Automatisiertes Propulsionsoptimierungssystem FuelOpt von Manta Marine Technologies für Chemship

Manta Marine Technologies wird sein automatisiertes Propulsionsoptimierungssystem FuelOpt auf neun von Chemship betriebenen Schiffen installieren und bereitstellen, nachdem eine Testinstallation auf dem Schiff Chemical Challenger durchgeführt wurde.

Der Vertrag umfasst auch das Leistungsüberwachungs- und Reporting-Tool Fleet Analytics von Manta. Der Umbau beginnt noch vor Ende 2025 mit zwei in Japan gebauten Mehrzweckschiffen, die restlichen Tanker sind für 2026 geplant.

FuelOpt passt die Propulsion eines Schiffes in Echtzeit an, um vordefinierte Betriebsziele, wie eine bestimmte Geschwindigkeit oder ein spezifisches Kraftstoffverbrauchslimit, zu erreichen und eine effiziente Leistung sicherzustellen.

Das System funktioniert mit konventionellen und alternativen Kraftstoffen und kann auch in hybriden Antriebssystemen eingesetzt werden.

Richard Engelhart Bjercke, Chief Commercial Officer von Manta, sagte:

„Wir sind stolz darauf, mit einem zukunftsorientierten Betreiber wie Chemship zusammenzuarbeiten, der beim nachhaltigen chemischen Transport eine Führungsrolle übernimmt. Dieser Vertrag unterstreicht die entscheidende Bedeutung der Antriebskontrolle zur Erreichung der Net-Zero-Ziele mit FuelOpt und Fleet Analytics, was garantierte Leistungsverbesserungen durch die nahtlose Integration menschlicher Expertise mit automatisierten Entscheidungen bietet.“

Manta fügte hinzu, dass FuelOpt in Kombination mit Windunterstützten Antriebssystemen den durch den Wind gewonnenen Schub in Kraftstoffeinsparungen umwandelt, indem automatisierte Antriebseinstellungen vorgenommen werden.

Fleet Analytics sammelt hochfrequente Daten aus mehreren Onboard-Quellen, bietet Leistungsanalysen der Schiffe und ermöglicht einen Vergleich zwischen einzelnen Schiffen oder gesamten Flotten.

Das cloudbasierte Tool erstellt zeitbasierte Berichte, die mit EU-MRV, EU-ETS, FuelEU Maritime, IMO-DCS und CII übereinstimmen, und integriert sich in Systeme wie FuelOpt und Windunterstützte Propulsion, um die betriebliche Entscheidungsfindung zu unterstützen und den Verwaltungsaufwand zu reduzieren.

Chemship betreibt chemische Tanker aus Edelstahl, die für den Transport einer Vielzahl von flüssigen Schüttgütern konzipiert sind, darunter spezialisierte Chemikalien, Speiseöle, Säuren, Schmieröle, Aromastoffe und saubere Erdölprodukte.

Michiel Marelis, Betriebsleiter von Chemship, sagte:

„Nach Jahrzehnten, in denen wir auf manuell eingegebene und fehleranfällige Verbrauchszahlen angewiesen waren, haben wir nun alles digital auf einer einzigen Plattform verfügbar. Dies ermöglicht uns, alle Variablen zu eliminieren und die Effizienz unserer nachhaltigen Investitionen genau zu messen. Wir haben nun die volle Kontrolle über unseren Kraftstoffverbrauch und erzielen optimale Einsparungen durch unsere Ventofoils, dank des FuelOpt-Pakets von Manta Marine Technologies.“

Im Februar 2024 hat Chemship auf einem chemischen Tanker eine windunterstützte Antriebstechnologie eingeführt, indem VentoFoils von Econowind angebaut wurden. Vier 16 Meter hohe Wind „Segel“ wurden am Schiff Chemical Challenger installiert.