Каждое судно должно быть установлен УКВ радиотелефон в соответствии с требованиями Конвенции «СОЛАС-74» (Глава IV, часть С, Правила 6-11). Эксплуатационные требования к УКВ-радиотелефону определены Правилом 14 со ссылкой на Резолюции ИМО А.609(15) и А.694(17).
Органы управления УКВ радиотелефонных каналов, требуемых для безопасности мореплавания, должны находиться непосредственно на ходовом мостике в месте, удобном для управления судном, и там, где это необходимо, должны быть предусмотрены устройства для обеспечения радиосвязи с крыльев ходового мостика.
Работа с трубкой радиотелефона может быть неудобной и отвлекающей от наблюдения; по этой причине радиотелефон должен быть смонтирован на посту управления судном таким образом, чтобы при его использовании можно было смотреть вперед по ходу судна.
Предлагается к прочтению: «Система судовых сообщений» и «Маршрутные донесения с судов»
В соответствии с Правилом 12 (Глава IV, часть С) «СОЛАС-74» на каждом судне, находящемся в море, должно вестись, когда это практически возможно, непрерывное слуховое наблюдение на канале 16 УКВ и на каналах, обусловленных правилами плавания и передачи информации по безопасности на море в данном районе плавания.
Это наблюдение должно осуществляться с места, откуда обычно управляется судно.
Вахтенный ПКМ обязан обеспечивать постоянную радиотелефонную вахту на частотах бедствия (канал 16) и на каналах, обусловленных правилами плавания в данном районе, при этом может потребоваться одновременная работа двух радиотелефонных станций.
Источник: Freeimages.com
Радиотелефон на мостике должен использоваться, как правило, только для целей безопасности судоходства, связи с портовыми властями и операторами СУДССвязь в СУДС/СКДС, для официальных деловых переговоров и связи при чрезвычайных обстоятельствах. Посторонние переговоры по радиотелефону недопустимы.
При ведении переговоров по радиотелефону следует выдерживать установленные международные процедуры радиообмена и учитывать возможные ограничения.
Рекомендации по использованию радиотелефона на море приняты в международном плане и содержатся в руководствах, с которыми судоводитель должен тщательно ознакомиться:
- Руководство по использованию УКВ связи на море (№9044), принятое Решением SMC.39 (13.10.78) с последующими дополнениями и изменениями;
- Стандартный морской навигационный Словарь-разговорник (№9048), принятый Рез. ИМО А.З80(10) с последующими дополнениями и изменениями;
- Стандартные фразы ИМО для общения на море, принятые SMC/Circ.794 и А.918(22) с последующими дополнениями и изменениями;
- «SEASPEAK» Training Manual (1988).
Переговоры должны быть краткими, насколько это возможно, чтобы не перегружать каналы УКВ.
В настоящее время большинство морских судов оборудованы радиотелефоном, что позволяет устанавливать двустороннюю УКВ радиосвязь («судно-судно») и использовать ее для предупреждения столкновений судов. В ряде случаев это требуется и местными правилами плавания. Однако, как показывает практика, использование радиотелефона для этих целей не всегда полезно и даже может оказаться опасным, как показано ниже.
- Могут возникнуть неопределенности, связанные с идентификацией судов и с интерпретацией полученных сообщений. Ночью, при ограниченной видимости, когда в районе присутствует более двух судов, необходимость тщательной идентификации судов – «собеседников» приобретает важное значение, однако надежная идентификация редко может быть гарантирована.
- Даже если гарантируется надежная идентификация судов – «собеседников», существует возможность непонимания между сторонами из-за языковых проблем. Нечеткое, неточное или неоднозначно выраженное сообщение может иметь серьезные последствия, как бы бегло стороны ни объяснялись на языке, который они используют.
- Ценное время может быть потрачено понапрасну, пока судоводители на сближающихся судах пытаются установить контактно радиотелефону и согласовать свои действия вместо того, чтобы немедленно действовать в соответствии с «МППСС-72» или местными правилами плавания, пока для этого имеется достаточно времени и пространства.
Существует еще одна – и очень серьезная опасность, что, когда радиотелефонный контакт будет установлен, надежная идентификация гарантируется и нет трудностей, связанных с языком или пониманием сообщений, стороны могут попытаться договориться о выборе такого образа действий, который не будет согласовываться с «МППСС-72». Это с большей вероятностью может привести к столкновению, которое стороны пытались предотвратить.
Источник: Freeimages.com
Судоводители должны уметь правильно, грамотно и эффективно использовать УКВ-радиосвязь для предупреждения столкновений судов, в том числе – получать важную дополнительную информацию о наличии, положении и движении других судов, уточнять их намерения, согласовывать место расхождения при плавании в сложных условиях и т. д. При этом судоводители должны четко понимать и учитывать опасности, связанные с использованием радиотелефона при расхождении судов, и строго руководствоваться в своих действиях «МППСС-72» или местными правилами плавания.
