.
Категории сайта

Понятие плавучего дока

ПД являются судоремонтным сооружениями технического оснащения флота, для подъёма корабля, находящегося на плаву, его починки, спуска на воду или буксировки. Бывает самоходным и несамоходным. В настоящее время конкурируют со слипами.

Основные размеры плавучих доков

Масштаб доков обусловлен пожеланиями заказчика при составлении проекта; различают:

  • Рабочий;
  • Внешний.

Рабочие габариты рассчитываются по соотношениям длины, ширины, максимальной осадки принятого судна, способности транспортного дока поднимать одно-два плавсредства одновременно.

Внешние размеры зависят от ширины башен, которые определяются надлежащим запасом остойчивости.

Плавучие доки России

Сооружение, которое самым первым в мире может считаться плавучим доком было спроектировано в России при Петре I. Он был построен из шведского корабля «Камель». Это был ТПД со шлюзовыми воротами. Российский флот запатентовал ПД как крупнейшую техническую новинку в 20 веке.

Проект и устройство плавучего дока

Расчет конструктивного вида плавдока принимается точно к исполнению при строительстве. Это огромный горизонтальный понтон с одной или несколькими стенками и большими башнями.

Сухие ПД РФ – представляют собой понтон, разделенный специальными отсеками с балластными насосами. Вода принимается этими отсеками, что погружает плавдок.

Ремонт плавучих доков

Так как ТПД по нормативным срокам могут эксплуатироваться почти в два раза дольше чем суда – то устройство механического обслуживания имеет наибольший спектр. Редкая дефектация и мелкий ремонт деформаций на плаву создают острую необходимость щадящего ремонта нежели вырезка (вварка) конструкций.

Составление технического задания на разработку проекта плавучего дока 3262 7 мин.
Определение внешних и рабочих размеров плавучих доков 3102 1 мин.
Особые случаи докования судов 3482 3 мин.
Доки, используемые для транспортировки на разные расстояния 3529 5 мин.
Энергетические установки плавучих доков 2876 3 мин.
Системы основных групп, обеспечивающие корректную работу плавучих доков 4258 1 мин.
Швартовное и центрующее устройства плавучего дока 3083 3 мин.
Устройства, используемые на плавучих доках для самодокования, переправления и ремонта 2816 2 мин.
Определение деформаций, наблюдение и экспериментальные исследования прочности доков 2373 5 мин.
Расчеты прочности плавучих доков при спуске на воду, постановке в док и самодоковании 2138 1 мин.
Расчеты местной прочности металлических плавучих доков 2765 5 мин.
Расчет прочности корпуса дока при скручивании 2073 27 мин.
Расчет общей поперечной прочности сухого дока 2694 12 мин.
Учет динамических факторов при определении дополнительных продольных усилий на волнении 2378 14 мин.
Расчет общей продольной прочности дока 3149 6 мин.
Взаимодействие плавучего дока и судна: усилия между ними и моменты изгиба 3025 16 мин.
Прочность плавучих доков и общие характеристики внешних сил 2680 2 мин.
Некоторые вопросы проектирования и постройки корпусов доков 3102 16 мин.
Конструкции и проектирование корпусов плавучих доков 4884 4 мин.
Вопросы теории корабля и технические графики 4100 5 мин.
Некоторые вопросы по эксплуатации плавучих доков 3726 2 мин.
Металлические плавучие доки – общие сведения и классификация 3750 4 мин.
Избранные статьи
Loading

Здесь будут храниться статьи, сохраненные вами в "Избранном". Статьи сохраняются в cookie, поэтому не удаляйте их.

Статья добавлена в избранное! Перезагрузка...
Вставить формулу как
Блок
Строка
Дополнительные настройки
Цвет формулы
Цвет текста
#333333
Используйте LaTeX для набора формулы
Предпросмотр
\({}\)
Формула не набрана
Вставить