Категории сайта

Маневрирование и управление морским судном

Маневренность судна – это способность выполнять повороты, уклонения, оставаться устойчивым на курсе, не теряя ходкости и т. д., необходимые для управления и безопасной навигации в различных условиях, таких как ветер, течение, волнение и другие факторы. Каждый из перечисленных имеет свои особенные характеристики, иногда противоречащие друг другу, однако не самые последние для современного судовождения.

Для достижения высокой отзывчивости корабля необходимо учитывать несколько обстоятельств. Первым из них является конструктивное решение плавательного средства, которое должно соответствовать условиям его эксплуатации. Кроме того, на поворотливость влияют специфичные параметры, такие как длина и ширина корабля, грузоподъемность, форма корпуса и другие аспекты.

Важным элементом, который также влияет на маневренность плавсредства, является использование разных средств управления, таких как:

  • рулевое устройство;
  • газовые и реверсивные двигатели;
  • балластные системы и другие устройства.

Система ведения должна быть надежной и эффективной. Рулевое устройство, например, должно обеспечивать плавное и точное управление кораблем, а двигатели должны работать стабильно и экономично. Еще она должна быть удобной в использовании и иметь понятный интерфейс для операторов.

Однако, несмотря на это, экипаж должен иметь достаточные знания и опыт в судовождении, чтобы грамотно привлекать возможности и гарантировать безопасность плавсредства и его экипажа. Это является значимым фактором, который обеспечивает надежность навигации и эффективность работы судовладельцев.

При проведении маневров необходимо принимать во внимание всякие условия, такие как глубина и ширина водоема, погодные условия, течение и др., они должны проводиться профессионально и в соответствии с международными стандартами и правилами (например, ПДВН и МАРПОЛ). Более подробно вы можете прочесть в материалах данного раздела.

Применение опыта управления моделями судов на практике 1549
Маневрирование и управление судном в узкостях 1869
Судовой якорь и его применение при швартовке 1661
Швартовка судна при ветре и течении 1450
Носовое подруливающее устройство. Буксиры 1812
Влияние силы ветра на управляемость судна 2019
Поперечное и продольное движение судна 1985
Руль и гребной винт судна 2179
Центр вращения и его перемещение 5332
Подготовка судна к швартовым операциям 4708
Способы применения буксиров 4317
Использование радиолокатора для расхождения 17408
Международные правила предупреждения столкновений на море – Приложение II. МППСС-72 6321
Международные правила предупреждения столкновений на море – Часть D. МППСС-72 5796
Международные правила предупреждения столкновений на море – Часть С. МППСС-72 14566
Международные правила предупреждения столкновений на море – Часть В. (МППСС-72) 8407
Международные правила предупреждения столкновений на море – Часть А. МППСС-72 3813
Предупреждение столкновений судов 6044
Средства навигационного оборудования 3498
Электронная картографическая навигационная информационная система (ECDIS) 10441
Планирование перехода 7755
Организация вахтенной службы в порту 6257
Особенности организации вахты при плавании с лоцманом 6965
Организация вахтенной службы 12438
Пиротехнические средства связи и сигнализации 4603
Аварийное радиооборудование 4597
Международная служба информации по безопасности на море 3588
Международная спутниковая система INMARSAT 4295
Судовая радиосвязь 8705
Морская сигнализация и связь 6913
Загрузить еще * * *
СОЦСЕТИ