NYK Line startet KI-basiertes System zur Optimierung der Autotransporter-Zuweisung

Die japanische Firma Nippon Yusen Kabushiki Kaisha (NYK) Line hat mit dem Betrieb eines KI-basierten Systems begonnen, das die Planung der Zuweisung von Autotransportern automatisiert und optimiert.

Das KI-basierte System zur Zuweisung von Autotransportern, das in Zusammenarbeit mit MTI und Grid entwickelt wurde, wurde im Juli dieses Jahres bei NYK eingeführt. Das System analysiert Millionen möglicher Versandpläne für mehrere Monate im Voraus, um einen optimalen Plan mit bis zu „Millionen von Optionen“ in etwa „zehn Minuten“ zu erstellen, erklärt NYK.

Es berücksichtigt Kundenanforderungen, den Status der Flotte, Reparaturpläne der Schiffe und Informationen über Hafenstaus, um wichtige Leistungskennzahlen wie „Schiffsauslastung, Transporteffizienz und Transportkosten“ zu optimieren. NYK verwaltet eine Flotte von mehr als 100 Autotransportern.

Laut dem japanischen Unternehmen erforderte die Planung der Schiffszuweisung traditionell eine manuelle Bewertung mehrerer Bedingungen für Hunderte von Fahrten Monate im Voraus. Das neue System strukturiert und organisiert die Daten und Entscheidungsfaktoren, die mit dem Versand und der Planung verbunden sind, um die Planungsgenauigkeit und -effizienz zu verbessern, so NYK.

Es berücksichtigt auch Kriterien im Zusammenhang mit der Nutzung von „Schiffen der nächsten Generation“ und der Kohlenstoffpreisgestaltung. Dieser Ansatz zielt darauf ab, die Treibhausgasemissionen zu reduzieren und gleichzeitig die betriebliche Effizienz und Nachhaltigkeit zu fördern, sagte NYK.

In einer Erklärung sagte NYK:

„Unsere gemeinsamen Anstrengungen zielen darauf ab, technologische Innovationen und Umweltverantwortung zu fördern und so zur Verwirklichung einer nachhaltigeren Gesellschaft beizutragen.“

Im Februar dieses Jahres erhielt ein von NYK geleitetes Konsortium die Grundgenehmigung (AiP) von ClassNK, einer Schiffs-Klassifikationsgesellschaft, für ein mit Ammoniak betriebenes Bunkerschiff.

Das von LMG Marin, einer Tochtergesellschaft des singapurischen Schiffbauers Seatrium, entwickelte Design wird von der Maritime and Port Authority of Singapore (MPA) weiter evaluiert.

Im selben Monat startete NYK einen Biofuel-Test auf seinem Kohletransporter, der Noshiro Maru, in Zusammenarbeit mit Tohoku Electric Power.

Dies markiert den ersten Biofuel-Test Japans auf einem Kohletransporter, wobei die Mitsubishi Corporation Energy den Biofuel für den Test im Keihin-Gebiet bereitstellt.