Автоматизация судовых энергетических установок
Целый комплекс механизмов, куда входят теплообменные аппараты, источники энергии, трубопровод, которые активируют движение судна, снабжают энергией составляющие – все это включают в себя судовые энергетические установки.
Эксплуатация СЭУ
Первые суда с ДВС появились в России. В 1903 году было построено нефтеналивное судно «Ванда», где располагалось три 3-хцилиндровых двигателя, мощностью 106 кВт каждый, а в 1904 г. «Сармат», где установили мощные (180 л. с.) два 4-хцилиндровых двигателя. Далее проектирование СДВС совершенствовалось. Сегодня ДВС используется повсеместно.
Для обеспечения долговечности, корректной работы СЭУ, все активные детали смазывают специальными составами, чаще моторными маслами, которые делятся на 6 групп. Каждое из которых применяют со специализированным направлением.
В состав СЭУ входят:
- Главная энергетическая установка;
- Вспомогательные механизмы – компрессор, дизельный генератор, спец. установки, котлы.
Эксплуатация СЭУ и другого оборудования проходит по указанным рекомендациям под контролем главного механика, который следит за исправностью системы и стабильной работой.
Автоматика судовых энергетических установок
АСЭУ подразделяют на шесть видов, каждый из которых устанавливается в зависимости от актуальности для морского судна:
- Паросиловая энергетическая установка – действует на основе водяного пара высокого давления, сейчас практически не используется;
- Дизельная главная энергетическая установка (ГЭУ) – классический вариант двухцилиндрового двигателя, работает напрямую с гребным валом, является главной движительной силой;
- Дизель-редукторная ЭУ – работает чаще в тандеме с другими ДРУ, каждый со своим редуктором либо один редуктор на 2-3 дизеля;
- Дизель-электрическая установка – работает на основном дизельном двигателе и генераторе;
- Газотурбинная ЭУ – мощная газовая турбина, работающая на флотском мазуте, требует большего расхода топлива;
- Ядерная ЭУ – можно считать обособленным видом пароводяного устройства, эффективность которой сопоставляется с высокими требованиями как составляющих деталей, так и вспомогательных механизмов.
Применение той или иной техники обусловлено запросом заказчика, когда составляется проект судна, осуществляется закладка строительства.
В этом разделе будут рассмотрены такие темы, как:
- Классификация систем;
- Требования и процесс регулирования судовой автоматики, а также ее обслуживание;
- Элементы АС, средства автоматизации и основные свойства объектов автоматических систем и многое другое.
Также вы найдете полезную информацию о методах исследования линейных систем и способы улучшения качества регулирования линейных автоматических систем.
