Корея локализовала СПГ-систему KC-2C: Samsung Heavy Industries поставила первый танкер

Южнокорейская судостроительная отрасль добилась значительного прорыва, локализовав технологию контейнерной системы для хранения сжиженного природного газа (СПГ, или LNG). Ранее эта технология полностью зависела от иностранных поставщиков, и Корея, несмотря на лидерство в глобальном рынке танкеров СПГ, ежегодно выплачивала сотни миллиардов вон роялти зарубежным компаниям. Теперь, с разработкой отечественной системы, конкурентоспособность корейского судостроения должна вырасти, поскольку ключевые компоненты производятся внутри страны.

27 октября Samsung Heavy Industries объявила о поставке танкера СПГ, оснащенного полностью отечественной корейской контейнерной системой KC-2C, компании Daewoo Shipping LNG.

Контейнерная система СПГ — это специализированный резервуар, который поддерживает сжиженный природный газ при экстремально низких температурах -163 °C (температура кипения метана — -162 °C, что необходимо для транспортировки газа в жидком виде). Хотя корейские верфи лидируют в строительстве танкеров СПГ, отсутствие собственной технологии хранения всегда тормозило отрасль и вызывало призывы к независимой разработке.

KC-2C — это самостоятельная разработка Samsung Heavy Industries, направленная на технологическую независимость. По сравнению с существующими системами, она улучшает дизайн и методы строительства вторичного барьера, повышая герметичность и стабильность, а также обеспечивая лучшую теплоизоляцию.

Представитель Samsung Heavy Industries отметил: «Успех KC-2C — это важный шаг вперед для сектора танкеров СПГ, поскольку мы локализовали ключевые технологии, ранее зависевшие от импорта». Он добавил: «В будущем мы будем продвигать KC-2C на рынке через модернизацию и строительство новых танкеров класса 174 000 куб. м».