Основные подруливающие устройства на судне

Подруливающее устройство (ПУ) – это распространенное вспомогательное средство управления судном. Установка специализирована для действия при малом ходе, как дополнение к основным рулевым механизмам.

Носовое подруливающее устройство

ПУ отличают рабочим (активным) органом, в зависимости от которого выбирают место и метод установки. Они бывают следующих видов:

• Водометные (основа – гребные винты);
• С крыльчатыми движителями;
• Различные насосы.

Расположение выбирается техническими характеристиками самого судна.
По месту расположения различают два варианта:

• Носовые;
• Кормовые.

Оба типа устанавливают подальше от миделя, что увеличивает вращающий момент корабля.

Принцип работы подруливающего устройства

Судоводитель сам принимает решение, когда включать дополнительный механизм. Он помогает более точно координировать швартовые операции при плохих погодных условиях. Широко применяется на грузовых и пассажирских судах.

Существует три современных ПУ:

• Навесной;
• Туннельный;
• Насосный.

Туннельный работает на основе возникновения поперечной силы, путем перекачивания воды в трубе с винтом от одного борта к другому. Насосный агрегат действует с тем же принципом, за исключением движителя. Навесной тип монтируется с кронштейном, выдвижной винт которого меняется в горизонтальной плоскости.

Обозначение подруливающих устройств и знаки

Установленный вариант ПУ должен быть отображен знаком на корпусе плавательного средства. Размеры обязательно пропорциональны, а располагают маркировку над уровнем максимальной осадки, по обеим сторонам борта (левый/правый). Цвет обозначения является контрастным цвету корпуса.