерации», и права на ношение оружия.
Не имеющие опыта работ в сфере транспортного комплекса (не менее 3 лет) и не прошедшие подготовку сил обеспечения транспортной безопасности в соответствии с типовыми программами, утвержденными Правительством РФ.
Не являющиеся работниками аккредитованных в установленном порядке подразделений транспортной безопасности или специализированных организаций в области обеспечения транспортной безопасности.
Не представившие в орган аттестации полные и достоверные сведения о себе, для отнесения их к одной из восьми категорий сил обеспечения транспортной безопасности.
Дайте определения следующим понятиям: «транспортная безопасность», «субъект транспортной инфраструктуры», «силы обеспечения транспортной безопасности».
Транспортная безопасность – система организационно-технических мер, направленных на предотвращение совершения террористических актов и актов экстремистской направленности на объектах транспортной инфраструктуры и транспортных средствах. Субъекты транспортной инфраструктуры – юридические лица, индивидуальные предприниматели и физические лица, внесенные в соответствии с требованиями Федерального закона «О транспортной безопасности» в Реестр субъектов транспортной инфраструктуры.
Силы обеспечения транспортной безопасности – лица, в должностные обязанности которых в соответствии с планом обеспечения транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры или транспортного средства, входят обязанности по защите объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств от актов незаконного вмешательства.
Транспортная безопасность – состояние защищенности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств от актов незаконного вмешательства. Субъекты транспортной инфраструктуры – юридические лица, индивидуальные предприниматели и физические лица, являющиеся собственниками объектов транспортной инфраструктуры и (или) транспортных средств или использующие их на ином законном основании.
Силы обеспечения транспортной безопасности – лица, ответственные за обеспечение транспортной безопасности в субъекте транспортной инфраструктуры, на объекте транспортной инфраструктуры, транспортном средстве, включая персонал субъекта транспортной инфраструктуры или подразделения транспортной безопасности, непосредственно связанный с обеспечением транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры или транспортных средств.
Какие технические системы обеспечения транспортной безопасности могут входить в состав интегрированной системы безопасности?
В состав интегрированной системы безопасности входит только система контроля и управления доступом.
В состав интегрированной системы безопасности могут входить все установленные на ОТИ технические системы обеспечения транспортной безопасности.
В состав интегрированной системы безопасности входит только система охранной сигнализации.
Какое определение соответствует понятию «детекция»?
Детекция – Процесс, при котором осуществляется поиск в регистрационной базе данных и предоставляется список кандидатов.
Детекция – Обнаружение на произвольном изображении изображения лица человека.
Детекция – Процесс, при котором осуществляется поиск человека в регистрационной базе данных с использованием идентификаторов.
По запросу ФСБ России о передаче данных видеонаблюдения на ОТИ за определенный отрезок времени работник, управляющий техническими средствами обеспечения транспортной безопасности, не смог осуществить поиск запрашиваемых данных. В каком из перечисленных устройств системы видеонаблюдения необходимо искать неисправность?
Видеорегистратор;
Компьютер для программирования системы.
Видеокоммутатор.
Пульты управления.
Видеокамера.
Какие действия должен предпринять работник, управляющий техническими средствами обеспечения транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры, после оценки данных, полученных с видеокамер на границе зоны транспортной безопасности и изображенных на иллюстрации?
Доложить о происшествии лицу из числа сил обеспечения транспортной безопасности ОТИ в соответствии с планом обеспечения транспортной безопасности ОТИ и продолжать вести оценку данных технических средств обеспечения транспортной безопасности.
Доложить о происшествии одному из руководителей субъекта транспортной инфраструктуры и продолжать вести оценку данных технических средств обеспечения транспортной безопасности.
Немедленно направиться на место происшествия для выяснения обстоятельств, оставив вместо себя другого работника из числа сил обеспечения транспортной безопасности.
Зафиксировать факт происшествия в журнале. Продолжать вести оценку данных технических средств обеспечения транспортной безопасности.
