Weltweit erste landgestützte Demonstration von Wasserstoffmotoren durch Kawasaki und Yanmar

Ein Konsortium, bestehend aus Kawasaki Heavy Industries, Yanmar Power Solutions und Japan Engine Corporation, hat die erste landgestützte Operation von maritimen Wasserstoffmotoren durchgeführt, die es als weltweit einmalig bezeichnet.

Die Demonstration fand im Werk der Japan Engine Corporation statt und nutzte ein neu installiertes System zur Versorgung mit flüssigem Wasserstoff. Die Ergebnisse der Demonstration zeigten, dass Kawasaki und Yanmar eine stabile Wasserstoffverbrennung in mittel-schnellen Viertaktmotoren bei Nennleistung erreichten.

Nach Abschluss der landgestützten Demonstrationen planen die Unternehmen, mit Schiffseignern und Werften an Bordversuchen zusammenzuarbeiten, um eine kommerzielle Anwendung zu realisieren. Der Versuch ist Teil der Projekte des Green Innovation Fund / Initiative zur “Entwicklung von Schiffen der nächsten Generation“, die von der New Energy and Industrial Technology Development Organization (NEDO) verwaltet wird.

Das Projekt mit dem Titel “Entwicklung von maritimen Wasserstoffmotoren und MHFS” unterstützt die Bemühungen zur Reduzierung der Emissionen im maritimen Transport.

Kawasaki stellte ein System für flüssigen Wasserstoff zur Verfügung, das in der Lage ist, flüssigen Wasserstoff zu lagern und zu gasifizieren, um ihn sowohl unter Hochdruck als auch Niederdruck an die Motoren zu liefern. Dies ermöglicht die Bewertung verschiedener Motortypen, einschließlich niederfrequenter Zweitakt-Hauptantriebsmotoren, Viertakt-Hilfsmotoren und Viertakt-Generatoren für die elektrische Antriebstechnik.

Japan Engine entwickelt einen niederfrequenten Zweitakt-Wasserstoffmotor, der für betriebliche Prüfungen im Frühjahr 2026 eingeplant ist.

Das in allen drei Motoren installierte System mit Doppelbrennstoff ermöglicht den Betrieb mit Wasserstoff oder Diesel, was zu einer Reduzierung der Treibhausgasemissionen beiträgt und gleichzeitig die betriebliche Flexibilität für die Betreiber von Schiffen erhält.

Die japanische Regierung hat den Green Innovation Fund mit Mitteln in Höhe von 2 Billionen Yen über das Ministerium für Wirtschaft, Handel und Industrie (METI) eingerichtet, mit dem Ziel, bis 2050 eine Kohlenstoffneutralität zu erreichen.

NEDO setzte die finanzielle Unterstützung durch zusätzliche Haushaltszuweisungen von 300 Milliarden Yen im Haushaltsjahr 2022 und 456,4 Milliarden Yen im Haushaltsjahr 2023 fort.

Im April dieses Jahres erhielt Yanmar Power Technology, eine Tochtergesellschaft von Yanmar Holdings, die Zustimmung in Grundsatz (Approval in Principle, AiP) von DNV, einer norwegischen Klassifikationsgesellschaft, für sein maritimes Wasserstoff-Brennstoffzellensystem GH320FC.