Hanwha und HMM entwickeln kohlenfreie Antriebssysteme für Schiffe: Weg zur Dekarbonisierung der Flotte bis 2050

Hanwha Power Systems, Hanwha Ocean, Hanwha Aerospace und Hanwha Systems haben ein Memorandum of Understanding (MoU) mit dem südkoreanischen Container- und Schifffahrtsunternehmen HMM sowie der Klassifikationsgesellschaft Korean Register (KR) unterzeichnet, um kohlenfreie Antriebssysteme für Schiffe gemeinsam zu entwickeln und zu testen.

Die Partner werden ihr Fachwissen in den Bereichen Schifffahrt, Schiffbau und Technologie bündeln, um das Testen und die potenzielle Markteinführung umweltfreundlicher Lösungen für Schiffe zu beschleunigen.

Hyoung-seog Kim, Leiter der Maritime Solutions Division von Hanwha Power Systems, erklärte: „Das integrierte Antriebssystem, das Brennstoffzellen und Ammoniak-Gasturbinen kombiniert, wird einen neuen Standard für die Dekarbonisierung der Schifffahrt setzen. Wir werden die Zusammenarbeit mit Reedereien, Werften und Klassifikationsgesellschaften ausbauen, um unsere Technologie so schnell wie möglich auf reale Schiffe anzuwenden und zur kommerziellen Betriebsweise überzuleiten.“

Die Systeme der nächsten Generation umfassen eine kombinierte Ammoniak-Gasturbine mit Brennstoffzellen für Containerschiffe im Bereich von 7 000 – 8 000 TEU sowie ein hybrides System mit Brennstoffzellen und Batterien für 2 000 – TEU-Feeder-Schiffe. Die Partner werden die kommerzielle Machbarkeit dieser Technologien bewerten und neue Schiffsdesigns entwickeln, die speziell auf diese Systeme abgestimmt sind.

Die Hanwha Group wird die Entwicklung der integrierten Antriebssysteme leiten, während HMM Betriebsdaten zur Validierung der Leistung bereitstellt. Korean Register wird anfängliche Risiko- und Sicherheitsbewertungen durchführen, Beratung zu Approval in Principle (AiP) anbieten, die Einhaltung von Vorschriften und Zertifizierungen prüfen sowie wirtschaftliche Analysen vornehmen.

Diese Initiative baut auf dem kürzlichen AiP von Hanwha Power Systems vom American Bureau of Shipping für den Umbau von 174K-LNG-Tankern mit Ammoniak-Gasturbinen-Antrieben auf. Min-kang Kim, Leiter des Maritime Office von HMM, kommentierte: „Durch Demonstration und Kommerzialisierung werden wir den Übergang zu einer zukünftigen umweltfreundlichen Flotte beschleunigen.“

Das Projekt unterstützt die Ausweitung kohlenfreier Schiffsantriebe im Einklang mit dem Ziel der Internationalen Seeschifffahrts-Organisation (IMO) für Kohlenstoffneutralität bis 2050.

Nach Tests und Bewertungen planen Hanwha Group, HMM und KR, die Weiterentwicklung kohlenfreier Antriebstechnologien fortzusetzen und die globale Wettbewerbsfähigkeit der Schifffahrt- und Schiffbauindustrien zu stärken. Kyu-jin Yeon, Senior Vice President von KR, betonte: „Dieses Projekt ist ein vorbildliches Kooperationsmodell, in dem die Sektoren Schifffahrt, Schiffbau und Klassifikation ab dem frühen Forschungsstadium gemeinsam Sicherheits- und Regulierungsstandards festlegen. Es wird zur Etablierung eines internationalen Systems für umweltfreundliche Zertifizierungen beitragen.“