Выход из порта и сдача лоцмана с проводимого судна

Выход судна из порта подготавливается к плаванию наряду с подготовкой плавания в портовых водах. Требования и процедуры аналогичны указанным в статье Заход судна в порт“Подготовка к входу в порт”.

Сдача лоцмана должна быть тщательно подготовлена (см. статью Заход судна в порт“Подготовка к входу в порт”). Назначенный для сдачи лоцмана помощник капитана должен лично удостовериться, что все требования по безопасной сдаче лоцмана выполнены, а лоцманский трап надежно закреплен.

Место сдачи лоцмана должно быть заранее определено и согласовано – в соответствии с действующими в порту правилами.

Если по погодным условиям лоцман не может быть высажен в заданной точке, его возможная задержка на борту (например, до другой – безопасной – точки сдачи лоцмана) должна быть согласована с лоцманской станцией.

Если по погодным условиям или иным причинам планируется сдача лоцмана несколько ранее, чем это обычно делается, то рекомендуется:

1. Согласовать точку сдачи лоцмана с лоцманской станцией и получить необходимые инструкции на выход;
2. Тщательно проанализировать безопасность плавания судна без лоцмана до выхода в открытое море;
3. Обсудить план плавания в портовых водах с лоцманом с тем, чтобы максимально использовать его знание района плавания;
4. Использовать метод “лидирования”, если это необходимо или целесообразно.

Сдача лоцмана должна производиться на безопасной скорости, согласованной с лоцманским ботом.

В процессе сдачи лоцмана наблюдение за окружающей обстановкой и действиями других судов должно быть усилено.

Предлагается к прочтению: Вмешательство в действия лоцмана

В этой типичной ситуации неоднократно происходили аварийные случаи, “построенные” практически по одному сценарию:

• лоцман стремился сойти с судна поближе к побережью;
• капитан сосредотачивал максимум внимания на обеспечении безопасной высадки лоцмана на катер;
• стремясь прикрыть лоцманский бот от волнения и ветра, судно делало ряд последовательных подворотов в сторону берега и в результате оказывалось на мелководье, в недопустимой близости от навигационных опасностей.

Задача “команды мостика” – не допустить опасного развития событий.

Если при подходе к точке сдачи лоцмана наблюдается опасное сближение с другим судном (либо иная опасная ситуация), то сдача лоцмана должна быть соответственно отложена.