Stärkung der Haftung und Entschädigung im maritimen Bereich: Ergebnisse des Workshops in Batumi

Maritime Akteure aus Georgien, der Republik Moldau, der Türkei und der Ukraine haben ihre Fähigkeit zur Durchsetzung des Haftungs- und Entschädigungsregimes der IMO während eines Workshops in Batumi, Georgien (6.-11. Oktober), gestärkt.

Das Haftungs- und Entschädigungsregime der IMO stellt sicher, dass Opfer maritimer Vorfälle umgehend und angemessen entschädigt werden, und schafft klare, einheitliche und begrenzte Haftungsregeln für Schiffsinhaber, um faire Wettbewerbsbedingungen für sicheres und sauberes Schifffahren in der Region zu gewährleisten.

Die Maritime Transportagentur Georgiens veranstaltete in Zusammenarbeit mit der IMO den subregionalen Workshop, der Vertreter von maritimen Verwaltungen und juristischen Praktikern aus dem Schwarzen Meer zusammenbrachte, um ihr Verständnis zu erweitern und die Anwendung wichtiger internationaler Konventionen zu verbessern, die die maritime Haftung und Entschädigung regeln, einschließlich:

• der Internationalen Konvention über die zivilrechtliche Haftung für Ölverschmutzungsschäden (1992 CLC);
• der Internationalen Konvention zur Einrichtung eines Internationalen Fonds für die Entschädigung von Ölverschmutzungsschäden (1992 Fonds-Konvention);
• des Protokolls über Haftung und Entschädigung für Schäden im Zusammenhang mit dem Transport gefährlicher und schädlicher Stoffe auf See (2010 HNS-Konvention);
• der Internationalen Konvention über die zivilrechtliche Haftung für Schäden durch Bunkerölschäden (2001 Bunkers-Konvention);
• der Nairobi Internationalen Konvention über die Entfernung von Wracks (2007 Nairobi WRC);
• und der Internationalen Konvention über Bergung (1989 Bergungs-Konvention).

Bei der Eröffnung des Workshops ermutigte Herr David Varshanidze von der Maritime Transportagentur Georgiens alle teilnehmenden Mitgliedstaaten, die relevanten IMO-Instrumente zur Haftung und Entschädigung im maritimen Verkehr zu ratifizieren und umfassend umzusetzen. Dies würde helfen, sicherzustellen, dass Kosten, die aus maritimen Vorfällen resultieren, angemessen gedeckt werden und auch die nachhaltige Schifffahrt fördern, insbesondere angesichts kürzlicher Vorfälle, bei denen die Entschädigung für Schäden unzureichend war oder Schiffe einfach nicht über den erforderlichen Versicherungsschutz verfügten.

Präsentationen wurden von einem Team der Rechts- und Außenbeziehungen der IMO, dem Sekretariat der IOPC-Fonds und den P&I Clubs gehalten, ergänzt durch Beiträge von nationalen Vertretern, die ihre nationalen Gesetzgebungs- und Umsetzungsprozesse hervorhoben. Diese Austauschformate verdeutlichten die nationalen Erfahrungen und Herausforderungen bei der Angleichung an die IMO-Konventionen.

Es wird erwartet, dass der Workshop zur Ratifizierung, Umsetzung und Durchsetzung der Haftungs- und Entschädigungsinstrumente der IMO in allen teilnehmenden Mitgliedstaaten beiträgt.