Lokalisierung von KC-2C: Erster LNG-Tanker von Samsung Heavy Industries

Die südkoreanische Schiffbauindustrie hat einen großen Durchbruch erzielt, indem sie das LNG-Frachtbehältersystem (Flüssigerdgasspeichertank) lokalisiert hat – eine Technologie, die zuvor vollständig auf ausländische Expertise angewiesen war.

Obwohl Korea den globalen Markt für LNG-Träger dominiert, zahlte es jährlich Hunderte Milliarden Won an Lizenzgebühren an ausländische Unternehmen. Mit der Entwicklung des inländischen Systems wird die Wettbewerbsfähigkeit des koreanischen Schiffbaus weiter gestärkt, da Kernkomponenten nun lokal produziert werden.

Am 27. kündigte Samsung Heavy Industries die Übergabe eines LNG-Trägers an Daewoo Shipping LNG an, der mit dem inländisch entwickelten koreanischen LNG-Frachtbehältersystem „KC-2C“ ausgestattet ist.

Das LNG-Frachtbehältersystem ist ein spezieller Tank, der Flüssigerdgas bei extrem niedrigen Temperaturen von -163 °C speichert (der Siedepunkt von Methan beträgt -162 °C, was für den Transport in flüssiger Form essenziell ist). Trotz der Spitzenposition koreanischer Werften bei LNG-Trägern hatte das Fehlen eigener Behältertechnologie lange zu Forderungen nach Unabhängigkeit geführt.

„KC-2C“ ist eine eigenständige Entwicklung von Samsung Heavy Industries zur Erreichung technologischer Souveränität. Im Vergleich zu bestehenden Systemen verbessert es das Design und die Bauweise der sekundären Barriere für bessere Dichtigkeit und Stabilität sowie überlegene Isolationsleistung.

Ein Sprecher von Samsung Heavy Industries erklärte: „Der Erfolg des koreanischen LNG-Frachtbehältersystems KC-2C markiert einen bedeutsamen Fortschritt im LNG-Träger-Sektor, indem Kerntechnologien lokalisiert werden, die zuvor von ausländischen Quellen abhängig waren.“ Er fügte hinzu: „Wir werden uns bemühen, KC-2C durch Nachrüstungen und Neubauten von LNG-Trägern der 174 000-Kubikmeter-Klasse zukünftig Marktanerkennung zu verschaffen.“