Вторая мировая война (1939-1945) окончательно утвердила новый класс морских судов. Линкоры уступили пальму первенства кораблям, способным нести палубную авиацию. За счёт этого были значительно расширены и отодвинуты от океанского побережья театры военных действий.
Технические и финансовые возможности постройки авианесущих судов имело ограниченное количество морских держав. На момент начала военных действий 1 сентября 1939 года авианосцы представляли собой часть крупных соединений кораблей, так как имели ограниченные возможности для защиты базировавшихся на них самолётов. В их обязанности входила тактическая разведка и противовоздушная оборона, обеспечение работы артиллерийских орудий главного калибра на линейных кораблях, крейсерах и эсминцах.
Поворотным моментом стали два события – нападение 7 декабря 1941 года японской ударной авиации в составе 353 самолётов на базу ВМС США в гавайском Перл-Харборе и битва у атолла Мидуэй (1942 год). Авианосцы стали восприниматься как основной класс боевых кораблей, включавший три категории судов: лёгкие, ударные, эскортные.
Авианосцы СССР
Высшее военное и политическое руководство Советского Союза перед началом Второй мировой войны не имело единого мнения об эффективности и безусловной необходимости постройки авианосного флота. Продолжительный период (до 1945 года) войсками Красной Армии в качестве театра военных действий использовались только воды Северного Ледовитого океана. Истребительная и бомбардировочная авиация базировалась на сухопутных аэродромах.
Источник: Wikipedia.org
Первый советский авианосный корабль «Красный авиатор» был спущен на воду на Балтийском заводе (1933 год). Он представлял собой копию английского авианосца «Глориес».
Непосредственно за годы Второй мировой войны лишь три авианосных корабля (проект 54) вошли в состав советских ВМС:
- 1939 – «Чкалов» (Адмиралтейский завод);
- 1940 – «Рычагов» (завод Руссуд);
- 1942 – «Громов» (завод г. Молотовск).
Строящиеся суда полным водоизмещением 23 860 т планировалось включить в боевой состав военно-морского флота СССР. Но о том, чтобы становиться эффективным соперником авианосного флота США, речи быть не могло. «Чкалов» до 1944 года стоял у причальной стенки в Кронштадте. Лишь после прорыва Блокады Ленинграда корабль смог начать боевую подготовку. Авиагруппа состояла из машин трёх классов:
- Торпедоносцы «Эвенджер» (12 единиц);
- Пикирующие бомбардировщики «Даунтлес» (24 единицы);
- Истребители «Корсар» (24 единицы).
Авианосец «Громов» в 1942 году был приписан к Северному флоту. Оснащённый самолётами, которые в Красную Армию поставлялись по ленд-лизу, он принял участие в нескольких боевых операциях. В феврале 1945 года корабль перебазировали на Тихий океан для борьбы с японским флотом.
Корабль «Рычагов» из-за малых размеров стапеля Русского судостроительного общества (г. Николаев) не был достроен. С началом войны корабль перебазировали в Новороссийск, а затем – в грузинский порт Поти. Во Второй мировой войне он участия так и не принял.
Авианосцы США
В 1922 году (США, г. Вашингтон) прошла конференция по морским вооружениям. Её результатом стало ограничение тоннажа линейных флотов, которое подписали полномочные представители пяти государств:
- Соединённые Штаты Америки;
- Британская империя;
- Германия;
- Французская республика;
- Японская империя.
Американский флот стал первым, включившим в 1913 году угольный транспорт «Юпитер». Позднее он был превращён в боевой авианосец «Лэнгли» (CV-1). Как страна, имеющая морские границы на трёх океанах, США быстрее других начали использовать авианосный флот. На 7 декабря 1941 года он состоял из семи кораблей:
- «Лексингтон» (CV-2);
- «Саратога» (CV-3);
- «Рейнджер» (CV-4);
- «Йорктаун» (CV-5);
- «Энтерпрайз» (CV-6);
- «Уосп» (CV-7);
- «Хорнет» (CV-8).
Авиакрыло у всех судов типа «Эссекс» было стандартным: 18 истребителей, 36 пикирующих бомбардировщиков, 18 торпедоносцев. Четыре корабля («Лексингтон», «Йорктаун», «Уосп» и «Хорнет») были потоплены японской авиацией с мая по октябрь 1942 года. Понимая, что главным морским театром военных действий с Японией будет Тихий океан, а с Германией Атлантический, американское руководство ускорило постройку новых судов: за 6 лет их было спущено на воду 26.
