Установка роторных парусов на NSU Tubarao: прорыв в ветровой энергии для судоходства

Anemoi Marine Technologies завершила установку пяти роторных парусов на судне NSU Tubarao — рудовозе водоизмещением 400 000 тонн (DWT). Судно принадлежит и управляется компанией NS United Kaiun Kaisha (NSU) и зафрахтовано Vale International. Монтаж роторных парусов был выполнен во время планового сухого дока на верфи Zhoushan Xinya в Китае в октябре. Это уже четвертый проект Anemoi по модернизации очень больших рудовозов (VLOC) для чартеров Vale, в результате чего общий тоннаж оснащенных судов превысил 1,6 млн DWT.

Каждый роторный парус высотой 35 м и диаметром 5 м оснащен механизмом наклона для удобства при погрузке. NSU Tubarao, сданное в эксплуатацию в сентябре 2020 года, имеет длину 361 м и ширину 65 м — это одно из крупнейших сухогрузов в мире, предназначенное в основном для перевозки железной руды по долгосрочному чартеру Vale. Ожидается, что технология ветровой вспомогательной пропульсии сократит ежегодное потребление топлива на 6–12 %.

Генеральный директор NSU Тору Фудзита отметил, что роторные паруса и продвинутые системы оптимизации идеально иллюстрируют стремление компании к созданию самых эффективных судов. Кроме парусов, на судне установили новый генератор вала для улучшения энергопроизводительности и интеграции с системами управления энергией. Anemoi интегрировала свою технологию с бортовыми системами для координации ветрового и основного пропульсии.

NSU внедрила цифровые решения: систему FuelOpt от Manta для управления мощностью главного двигателя и Voyage Optimisation от NAPA для оптимизации маршрутов с учетом ветра, сохраняя графики рейсов. CEO Anemoi Клэр Урмстон подчеркнула растущую уверенность рынка в ветровой энергии как ключевом факторе снижения выбросов в судоходстве, отметив партнерство с NSU, Vale и Class NK.

Vale подтвердила приверженность целям IMO по снижению выбросов, планируя уменьшить scope 3-эмиссии на 15 % к 2035 году, включая чартерные суда. В августе Anemoi получила грант £1,2 млн ($1,59 млн) от Clean Maritime Demonstration Competition на разработку “следующего поколения складных парусов” для балкеров Kamsarmax и Panamax с улучшенной аэродинамикой для повышения топливной эффективности.