Организация работы и управление морским транспортом
Многовековая история судоходства неразрывно связана с международным разделением труда, ростом мирового производства и развитием морской торговли. Наряду с удовлетворением собственных потребностей страны торговый флот участвует в перевозках грузов иностранных фрахтователей, предлагая свои услуги на основе коммерческой конкуренции судоходных предприятий.
В своей практической деятельности работникам судоходной компании ежедневно приходится решать множество сложных экономических и организационных проблем, обусловленных международным характером морского судоходства и специфическими условиями эксплуатации судов, находящихся иногда за многие тысячи миль от портов приписки в различных районах Мирового океана. Управление морским транспортом на основе интуиции или здравого смысла невозможно, так как малейшая ошибка чревата колоссальными потерями. Поэтому в современной практике судоходства необходимы научно обоснованные принципы и методы управления. Тем более это касается системы управления отраслью.
Ядро торгового морского флота составляют транспортные суда: пассажирские, судовые, грузопассажирские.
Отдельную категорию составляют суда санитарные, карантинные, для охраны промыслов, научно-исследовательские, спортивные.
По эксплуатационному назначению суда делятся на типы:
- транспортные суда – для перевозки грузов и пассажиров;
- служебно-вспомогательные – буксиры, ледоколы, пожарные;
- суда технического флота – дноуглубительные, краны и т. д.
Современный флот – представлен крупнотоннажными судами, имеющими большую скорость, неограниченный район плавания, надежное навигационное оборудование.
На морском транспорте любое судно – самостоятельная производственная единица, поэтому имеет свой производственный план.
Долгое время суда были универсальными, сейчас имеется четкое разделение – нефть, бензин, растительное масло, вина, молоко возят в танкерах; есть углевозы, лесовозы, рудовозы, рефрижераторы, контейнеровозы, газовозы. Специальные суда для навалочных грузов называются балкеры. Раскрытая палуба грузится грейфером. Существуют суда – ролкеры (ро-ро), лихтеровозы. Особую категорию судов составляют паромы. Имеются суда, называемые подводными крыльями. Рекорд скорости судна – 320 узлов/час (Кейбел).
