J-ENG запускает разработку судового двигателя на метаноле UEC50LSJM

Компания Japan Engine Corporation (J-ENG) объявила о начале разработки судового двигателя на метаноле под обозначением UEC50LSJM. Этот проект стартовал после успешного завершения в августе 2025 года первого аммиачного двигателя 7UEC50LSJA. Параллельно J-ENG продолжает работу над водородным двигателем 6UEC35LSGH.

Компания планирует завершить разработку метанолового двигателя к концу 2027 финансового года, используя накопленный опыт от проектов с аммиаком и водородом для ускорения процесса.

Метанол привлекателен как альтернативное топливо, поскольку остается жидким при комнатной температуре и нормальном давлении, что упрощает его хранение и использование по сравнению с некоторыми другими видами топлива. Он подходит для различных типов судов, включая средне- и малотоннажные.

Метанол позволяет снизить выбросы парниковых газов (ПГ), а также оксидов серы (SOx), оксидов азота (NOx) и твердых частиц. В перспективе поставки “зеленого” метанола, произведенного из биомассы и возобновляемых источников энергии, помогут еще сильнее сократить выбросы ПГ в судоходстве.

J-ENG подчеркивает, что продолжит разработку и внедрение двигателей на топливах нового поколения, чтобы поддержать японскую судоходную и судостроительную отрасли, а также внести вклад в снижение выбросов ПГ и достижение углеродной нейтральности к 2050 году.

Кроме того, в октябре 2025 года консорциум в составе Kawasaki Heavy Industries, Yanmar Power Solutions и J-ENG провел первую в мире наземную демонстрацию работы судовых водородных двигателей на заводе J-ENG с использованием новой системы подачи сжиженного водорода.