Сварка чугуна, применяется главным образом для ремонтных работ (сваривают поломанные детали, заваривают трещины, заполняют раковины и т. п.).
При сварке чугуна необходимо учитывать его особенности:
- низкие пластические свойства;
- образование закалочных и отбелочных структур при недостаточно замедленном охлаждении;
- наличие графита, который вступает в соединение с кислородом и образует окись углерода и углекислый газ, что вызывает пористость шва.
Источник: www.shipspotting.com
Заварку трещин в чугунных деталях осуществляют с подогревом (горячая и полугорячая сварка) и без подогрева (холодная сварка). Горячую сварку чугуна в судоремонте применяют редко из-за необходимости подогрева всей детали, что не всегда возможно. При полугорячей сварке чугуна деталь подогревают до температуры 330—430 °С, в качестве электродов используют пруток из серого чугуна с покрытием, содержащим графитизаторы. Сварку ведут в нижнем положении короткими валиками.
При холодной сварке трещин используют несколько способов сварки:
- стальными электродами;
- электродами из специальных сплавов и цветных металлов;
- чугунными электродами.
В случаях, когда допустима неравномерность основного и наплавленного металлаАвтоматическая наплавка на токарных станках, но необходимо получить плотность шва, применяют электроды из сплавов на медной или никелевой основе — электроды из монель-металла. На электроды этого сплава наносят покрытие, содержащее мел и графит. Диаметр электродов 2—6 мм, ток постоянный, полярность обратная, сила тока 30—40 А. Сварку ведут участками длиной не более 50 мм, металл шва обрабатывают.
В некоторых случаях для получения достаточной прочности и плотности применяют холодную сварку чугуна следующими электродами:
- ОЗЧ-1, стержень которых выполнен из меди марок Ml, МЗ с покрытием фтористо-кальциевого типа, содержащим железный порошок (сварку ведут на постоянном токе при обратной полярности);
- МНЧ-1, стержень которых выполнен из сплава НМЖМ-28-2,5-1,5 (монель) или МНМ 40-1,5 (константан) с покрытием фтористокальциевого типа;
- ЦЧ-4, стержень которого выполнен из стали Св-08 или Св-08А с покрытием фтористокальциевого типа, предназначается для сварки серого и высокопрочного чугуна (сварку ведут как на постоянном, так и на переменном токе).
Источник: www.shipspotting.com
Хорошие результаты дает сварка чугуна одностержневыми железомедными электродами с покрытием УОНИИ-13/55 (ток постоянный, полярность обратная, сила тока 100—120 А).
В последнее время применяют механизированную сварку чугуна малоуглеродистой тонкой проволокой (0,2÷0,3 мм) в углекислом газе. При правильном подборе режима, качественном ведении сварки можно получить соединение, не уступающее по прочности основному материалу и выдерживающее по плотности необходимое давление.
Используется метод холодной сварки чугуна металлическим электродом с постановкой ввертышей, с усиливающими связями, приваренными к ним. Ввертыши изготавливают из малоуглеродистой стали, их располагают в шахматном порядке.
Охрана труда при процессах восстановления
При обработке деталей на металлорежущих станках необходимо предусмотреть меры, обеспечивающие защиту рабочих от травмирования. В случае обработки мягкой стали следует периодически останавливать станок для уборки стружки.
Для защиты от отлетающей стружки используют:
- очки;
- щитки;
- разнообразные прозрачные экраны и ограждения;
- специальные стружкоотводники с резцами особой конструкции.
При скоростной обработке бронзы, чугуна, латуни образуется большое количество мелкой металлической пыли, вредной для здоровья. Для удаления ее необходимо устанавливать специальные отсосы.
Источник: www.shipspotting.com
При работе на станках с абразивным инструментом (шлифовальные круги, головки, бруски и сегменты) возникает опасность разрыва круга во время работы. Шлифовальные круги должны быть ограждены защитными кожухами. Запрещается работать с абразивами, имеющими дефекты или не испытанными на допустимую окружную скорость, нарушать правила эксплуатации кругов и профилактических мероприятий.
Предлагается к прочтению:Ремонт судовых устройств и корпуса судна
При нанесении металлопокрытий горячим способом распыляющий металл, попадая в воздушную среду в виде (дисперсной пыли, оседает на одежде и на открытых частях тела. Поэтому установки для металлизации необходимо располагать в изолируемом и в вентилируемом помещении (в камерах).
При работах, связанных с электрическим распылением металла, для защиты глаз необходимо применять очки со светофильтрами, так как при этом излучаются ультрафиолетовые лучи.
При ремонтных работах, которые требуют применения компаунда на базе эпоксидных смол ЭД-5, ЭД-6, ЭД-37, ЭД-40 и других, необходимо соблюдать ряд защитных мер:
- помещения должны иметь вытяжную вентиляцию взрывобезопасного исполнения;
- смолу с рук смывать ватными тампонами, пропитанными этиловым гидролизным спиртом.
В помещениях, где проводят работы по восстановлению деталей эластомером, должны быть приняты противопожарные меры и строго соблюдены правила применения пожароопасных и токсичных материалов.
Работы должны производиться на специально оборудованном месте с предупреждающими плакатами:
- «Осторожно»;
- «Огнеопасно»;
- «Не курить».
Растворов эластомера, ацетона, бензина на рабочем месте должно находиться не более 250 г каждого, они должны быть помещены в закрытые исправные сосуды.
Источник: www.shipspotting.com
Категорически запрещается вблизи от рабочих мест использовать открытый огонь, зажигать спички, курить и т. д.
Рабочие места должны быть оборудованы средствами пожаротушения:
- углекислотные или ионные огнетушители;
- асбестовые и шерстяные маты и др.
На рабочем месте не допускается разливать растворы эластомера, ацетона и бензина в сосуды.
