Судоходная отрасль на пороге трансформации: будущее судов к 2035 году

Судоходная отрасль находится на пороге одной из самых трансформационных декад. Под влиянием декарбонизации, цифровизации и изменяющегося геополитического ландшафта, суда, которые будут пересекать наши океаны в 2035 году, на первый взгляд могут выглядеть знакомо, но под поверхностью они станут более умными, чистыми и эффективными благодаря технологическим инновациям и регуляторному давлению.

Хотя формы корпусов могут остаться в основном привычными, функции будут переопределять их форму. По словам Аджая Чаудри, генерального директора Synergy Marine Group, «внешние изменения будут эволюционными, а не революционными». Ограничения, такие как инфраструктура портов и классификационные нормы, неизбежно сдержат радикальные изменения в дизайне.

Чаудри ожидает видимых дополнений, таких как системы ветровой помощи, системы воздушной смазки, большие и переоснащенные топливные баки, а также некоторые модификации надстроек для уменьшения сопротивления ветру. Как говорит Стаматис Цантанис, председатель и генеральный директор греческой компании Seanergy Maritime:

«Функционал все еще будет диктовать форму, хотя требования к устойчивому развитию со временем изменят некоторые видимые элементы».

Если внешность будет эволюционировать медленно, то внутреннее устройство претерпит радикальные изменения. Эксперты предполагают, что через 10 лет самые умные суда могут выглядеть знакомо с причала, но функционировать совершенно иначе изнутри. Цифровые контрольные комнаты, системы с интегрированными датчиками и операции с поддержкой ИИ станут стандартом.

Среди сильнейших факторов, способствующих трансформации судоходства, выделяется декарбонизация. Ник Копли, со-генеральный директор Ocean Technologies Group, утверждает, что «первая волна инноваций даст явное и устойчивое конкурентное преимущество».

Тем не менее, существуют и вызовы. Доктор Канхюн Сон из Корейского регистра указывает на четыре ключевые неопределенности: волатильность цен на топливо, неопределенность в регулировании, технологическая незрелость и недостаток инфраструктуры для альтернативных видов топлива.

Чтобы справиться с этими вызовами, новые суда должны будут иметь гибкие топливные системы и модульные конфигурации, которые могут адаптироваться по мере развития регуляций и технологий.

Хотя технологии обещают много, их внедрение должно учитывать реальную практичность. Производители должны учитывать отзывы моряков при разработке, чтобы обеспечить безопасность и эффективность.

Переход к более умным и экологически чистым судам требует капитальных вложений, но все больше судовладельцев осознают долгосрочные выгоды.

«Повестка декарбонизации заставляет думать о расходах как о способе экономии», — говорит Маниш Сингх из компании Aboutships.

Следующее десятилетие не полностью изменит силуэт судов, но переопределит их суть. Судоходство вступает в эпоху интеллекта, эффективности и ответственности, и для тех, кто инвестирует рано и разумно, это может принести не только соответствие требованиям, но и конкурентное преимущество.