Лёгкие авианосцы типа «Индепенденс»
Серия быстроходных небольших кораблей состояла из 9 единиц. Все они были введены в боевой состав военно-морского флота США в 1943 году. Полный список авианосцев водоизмещением 14 751 т, не считая головного судна под номером 21:
- «Принстон» (CVL-22);
- «Белло Вуд» (CVL-23);
- «Коупенс» (CVL-24);
- «Монтерей» (CVL-25);
- «Лэнгли» (CVL-26);
- «Кэбот» (CVL-27);
- «Батаан» (CVL-28);
- «Сан-Джасинто» (CVL-29).
Четыре винта, водотурбинные котлы и паровые турбины GE мощностью 100 тысяч лошадиных сил обеспечивали судам скорость хода до 31,6 узлов. Толщина брони на поясе и траверзах: 127 мм. Палубы кораблей были защищены полуметровым слоем прочной стали. Суда длиной 190 м при полной загрузке давали осадку свыше 7 метров.
Источник: Wikipedia.org
Авиагруппу, состоявшую из 30 самолётов, защищали зенитные пушки и пулемёты. При крейсерской скорости 15 узлов основные лёгкие авианосцы тихоокеанского театра военных действий были способны проплавать автономно свыше 8 тысяч миль. Лишь один корабль («Принстон») был потоплен японской авиацией за время боевых действий в Тихом океане. Остальные продолжали боевую службу после окончания войны.
Тяжёлые авианосцы типа «Эссекс»
Основой авианосного флота США во время Второй мировой войны стали 17 кораблей с полным водоизмещением 34 881 т. Они были на 76 м длиннее (265,9 м) и на 12 м шире (45 м) лёгких кораблей класса «Индепенденс». Силовая установка с вдвое большим количеством котлов развивала мощность 150 тысяч лошадиных сил. При одинаковой крейсерской скорости суда класса «Эссекс» могли ходить без пополнения запасов топлива уже не 8, а 15 тысяч морских миль.
Читайте также: Балтийский морской флот
Кроме палубы, пояса и траверзов на авианосцах тяжёлого класса бронёй укрыты основные коммуникации – крыша боевой рубки, румпельное отделение, кожухи электрических кабелей и элеваторов. В качестве защиты от авиации и морских сил противника применено новейшее на то время оборудование – РЛС обнаружения серий SC и SK. Зенитные пушки:
- Малокалиберные – 20 мм «Эрликон» и 40 мм «Бофорс»;
- Крупнокалиберные – 127 мм «Марк» Mk.12.
Хорошо вооружённые американские тяжёлые авианосцы полностью господствовали на театрах военных действий: ни один корабль не был потоплен за время Второй мировой войны. Четыре из них («Йорктаун», «Интерпид», «Хорнет» и «Лексингтон») установлены в различных портах США в качестве музейных экспонатов.
Авианосцы Японии
Японский авианосный флот Второй мировой войны по боевой мощи уступал только Корабли Военно-Морских Сил Соединённых Штатов Америки в Чёрном мореармаде кораблей США. В данном классе – суда трёх типов: тяжёлые, лёгкие и эскортные. К 7 декабря 1941 года, последнему дню перед нападением японцев на Перл-Харбор, в составе императорского флота насчитывалось 10 кораблей лёгкого класса:
- Тип «Сорю» («Сорю», «Хирю»);
- Тип «Сёкаку» («Сёкаку», «Дзуйкаку», «Кага», «Акаги», «Хосё», «Рюдзё»);
- Тип «Сёхо» («Сёхо», «Дзуйхо»).
В составе вспомогательной авианосной группы – два гидроавианосца («Ниссин», «Мидзухо») и восемь плавбаз. В 1941-1944 годах на воду было спущено ещё 12 авианосцев пяти типов – «Хиё» («Хиё», «Дзюнъё»), «Тайё» («Тайё», «Каньё», «Унъё»), «Унрю» («Амаги», «Унрю», «Кацураги») и «Тайхо». Корабли водоизмещением 20-40 тыс. т. несли по 70-90 боевых самолётов и представляли серьёзную боевую силу против США в Тихом океане.
Самый большой авианосец Второй мировой войны
Наибольший корабль-участник боевых действий 1939-1945 года, «Синано» изначально планировалось построить как линкор. В Российский авианосец «Шторм»авианосец же его было принято решение переоборудовать после фатальной для Страны восходящего солнца морской битвы за атолл Мидуэй (июнь 1942 года). В ней Япония потеряла четыре ударных авианосца.
