Этим кораблём, десятым по счёту, завершено строительство авианосцев класса Nimitz. Ему присвоено имя 41 Президента USA. В годы Второй мировой войны Джордж Буш старший был военным лётчиком, служил в морской авиации.
Полная маркировка корабля, согласно классификации, принятой в ВМС США, выглядит следующим образом: USS George H. W. Bush. Это атомный многоцелевой авианосец, на что указывает его бортовой номер (CVN-77).
История создания
Заказ на его постройку отдан 26.01.01 года. В роли изготовителя выступила компания Newport News Shipbuilding. Строительство началось 06.09.03 (прошла церемония закладки киля). Велось по модульной схеме, что ускоряло работу и упрощало сборку. Спущен на воду 09.10.06. В боевой состав флота введён 10.01.09. Порт приписки (место базирования) – военная база Норфолк (США, штат Виргиния).
Корабль заменил последний авианосец с неядерной силовой установкой, «Китти Хок» (бортовой номер CV63), который состоял на вооружении 47 лет. По различным источникам стоимость проекта строительства обошлась в $ (6,2-6,4) миллиарда. Следует отметить, что его предшественник, предыдущий корабль этой же серии, обошёлся «всего» в $4,5 миллиарда.
Это второй по величине в мире боевой корабль (первый, авианосец «Энтерпрайз»). Общий вес его несущих конструкций достигает порядка 60 000 тонн.
В настоящее время «Нимитц» находится на ремонте в Норфолке (с 22.02.19). Первоначально планировалось, что ремонт займёт 9 месяцев. Однако, позднее поступила информация об увеличении срока до 2,5 лет. Возможными причинами подобного решения эксперты называют его переоборудование для базирования на авианосце новых истребителей V поколения, F-35, выполнение перезарядки реакторов.
Стандартное конструктивное исполнение авианосцев класса «Нимиц»
Если проводить сравнение с предыдущими кораблями, конфигурация мало чем изменилась со времён Авианосцы Второй мировой войныВторой мировой войны. Массивная коробка сварного корпуса, накрытая полётной палубой, с островом по правому борту.
На самом нижнем уровне располагаются ёмкости с топливом для самолётов и атомные реакторы. Затем вверх идут 9 служебных палуб. На 10 располагается самолётный ангар площадью 6 800 м². Высота потолков почти в 8 м.
Читайте также: Балтийский морской флот/strong>
Противопожарные перегородки рассекают его, при необходимости, на три независимых блока. Продолжаем подниматься из трюма. Над ангаром располагается галерейная палуба. Здесь размещены пост управления, жилые каюты, центр управления катапультами и аэрофинишёром.
Самолёты подаются на полётную палубу четырьмя лифтами, три из которых размещены по правому борту (два перед островом, один за ним).
Особенности конструкции авианосца «Джордж Буш»
Корабль рассматривается в качестве переходного варианта к строительству нового класса авианосцев – CVX. При его изготовлении и эксплуатации отрабатывались новейшие технологии, которые планируется использовать в будущем.
Усовершенствования коснулись следующего:
- Корпус стал несколько короче, получил новый дизайн, что повысило плавучесть и остойчивость корабля, сократило ЭПР, инновационное покрытие, снижающее его радиозаметность;
- Изменённая конструкция острова (уменьшены габариты, окна оборудованы бронированными стёклами, установлены новые коммуникационные установки, радары, сниженная радиолокационная заметность, установлена радиолокационная вышка).
Смещение острова к краю палубы и в сторону кормы позволило увеличить площадь ВПП, снизило электронные помехи и сигнатуры.
Взлётная палуба, остров и все жизненно важные участки корабля покрыты кевларовой бронёй толщиной до 67 мм (по другим источникам, 64 мм). При необходимости, любой повреждённый лист можно заменить новым.
Палуба – изменена конструкция газоотбойников; модернизированы все четыре катапульты, ряд иных систем, предназначенных для обслуживания самолётов, вертолётов, БПЛА. Теперь возможен запуск самолётов с частотой, сократившейся до 20 секунд.
Полётная палуба угловая, что повышает безопасность посадки, исключая столкновение с самолётами, которые неподвижно расположены на палубе. Был изменён материал и технология нанесения покрытия, что позволило существенно снизить вес. Её общая площадь достигла размера в 18 200 м².
