Партнерство HII и HHI: новый шаг в развитии американско-южнокорейского судостроения

Компания HII (NYSE: HII), крупнейший военно-морской подрядчик США, и южнокорейский судостроительный гигант HD Hyundai Heavy Industries (HHI) подписали меморандум о взаимопонимании, направленный на усиление сотрудничества в области военного и коммерческого судостроения. Подписание состоялось на выставке Sea Air Space в Национальном Харборе, штат Мэриленд.

Соглашение является важным шагом для укрепления морской промышленной базы как в США, так и в Южной Корее. По словам Брайана Бланшетта, исполнительного вице-президента HII и президента Ingalls Shipbuilding, партнёрство преследует цель расширения возможностей американского судостроения в интересах национальной безопасности через обмен передовыми технологиями и лучшими практиками с союзниками.

Сотрудничество предполагает использование накопленного опыта обеих компаний для достижения технологических инноваций и повышения эффективности производства. Генеральный директор подразделения военно-морских и специальных судов HHI, Вон-хо Чу, выразил уверенность, что партнерство позволит расширить их знания в судостроении и предоставлять еще большую ценность заказчикам.

Компания HHI, являющаяся мировым лидером с долей рынка в 10 %, к 2023 году сплавила более 2 300 судов по всему миру. Будучи сертифицированным поставщиком для Корейского военно-морского флота, HHI проектирует и строит современные надводные корабли, Атомные подводные лодкиподводные лодки и Служебно-вспомогательные судавспомогательные суда.

Это соглашение поддерживает недавно наблюдаемый рост морского сотрудничества между США и Южной Кореей. Так, в прошлом месяце компания Hanwha Ocean провела техническое обслуживание американского судна USNS Wally Schirra, что стало первым случаем, когда корейская верфь обслужила корабль ВМС США. Этот шестимесячный проект на верфи в Годже включал капитальный ремонт корпуса и двигателей, показывая способность верфи соответствовать строгим требованиям американского флота.

Данное сотрудничество происходит на фоне усилий правительства США по возрождению отечественного судостроения, чему способствуют инициативы, объявленные администрацией Трампа, включая создание нового офиса по судостроению в Белом доме и налоговые стимулы для национальных производителей. Эти меры были предприняты на фоне обнаружения, что судостроительные практики Китая, включая государственные субсидии и несправедливые трудовые методы, негативно влияют на морские возможности США.

Подобные шаги поддерживаются инициативами, запущенными бывшим министром ВМС США Карлосом Дель Торо, который стремился к расширению сотрудничества с судостроителями как внутри страны, так и среди близких союзников, таких как Южная Корея и Япония, для противодействия растущему влиянию Китая в глобальном судостроении.