.
Категории сайта

Судоремонт в рыбной, транспортной и военной промышленности

Судоремонт – это совокупность операций по восстановлению исправного состояния корпуса, механизмов, устройств, судовых систем, электронного оборудования и других элементов судна, осуществляемых на судоремонтных предприятиях.

К ремонтным работам относятся демонтаж, разборка, дефектация, ремонт, сборка, монтаж, испытание элементов судна. Для проверки качества работ в их состав включают также операции технического контроля. Технологию ремонта какого-либо элемента судна выбирают исходя из его состояния, определяемого по результатам технической диагностики и дефектации. При этом остаточный ресурс детали, пригодной к дальнейшему использованию без ее восстановления, должен быть не меньше межремонтного периода соответствующего элемента судна; физико-химические процессы, происходящие в сопряжении новой и изношенной (или восстановленной) деталей, не должны ускорять их износ; восстановление деталей не должно увеличивать стоимость ремонта элемента судна по сравнению с заменой их новыми.

Судоремонт отличается большим разнообразием методов восстановления свойств изношенных деталей, их формы и размеров. К наиболее традиционным относятся механическая обработка, сварка, наплавка, нанесение металлических и неметаллических покрытий (в том числе электролитическим способом), деформирование, применение полимерных композиций, термическая и химико-термическая обработка.

Сварка и наплавка позволяют сравнительно быстро получать слои металла значительной толщины и таким образом восстанавливать изношенные поверхности. Применяют ручную, полуавтоматическую, автоматическую, сварку и наплавку под слоем флюса и в защитных газах, а также плазменную, электроимпульсную, индукционную, наплавку ленточным электродом и др. Металлические покрытия наносят напылением или электролитическим способом.

Среди различных способов напыления наиболее перспективна плазменная металлизация, для которой характерна более высокая механическая прочность сцепления покрытия с основным металлом.

Электролитическое осталивание и хромирование применяют для восстановления неподвижных соединений. С помощью неметаллических и композитных покрытий обычно восстанавливают элементы корпусных конструкций.

Восстановление деталей деформированием осуществляется растяжением, осадкой, обжатием и правкой цилиндрических деталей и корпусных конструкций. Наиболее распространена механическая, термическая и термомеханическая правка. Полимерные композиции используются в качестве клеев для соединения различных материалов и деталей, как шпаклевочных масс для устранения пороков литья, коррозных дефектов, трещин и т. д., для нанесения пленок при восстановлении натягов в неподвижных соединениях и защитных покрытий для предохранения судовых конструкций от воздействия различных агрессивных сред. Для увеличения долговечности элементов судна применяются различные методы повышения износостойкости деталей.

Наиболее распространены поверхностное упрочнение, термическая, химико-термическая обработка и обработка холодом. В технологии судоремонта широко используются неразрушающие методы контроля: мело-керосиновая, масляная, магнитная, ультразвуковая, рентгеновская дефектоскопия, цветные пробы, гамма-дефектоскопия, радиоизотопный метод, гидравлические и воздушные испытания. Дальнейшее совершенствование технологии судоремонта неразрывно связано с его концентрацией и специализацией, ростом серийности, выполнением ремонта предприятиями — строителями судов и изготовителями комплектующих изделий, механизацией и автоматизацией производства.

Технико-экономический уровень технологии судоремонта должен быть таким, чтобы народно-хозяйственные потребности удовлетворялись при минимальных затратах на техническую эксплуатацию флота. Такой уровень технологии судоремонта называют оптимальным.

Для его оценки применяют совокупность показателей — производительность, качество и себестоимость продукции, удельный расход материальных и энергетических ресурсов, уровень механизации и автоматизации, стабильность технологических операций.

Судовые устройства, эксплуатация и принцип работы 1967 7 мин.
Обозначение судовых технических величин 852 17 мин.
Консервация и расконсервация судовых котлов и механизмов 1509 8 мин.
Судовые системы и трубопроводы 3425 16 мин.
Монтаж судовых воздушных компрессоров 1643 32 мин.
Монтаж вспомогательных паровых машин и паровых насосов 1045 1 мин.
Судовые вспомогательные механизмы и теплообменные аппараты 1756 15 мин.
Технология монтажа и ремонта судовых валопроводов 2207 12 мин.
Монтаж судовых двигателей внутреннего сгорания 2040 15 мин.
Главные турбозубчатые агрегаты ГТЗА 1975 31 мин.
Главные паровые машины на судах 1083 10 мин.
Главные и вспомогательные паровые котлы 2829 7 мин.
Крепление механизмов на фундамент судна 4310 8 мин.
Обработка фундаментов и центровка механизмов 4336 6 мин.
Общие сведения по подготовке производства и организации монтажных работ 2012 3 мин.
Основы взаимозаменяемости метрологии в судостроении 2102 5 мин.
Ремонт судов из стеклопластика 2268 1 мин.
Перспективные лакокрасочные и конструкционные материалы для судов и кораблей 2079 1 мин.
Оборудование для нанесения судовых лакокрасочных материалов 2279 5 мин.
Перспективные методы и оборудование для очистки поверхности 3401 3 мин.
Оборудование для гидроабразивной, термоабразивной и гидроструйной очистки поверхности 3100 3 мин.
Оборудование разных типов для подготовки поверхности к новому судовому покрытию 2056 5 мин.
Контроль качественности покрытия лакокрасочными материалами 4998 5 мин.
Технологические правила нанесения лакокрасочных материалов в судоремонте 4416 1 мин.
Проверка поверхности металла и сплавов после зачистки перед нанесением лакокрасочных покрытий 2676 7 мин.
ТО и ремонт судовых устройств 3663 1 мин.
Ремонт судовых вспомогательных механизмов и трубопроводов 3509 2 мин.
Подготовка поверхности перед нанесением лакокрасочных материалов 3227 7 мин.
Ремонт судового вало-винтового комплекса 4565 3 мин.
Технология получения судовых покрытий, контроль качества и подготовка к нанесению 2203 2 мин.
Загрузить еще * * *
Избранные статьи
Loading

Здесь будут храниться статьи, сохраненные вами в "Избранном". Статьи сохраняются в cookie, поэтому не удаляйте их.

Статья добавлена в избранное! Перезагрузка...