Классификация опасных грузов на судах, требования и правила транспортировки
Судовая промышленность набрала небывалые обороты. Деревянные суда строили по 5-10 лет, тогда как сегодня плавательное средство, в зависимости от габаритов, на верфях может построиться гораздо быстрее.
Транспортировка на дальние расстояния требует жесткого соблюдения всех установленных нормативов.
Морские перевозки разных грузов широко практиковались во времена расцвета парусного торгового флота. Однако, даже в те далекие времена приходилось придумывать способы и условия для перемещения.
Классификация грузов
По своим характеристикам они делятся на:
- насыпные;
- наливные;
- газообразные;
- генеральные;
- скоропортящиеся;
- негабаритные;
- опасные.
В рубрике вы сможете найти описание для каждого из них.
В свою очередь опасные грузы делятся на:
- взрывчатые;
- газы;
- легковоспламеняющиеся;
- окисляющиеся;
- ядовитые и радиоактивные вещества;
- едкие и прочие.
Способ транспортировки регламентируется его видом, условиями стабильного состояния и заложенным время на доставку.
Из-за такого объема разнонаправленных типов и были в свое время спроектированы специализированные суда. В одноименной рубрике есть описание для каждого из судовых вариаций.
Правила перевозки
Несмотря на существовавшее классифицирование судов по способу доставки, немаловажным является соблюдение всех установленных правил. Требования обусловлены типом нестабильного груза и количеством, а также временем нахождения его на борту судна.
Важным является герметичная упаковка, соответственная маркировка. Следует учитывать все внешние воздействия, которые могут повредить целостность упаковки.
Они могут быть:
- механическими;
- климатическими;
- биологическими.
Все правила перевозки установлены соответственными документами, такими как:
- SOLAS-74;
- IMDGC;
- типовые правила ООН;
- МАГАТЭ/ИМО/ЮНЕП;
- IDC Code и другие.
В рубрике вы найдете интересные материалы, где каждый из поднятых вопросов рассмотрен достаточно подробно.
