.

Технические данные и методологические материалы для судоводителей

К специальности судовождение относится сразу несколько профессий из высшего командного состава экипажа любого судна. Проще сказать, это люди, знающие науку кораблевождения. Внутри этой группы уже можно выделять более узкие специальности: капитан, штурман, механик и так далее. Все они в процессе учёбы получают навыки управления судами, навигации, метеорологии, связи и так далее. Поэтому их всех принято объединять под одним названием. Информация для судоводителя собрана в статьях с методологическими указаниями и практическими примерами для управления плавательным средством без опасной или аварийной составляющей.

Люди начали плавать по морям и рекам много тысяч лет назад, и уже тогда поняли, сколь много требуется для этого знать и уметь. Весь этот многовековой опыт привёл к рождению одной из самых романтичных и трудных профессий. Устроиться на торговое судно простым матросом можно и без особого образования, но руководители, которым доверен экипаж, груз и пассажиры, не могут обойтись без длительной учёбы в специальных учебных заведениях.

Должностные лица, выполняющие различные судовые роли, несут и различные обязанности. Обычно каждое плавсредство не может обойтись без нескольких основных профессий:

  • Капитан – высшее должностное лицо на любом судне. На военном флоте эта должность называется командир корабля. Капитан возглавляет экипаж и несёт полную персональную ответственность за всё, что происходит на борту. Он обладает практически неограниченной властью; в угрожающих ситуациях ему обязаны подчиняться все, находящиеся на борту, даже лица в более высоком звании. Капитан не только руководит экипажем, но и выполняет при необходимости функции нотариуса или следователя.
  • Штурман – отвечает за навигацию в плавании. Прокладывает курс, ведёт счисление пути, работает с навигационными приборами и картами. На крупных кораблях часто бывает целая штурманская служба, состоящая из нескольких человек. Штурман отвечает за безопасность плавания, за составление кратчайшего маршрута, он должен отлично владеть всеми навигационными инструментами, знать различные способы определения местоположения в любой точке.
  • Механик – отвечает за силовую установку судна и все остальные механизмы на борту. Его подчинённые занимаются эксплуатацией, обслуживанием и текущим ремонтом всех устройств и систем движения и маневрирования корабля.
  • Лоцман – судоводитель, не являющийся членом экипажа судна, но несущий обязанности по безопасной проводке плавсредства по фарватерам или вблизи берегов. Лоцмана обычно вызывают на борт специально для этой цели, и он прибывает на специальном катере. Он обязан отлично знать все особенности береговой линии, характеристики дна и течений, чтобы суметь безопасно провести судно в гавань. 
LoadingИзбранное
Проверки перед маневрированием 1681 9 мин.
LoadingИзбранное
Подготовка к швартовым операциям 2087 6 мин.
LoadingИзбранное
Центр вращения и его перемещение 3504 1 мин.
LoadingИзбранное
Подготовка судна к швартовым операциям 2829 1 мин.
LoadingИзбранное
Планирование лихтеровочных операций 2810 6 мин.
LoadingИзбранное
Способы применения буксиров 2805 1 мин.
LoadingИзбранное
Становление судна на якорь 3260 1 мин.
LoadingИзбранное
Швартовка на море – особенности управления судном 3783 2 мин.
LoadingИзбранное
Маневрирование судна в узкостях 3611 1 мин.
LoadingИзбранное
Безопасное проведение швартовых и грузовых операций на наливных судах в открытом море 2821 1 мин.
LoadingИзбранное
Методические указания по основам теории судна 2814 10 мин.
LoadingИзбранное
Теория судна – Методические указания 3397 17 мин.
LoadingИзбранное
Основы теории судна – Методические указания 2951 5 мин.
LoadingИзбранное
Ходкость и движители 4168 2 мин.
LoadingИзбранное
Успокоители качки судна 4524 1 мин.
LoadingИзбранное
Качка 4602 2 мин.
LoadingИзбранное
Основные понятия об управляемости судна 4400 1 мин.
LoadingИзбранное
Требования регистра к непотопляемости морских судов 4364 1 мин.
LoadingИзбранное
Информация об остойчивости судна для капитана 4525 1 мин.
LoadingИзбранное
Безопасность эксплуатации судна 6745 1 мин.
LoadingИзбранное
Непотопляемость судна 4700 1 мин.
LoadingИзбранное
График дифферента (Диаграмма осадки носом и кормой) 4336 1 мин.
LoadingИзбранное
Продольная остойчивость и дифферент 8771 3 мин.
LoadingИзбранное
Диаграмма остойчивости и диаграмма динамической остойчивости (ДДО) 8678 1 мин.
LoadingИзбранное
Диаграмма статической остойчивости (ДСО) и ее свойства 20573 4 мин.
LoadingИзбранное
Определение поперечной метацентрической высоты судна путем выполнения опыта кренования 7000 2 мин.
LoadingИзбранное
Влияние на остойчивость судна подвешенных грузов 5610 2 мин.
LoadingИзбранное
Крен судна при поперечном перемещении груза 7347 1 мин.
LoadingИзбранное
Метацентрическая формула начальной поперечной остойчивости 3538 1 мин.
LoadingИзбранное
Поперечная остойчивость судна 11983 1 мин.
Загрузить еще * * *
Избранные статьи
Loading

Здесь будут храниться статьи, сохраненные вами в "Избранном". Статьи сохраняются в cookie, поэтому не удаляйте их.

Статья добавлена в избранное! Перезагрузка...