Изменения в Техническом коде NOx Ллойдс Регистра для морских дизельных двигателей

В декабре 2025 года Ллойдс Регистер обнародовал изменения к Техническому кодексу по NOx для морских дизельных двигателей.

Эти изменения касаются судовладельцев, операторов судов, управляющих судами, капитанов, судостроителей и производителей судов.

Область применения изменений

Международная морская организация (IMO) на заседании MEPC 83 (апрель 2025 года) приняла ряд поправок в Технический кодекс по NOx 2008 в резолюции MEPC.397(83). Основные изменения касаются:

1. Процесса пере-сертификации морских дизельных двигателей.
2. Введения нескольких операционных профилей двигателя (MEOP).
3. Уточнения существующих циклов испытаний.

Сроки действия изменений:

• Для новых индивидуальных или родительских двигателей, не имевших сертификации, изменения вступают в силу с 1 января 2028 года.
• Для новых член-двигателей в сертифицированной группе, созданной до 1 января 2028 года, требования должны быть выполнены к 1 января 2030 года.
• Для существующих сертифицированных двигателей изменения применяются в случае значительной модификации после 1 января 2028 года.
• Для идентичных замен других двигателей с 1 января 2028 года, применяется версия Технического кодекса NOx на момент выдачи сертификата EIAPP, если заменяемый двигатель не оснащен MEOP.

Контроль за несколькими операционными профилями

В процессе сертификации NOx уже использовались альтернативные MEOP для двигателей, сертифицированных как для Tier II, так и для Tier III. Эти изменения позволяют использовать более одного операционного профиля для конкретного применения двигателя, что покрывает различные сценарии нагрузки, например, условия “в море” или “при погрузке“.

Используется наибольшее значение выбросов NOx на каждом этапе теста для определения итогового сертификационного значения.

Применение рациональной стратегии контроля выбросов. Изменения требуют от заявителей на сертификацию NOx демонстрации линейной зависимости значений режимов для всей нагрузки. Установлены ограничения на величину повышения выбросов NOx от межмодальной линии.

Уточнения к использованию циклов испытаний выбросов. Изменения касаются описания типов двигателей, без изменения фактических циклов испытаний, что обеспечивает ясное и однозначное направление применения тестового цикла.

Рекомендации для судовладельцев и операторов. Необходимо ознакомиться с новыми поправками и требованиями к испытаниям и предпринять необходимые меры для соблюдения норм.