Размеры судна:
- Длина – 266 м;
- Максимальная ширина – 53 м;
- Осадка – 10,8 м.
Полное водоизмещение – 71 890 т, мощность силовой установки – 153 тысяч лошадиных сил.
В состав авианосной группы «Синано» в первом боевом походе вошли 18 истребителей, 12 ударных летательных аппаратов и 6 разведывательных самолётов. Уникальный боевой корабль, спущенный на воду 5 ноября 1944 года, провёл на плаву всего 17 часов. 29 ноября в 10:55 он утонул, атакованный вечером предыдущего дня шестью торпедами американской подводной лодки SS-311 «Арчерфиш».
Источник: Wikipedia.org
Авианосец «Синано» позволил Японии в течение 15 лет после войны оставаться страной, обладавшей самым большим кораблём этого типа. В 1961 году её сменили США, когда в состав военно-морского флота вошёл первый в мире авианосный корабль с ядерной силовой установкой «Энтерпрайз» (CVN-65) полным водоизмещением 73 858 т.
Немецкие авианосцы
Официально на день начала Второй мировой войны (1 сентября 1939 года) в немецких ВМС не находилось ни одного корабля, способного нести ударные самолёты. Основную силу военно-морского флота составляли подводные лодки и лёгкие быстроходные крейсера.
Единственный немецкий авианосец «Граф Цеппелин» полным водоизмещением 32 600 т (длина 262,5 м, скорость 35 узлов) был спущен на воду 8 декабря 1938 года. Судно с турбинной силовой установкой мощностью 200 тыс. лошадиных сил планировалось оснастить авиагруппой из 42 самолётов:
- Истребители – 10;
- Торпедоносцы – 12;
- Вспомогательные самолёты – 20.
Предполагалось, что на крейсерской скорости 18 узлов «Граф Цеппелин» может автономно преодолеть 8 тысяч миль. Достройка корабля неоднократно приостанавливалась. В боевом составе Кригсмарине авианосец до конца военных действий так и не провёл ни одного боевого похода. Как военный трофей он достался СССР и в 1947 году был затоплен на учениях.
До сих пор не утихают споры о том, как должны были назвать второй корабль этой серии – авианосец Б. Судно было заложено в 1938 году на Deutsche Werke в Киле, но строительство продолжалось чуть больше года. В сентябре 1939 года готовый на 85 % корпус авианосца был распилен на металлолом.
Авианосные корабли других стран
Кроме США, Великобритании и Японии, только одна страна на день начала Второй мировой войны имела во флоте корабль, способный нести боевую авиацию. Французский авианосец «Беарн» (1927) – недостроенный линкор типа «Нормандия». Он прославился тем, что в 1943 году использовался Британской империей для перевозки на Мартинику золотого запаса павшей к тому времени Третьей Республики.
В состав Королевского военно-морского флота на день начала Второй мировой войны входили авианосные суда четырёх типов:
- «Глориес» (3 единицы);
- «Илластриес» (4 единицы);
- «Имплакабл» (2 единицы);
- «Колоссус» (4 единицы), а также «Аргус», «Аудасити», «Арк Ройал», «Игл», «Гермес», «Активити» и «Уникорн».
Операции на ограниченных пространствах проводились с участием эскортных авианосцев типа «Эвенджер» и «Эттакер» (9 единиц).
Будет интересно: Атомные подводные лодки
Шесть ударных британских авианосцев были потоплены подлодками Кригсмарине с 1939 по 1943 годы. Наименее удачливым оказался авианосец «Корейджес», проплававший до этого 30 лет как линейный крейсер. Он был потоплен подводной лодкой U-29 всего через 16 дней после начала Второй мировой войны. Атлантический океан также стал братской могилой для экипажей кораблей «Глориес», «Аудасити», «Арк Ройал», «Игл» и «Гермес».
Опыт Второй мировой войны окончательно определил три направления развития авианосного флота:
- Торпедно-бомбовые удары по корабельным силам противника, тактическая разведка – тяжёлые ударные авианосцы;
- Противовоздушные и противолодочные операции охраны морских соединений – лёгкие авианосцы;
- Защита наземных коммуникаций – эскортные авианосцы.
Для обороны при воздушных атаках противника корабли имели бронированную палубу и стенки самолётных ангаров, противоминную защиту, зенитные орудия. Использование авианосного флота на десятки лет вперёд определило стратегию развития военных ведомств в эпоху «холодной войны».
