J-ENG startet Entwicklung eines methanolbetriebenen Schiffs motors UEC50LSJM

Die Japan Engine Corporation (J-ENG) hat den Beginn der Entwicklung eines methanolbetriebenen Schiffs motors mit der Bezeichnung UEC50LSJM bekannt gegeben. Dieses Projekt folgt auf den erfolgreichen Abschluss des ersten ammoniakbetriebenen Motors des Unternehmens, des 7UEC50LSJA, im August 2025. Parallel dazu arbeitet J-ENG weiter an einem wasserstoffbetriebenen Motor, dem 6UEC35LSGH.

Das Unternehmen plant, die Entwicklung des Methanol-Motors bis Ende des Geschäftsjahres 2027 abzuschließen und dabei das aus den Ammoniak- und Wasserstoffprojekten gewonnene Know-how zu nutzen, um den Prozess zu beschleunigen.

Methanol gilt als attraktiver alternativer Kraftstoff, da es bei Raumtemperatur und normalem Atmosphärendruck flüssig bleibt, was die Handhabung und Lagerung im Vergleich zu einigen anderen Optionen erleichtert. Es eignet sich für eine breite Palette von Schiffstypen, einschließlich mittelgroßer und kleiner Schiffe.

Der Einsatz von Methanol kann Treibhausgasemissionen (GHG) sowie Schwefeloxide (SOx), Stickoxide (NOx) und Feinstaub erheblich reduzieren. Zukünftig könnte die Verfügbarkeit von „grünem“ Methanol – hergestellt aus Biomasse und erneuerbaren Energien – die GHG-Emissionen in der Schifffahrt weiter senken.

J-ENG betont sein Engagement für die Entwicklung und Einführung von Motoren mit Kraftstoffen der nächsten Generation, um die japanische Schifffahrts- und Schiffbauindustrie zu unterstützen und einen Beitrag zur Reduzierung von GHG-Emissionen sowie zum Erreichen der Klimaneutralität bis 2050 zu leisten.

Darüber hinaus führte im Oktober 2025 ein Konsortium aus Kawasaki Heavy Industries, Yanmar Power Solutions und J-ENG die weltweit erste landgestützte Demonstrationsfahrt von Schiffs-Wasserstoffmotoren im Werk von J-ENG durch, unter Verwendung eines neu installierten Versorgungssystems für verflüssigten Wasserstoff.