- Кардинально переработана система распределения и хранения авиационного топлива, реализован полуавтоматический процесс заправки летательных аппаратов;
- Увеличилась вместимость имеющихся ангаров, пересмотрена их внутренняя планировка;
- Установлена вакуумная система промывки гальюнов;
- Значительную модернизацию прошли системы коммуникации, электроники, обеспечена максимальная автоматизация всех процессов, что позволило сократить штат корабельной команды, минимизировать расходы на эксплуатацию, обслуживание.
- Корабль получил гребные винты новой конструкции.
Это единственный авианосец, в составе ВМС США, который пригоден для морского базирования БПЛА типа Х-47В, предназначенного для организации длительного наблюдения, либо использования в качестве ударного.
Корабль имеет крупный ремонтный цех, позволяющий выполнить любой ремонт самолётов и большую часть аналогичных работ, касающихся самого авианосца. Это единственный американский авианосец, оборудованный системой предварительной санитарной обработки промстоков – VCHT, работающей на принципах VC/MSD.
Тактико-технические характеристики | |
---|---|
Параметр | Значение |
Водоизмещение | |
стандартное (т) | 98 235 |
полное (т) | 104 112 |
Длина (м) | |
полная | 332,8 |
по ватерлинии | 317 |
Ширина (м) | |
полная | 76,8 |
по ватерлинии | 40,8 |
Осадка (м) | |
навигационная | 11,3 |
полная | 12,5 |
Полетная палуба имеет ширину 78,4 м | |
Силовая установка, основная | Два ВВР типа A4G/A1W по 550 МВт, производства компании “Вестингхаус”, 4 паровые турбины совокупной мощностью 191 МВт (260 000 л. с.) |
Вспомогательная | 4 дизельных двигателя суммарной мощностью 10 720 л. с. |
Крейсерская скорость хода составляет 30 узлов (56 км/час) или 35 миль/час | |
Автономность плавания (км) | 1 450 000 |
Допустимый срок эксплуатации реакторов ВВР без перезагрузки топлива (лет) | 20 |
Экипаж (чел) | Корабельная команда – 3 532 (количество офицеров 203) базирующегося авиакрыла – 2 480 (366 офицеров) командование АУГ – 70 человек |
Оборонительное вооружение
Используется для защиты авианосца от нападения с воздуха противника, который смог преодолеть два предварительных рубежа ПВО АГ (дальний, средний).
Торпедные аппараты используются для уничтожения торпед, идущих по кильватеру.
Зенитная ствольная артиллерия | Три шестиствольных ЗАК “Вулкан-Фаланкс”, Mk-15 с ИСН (пушки М61А1), калибр 20 мм. |
Ракетное вооружение | ЗРК “Си Спэрроу” (ESSM) – 2, с ракетами малого RIM-116 (малого радиуса действия) |
ЗРК Phalanx CIWS – 3 | |
Две ПУ для противокорабельных ракет | |
Торпедные аппараты | Два трехтрубных, калибра 324 мм |
Радиолокационные станции
- РЛС обнаружения:
- 3D – SPS-48E,);
- 2D – SPS-49A(V)1;
- Управления воздушным движением:
- SPN – 46 – две станции;
- СРН – 43С.
- Система навигации TACAN (позволяет одновременно выдавать на 100 самолётов информацию об их местонахождении на расстоянии до 300 морских миль от авианосца.
- Система слепой посадки – СРН-41;
- РЛС управления огнём – SPQ-98.
- Система наведения NSSM Mk91 – три;
- Радары Mk91 – три.
- Станция SATCOM (спутниковая связь).
- РЭБ, ложные цели (постановщики помех):
- Комплекс средств противодействия воздушному нападению – AN/SLQ-32A (V)4;
- Противоторпедная защита – SLQ-25A Nixie.
Характеристика штатного авиакрыла | |
---|---|
Самолетов, вертолетов – 68 единиц | |
Палубные истребители | “Супер хорнет” F/A-18E/F, “Хорнет” F/A-18C – 48 |
Самолеты ПЛО | “Викинг” S-3A/B – 8 могут являться танкерами, разведчиками |
Самолеты ДРЛО | “Хокай” E-2C/D – 4 |
Самолеты РЭБ | “Праулер” EA-6B – 4 |
Транспортные | “Грейхаунд” C-2A – 4 |
Вертолеты | |
ПЛО | SH-60F “Си Ви Хело” – 4 |
Поисково-спасательные | HH-60H “Си Хок” – 4 |