Спустя несколько месяцев после того, как НАТО подняло тревогу из-за скрытых шпионских операций российских исследовательских судов, нацеленных на критическую инфраструктуру в Европе, проведенное расследование выявило масштаб угроз.
Международный исследовательский проект по российскому шпионству на море показал, насколько Кремль использует исследовательские суда с вооруженными солдатами на борту для систематического шпионажа за газопроводами, кабелями связи, ветровыми электростанциями и военной инфраструктурой в Балтийском и Северном морях.
Расследование, проведенное нидерландским изданием Pointer и журналистами из шести других стран, показывает, что Балтийское и Северное моря стали эпицентром российской морской шпионской активности с момента вторжения в Украину. По данным исследования, как минимум 72 исследовательских судна были связаны со шпионскими или диверсионными миссиями. На основе расшифровки более 1 000 перехваченных морзянок и анализа AIS сигналов судов команда пришла к выводу, что российские суда совершили 428 рейсов с февраля 2022 года.
С подозрительными действиями судов, которые осуществляли шпионаж, можно ознакомиться по их странным перемещениям в исключительных экономических зонах (ИЭЗ) европейских стран. В 54 рейсах суда двигались очень медленно в течение нескольких часов, следовали зигзагообразным маршрутом или полностью останавливались.
Источник: PMJE
Особенно ярко подозрительные движения проявились у побережья Дании, где российские исследовательские суда, которые должны были проводить гидрографические обследования или спасательные операции, фактически выполняли разведывательные задачи. Зафиксировано как минимум 15 рейсов вблизи критически важной инфраструктуры Дании. Другие страны, ставшие жертвами шпионских операций, включают Эстонию, Норвегию, Нидерланды, Великобританию, Финляндию и Германию.
Исследование позволило команде установить, что аномальные перемещения судов обычно происходили вблизи критической инфраструктуры, такой как газопроводы, кабели связи и ветровые электростанции, с конечной целью — саботаж. В частности, речь идет о случаях, когда российские исследовательские суда плавали вблизи зоны погружения подводных лодок НАТО недалеко от Германии, ветровых электростанций у побережья Нидерландов и газопровода Baltic Connector между Эстонией и Финляндией.
Среди исследовательских судов, участвовавших в разведывательных миссиях, были названы Академик Карпинский, Адмирал Владимирский и Академик Борис Петров. За последние три года эти суда несколько раз медленно проходили через ИЭЗ Нидерландов. В июне этого года еще одно судно, Сибиряков, двигалось с низкой скоростью через Северное море недалеко от газопровода Europipe — между Норвегией и Германией.
Следует отметить, что все суда, участвующие в тайных операциях, сопровождаются вооруженными солдатами, включая членов спецназа, специализированного в разведке и диверсиях. Некоторые из судов оснащены военными радарами, мини-подводными лодками и подводными дронами. Чтобы скрыть свои операции, суда часто отключают свои AIS, чтобы их нельзя было отследить.
Расследование проводится спустя несколько месяцев после того, как НАТО привело свои государства в состояние повышенной готовности из-за использования Россией исследовательских судов для картографирования гражданской инфраструктуры в странах-членах. Эти опасения привели к тому, что страны усилили свою деятельность по наблюдению за подозрительными российскими судами.
Джеймс Аппатурай, помощник Генерального секретаря НАТО, заявил, что российские исследовательские суда картографируют критическую инфраструктуру с использованием высокотехнологичного оборудования с целью ее саботажа. “За последние шесть месяцев мы наблюдаем рост угроз против наших стран. К ним относятся саботаж, политическое вмешательство, дезинформация, кибератаки, вынужденная миграция и атаки на критическую подводную инфраструктуру”, — сказал Аппатурай.
