Затонувшие корабли
По подсчетам ученых на дне морей и океанов покоится до 3 миллионов кораблей и других затонувших судов. Часть из них затонула в результате несчастных случаев, другие пошли на дно в ходе войн, третьи были затоплены намеренно, за ненадобностью.
И, конечно же, в большинстве случаев это далеко не пиратские затонувшие корабли, трюмы которых до отказа забиты драгоценностями и золотом. Ценность многих из них — мрачная и зловещая, но красота, привлекающая дайверов со всего мира. Основная масса затонувших судов сделана из металла. Деревянные — большая редкость.
«Фрегат 356», Кайман-Брак
В паре сотен километров к югу от Кубы покоится советский корабль «Фрегат 365». Спущенный на воду в 80 г. он застал конец Холодной войны и стал попросту ненужен. СССР ушел из Кубы, а фрегат так и остался у ее берегов. Долгое время он простоял как бесхозный, а затем был продан Каймановым островам.
Сегодня он покоится на дне, на глубине от 11 до 28 м, расколотый пополам. Причиной его затопления не стал шторм или боевые действия: правительство просто затопило корабль, чтобы привлечь к себе туристов, увлекающихся дайвингом. Вот такая печальная судьба фрегата, который и по сей день мог бы бороздить морские просторы.
Безымянная яхта, Красное море
Обычно про затонувшие корабли сочиняется немало легенд и мифов. Это может делаться специально, чтобы привлечь побольше заинтересованных или же банально из-за незнания реальной истории судна. Подобное произошло и с Безымянной яхтой.
По одним данным это австралийское судно Эндимион, затонувшее в 1988 году. Местные жители же считают, что это парусник, приплывший сюда из Америки. В любом случае, сегодня это отличный аттракцион для дайверов: мрачность затонувшей яхты и окружающих пейзажей морского дна пугает и завораживает одновременно.
Шхуна Свипстейкс, Тобермори, Онтарио
Иногда достаточно одного фото затонувших кораблей, чтобы захотеть увидеть это зрелище собственными глазами. Это относится к шхуне Sweepstakes, лежащей на дне в канадской провинции Онтарио. Так как глубина залегания судна всего 6 метров, а вода в бухте у городка Тобермори прозрачная, шхуну видно с поверхности.
Зрелище и правда замораживающее. Кстати, это одно из судов XIX века и сохранилось оно в сравнении с другими затонувшими кораблями очень хорошо. В свое время шхуна использовалась для перевозки угля, а затонула в этом месте уже после отправки на пенсию из-за повреждений.
«Бескрайнее море», воды Антарктиды
Не менее эффектно и одновременно пугающе выглядит яхта Mar Sem Fim, затонувшая в Антарктиде. С португальского ее название переводится как «Бескрайнее море». Когда речь заходит про затонувшие корабли фото не всегда бывает качественным — сказывается подводная съемка.
Но фотографии «Бескрайнего моря» впечатляют сильнее, чем шхуны Свипстейкс. Ее также можно увидеть с поверхности, но холодный и мрачный антарктический пейзаж делает свое дело: от картинки и правда веет холодом и одиночеством.
Владелец яхты все-таки сумел вытащить ее на поверхность со временем. Замерзшая, она пробыла под водой почти год. Сегодня Mar Sem Fim на поверхности и на ремонт требует суммы большей, чем может предложить страховка.
Военный корабль США «Юта», Перл-Харбор
Вероломное нападение на Гавайи в 1941 году со стороны Японии, вынудило Соединенные Штаты вступить в войну. Тем утром 7 декабря американский флот понес колоссальные потери. Одной из них стал линкор «Юта», пошедший ко дну в результате ударов японских торпед.
До этого корабль успел прослужить около 30 лет. Гибель корабля сопровождалась множеством жертв среди матросов и офицеров. На месте затонувшего линкора сегодня действует мемориал. Остов «Юты» и сегодня выглядывает из-под воды. Здесь ежедневно поднимают флаг в память об ушедших в той войне.
Смотрите также:
Сторожевые корабли флота – классификация и назначение
Линкор Миссури – ветеран Второй мировой войны
