Дельта тест по подготовке и использованию САРП и РЛС – вопросы и ответы онлайн

Присоединяйтесь к нашему ТГ каналу!

* Некоторые вопросы могут иметь более одного правильного ответа.

Используйте поиск ниже, чтобы найти вопрос.

Количество вопросов: 12.

Правильные ответы отмечены знаком .

Ввод в ECDIS корректирующих поправок для системы позиционирования позволяет:

Уточнить в ECDIS координаты местоположение судна.

Увеличить скорость судна.

Изменить курс судна без указания фактической навигации.

Если перестали поступать данные от курсоуказателя, то ECDIS должна обеспечить:

Сигнализацию, и повторять в виде индикации все сигналы аварийно-предупредительной сигнализации курсоуказателя.

Отключение системы навигации.

Изменение курса судна без предупреждения экипажа.

Какие особенности военных судов должны учитывать судоводители в части предотвращения столкновений с ними?

Могут нести дополнительные огни и знаки.

Могут следовать в состав группы.

Не всегда выполняют МППСС в части расположения огней.

Обязанны всегда следовать стандартным правилам навигации.

Всегда имеют при себе дополнительную документацию для доступа в порты.

Сколько правил содержится в МППСС?

38.

42.

36.

Перечислите существующие приложения МППСС.

Технические характеристики звуковых устройств.

Сигналы бедствия.

Расположение и технические характеристики огней и знаков.

Дополнительные сигналы для рыболовных судов, занятых ловом рыбы вблизи друг от друга.

Стандарты безопасности для спортивных судов.

Правила навигации под парусом.

Какая доля столкновений приходится на ограниченную видимость?

Около 70 %.

Около 50 %.

Около 30 %.

Перечислите правила МППСС, содержащиеся в части А.

Общие определения.

Применение.

Ответственность.

Определение уровня шума в порту.

Правила для маломерных судов.

На экипажи каких типов судов не распространяются требования ПДНВ?

Рыболовных.

Военных.

Прогулочных яхт.

Деревянных судов примитивной конструкции.

Танкеров с большим водоизмещением.

Контейнеровозов, работающих в международных водах.

Сопоставьте частоту столкновений с обстоятельствами.

Доля столкновений в районе лоцманской проводки 59 %.

Доля столкновений с лоцманом на борту 40 %.

Доля столкновений в порту 25 %.

Доля столкновений при плохой видимости 30 %.

Сопоставьте частоту аварий в течение рейса с районами плавания, в которых эти аварии происходят.

Вход в порт 26 %.

Выход из порта 40 %.

В рейсе 34 %.

В открытом море 20 %.

В районе лоцманской проводки 15 %.

Какой процент составляют столкновения судов от общего количества аварий на морских судах?

29,60 %.

25,45 %.

32,10 %.

Перечислите факторы, которые должны принимать во внимание суда, имеющие РЛС при оценке навигационной ситуации.

Маневренные возможности судна.

Состояние видимости.

Ограничения используемой шкалы дальности.

Влияние помех от моря, метеоусловий и других источников.

Состояние моря, ветра, течения, близость навигационных опасностей.

Данные о противолодочных системах соперника.

Запас топлива судна.

Дельта тест по теме “Подготовка по САРП и РЛС” поможет морякам различных должностей в подготовке к экзаменам по аттестации и получению диплома или свидетельства.

Вопросы для теста включают в себя такие темы, как:

Подготовка по использованию системы автоматической радиолокационной прокладки (САРП).
Подготовка по использованию радиолокационной станции (РЛС).
AUMSU floralms.

Нашли ошибку? Выделите и нажмите CTRL+Enter

February, 10, 2026 2470 0

5/5 - (2 votes)

СОЦСЕТИ

Добавить комментарий

Другие тесты