Технология ветровой тяги от bound4blue: валидация методологии расчета Pwind от Lloyd’s Register

Компания bound4blue получила подтверждение от Lloyd’s Register для своей методологии расчета матрицы сил ветровой тяги. Эта методология позволит судовладельцам рассчитывать Pwind для установок в соответствии с нормативными рамками, включая FuelEU Maritime и EEDI (Индекс энергетической эффективности проектирования) и EEXI (Индекс энергетической эффективности существующих судов).

Pwind представляет собой мощность, доступную от системы ветровой тяги. В рамках EEXI/EEDI судовладельцы могут вычитать Pwind из требуемой мощности двигателя, а в рамках FuelEU Maritime это значение влияет на Wind Reward Factor, что может повлиять на цели по сокращению выбросов парниковых газов и связанные с этим затраты на соблюдение норм.

bound4blue заявила, что валидация позволяет судовладельцам количественно оценивать регуляторное воздействие своей технологии всасывающего паруса без необходимости проведения полномасштабных испытаний. Это создает законный путь для количественной оценки вклада ветровой тяги в соблюдение экологических норм.

Методология использует расчеты вычислительной гидродинамики (CFD), подтвержденные испытаниями в аэродинамической трубе. Первым проектом, использующим проверенный подход, является установка четырех eSAIL на танкере MV Atlantic Orchard, арендованном компанией Louis Dreyfus Company и принадлежащем Wisby Tankers.

Менеджер по производительности судов LR Advisory Сантьяго Суарес де ла Фуэнтэ отметил, что, поскольку морская отрасль стремится к амбициозным целям декарбонизации, судовладельцы и разработчики технологий должны быть уверены, что их инвестиции соответствуют как развивающимся нормативным ожиданиям, так и их собственным целям.

Оценка LR подтверждает соответствие методологии требованиям IMO. Компания заявила, что проверенный процесс учитывает как аэродинамические взаимодействия между парусами, так и между судном и парусом, чтобы создать матрицу сил, специфичную для установки, при этом LR выступает в роли независимого проверяющего.

Хотя матрицы сил должны быть созданы для каждого судна и конфигурации, bound4blue отметила, что проверенная методология может быть применена к проектам, использующим тот же подход на основе CFD. Это позволяет получать проверенные значения Pwind для новых установок eSAIL и поддерживать сроки проектов и процессы соблюдения норм.

Главный технический директор и соучредитель bound4blue Давид Феррер сказал, что валидация не только подтверждает точность их оценок производительности, но и гарантирует, что они могут быть немедленно применены для соблюдения самых важных экологических норм.

Компания сообщила о растущем интересе к ветровой тяге после введения FuelEU Maritime, который включает Wind Reward Factor, позволяющий смягчить цели для соответствующих судов. Недавние заказы, упомянутые компанией, включают проекты для Maersk Tankers, Marflet Marine, Klaveness Combination Carriers и Eastern Pacific Shipping, с технологией, предлагающейся как для новых судов, так и для модернизации существующих.

В августе этого года LR запустила LR Ports Advisory, чтобы помочь портам справляться со сложными задачами. Эта инициатива предоставляет стратегические советы по управлению рисками, оптимизации производительности, инвестиционному планированию, переходу на новые источники энергии и управлению активами в условиях давления со стороны геополитики, устойчивого развития, безопасности и технологий.