Правила несения вахты на морских судах
Вся жизнедеятельность судна должна контролироваться на постоянной основе. Для этого на борту организовывается несение вахты. Круглосуточное наблюдение за работой позволяет своевременно обнаружить неисправности или опасные условия и моментально их исправить или избежать.
На момент выхода судна из порта экипаж должен быть полностью укомплектован, только так получится разделить дежурных по часам правильно, согласно регулирующих этот вопрос конвенций ПДНВ и СОЛАС.
Несение вахты обязывает соблюдать временные рамки – это помогает избежать переутомления и потери внимания, что напрямую влияет на безопасность экипажа и судна в целом.
Вахтенный состав, который сменяется с поста хоть и уходит на отдых может быть привлечен для усиления действующей или экстренной ее подмены. При этом нельзя допускать на пост болеющих людей или членов экипажа, которые не были в условиях отдыха достаточное количество времени.
Неполная укомплектованность экипажа является грубым нарушением.
Организация несения вахты
По факту судовую вахту можно разделить на два основных блока:
- штурманская;
- в машинном отделении.
В свою очередь каждую из них делят на ходовую и стояночную. Первая осуществляется во время следования корабля по маршруту, выхода и захода в порт, а также при маневрировании; вторая во время стоянки на якоре.
Кроме полного состава экипажа необходима его действующая квалификация. За любые действия на судне в конечном итоге отвечает капитан. Он же организовывает дежурство на мостике, а за его исполнением следит старпом; в машинном отделении – это главных механик.
Во время принятия вахты на мостике следует ознакомиться с текущими обстоятельствами:
- действительность следования курсу;
- узнать внесенные правки в прокладке маршрута;
- отследить факт заполнения соответствующих документов;
- исправность приборов и т. п.;
Только после выполнения всех необходимых процедур, описание которых вы найдете в текущем разделе, принимающий имеет право поставить свою подпись в журнал – с этого момента ответственность за все решения на нем.
В машинном отделении заступающий механик обязан совершить обход на предмет исправности агрегатов, машин, механизмов и устройств. Завершается такой обход на ЦПУ, где необходимо сверить показатели приборов, и лишь затем поставить свою подпись.
Количество часов (4) в графике действующей смены регулируется нормативными документами, за нарушение которых могут привлечь к ответственности.
