Сайт нуждается в вашей поддержке!
Категории сайта

Маневрирование и управление морским судном

Маневренность судна – это способность выполнять повороты, уклонения, оставаться устойчивым на курсе, не теряя ходкости и т. д., необходимые для управления и безопасной навигации в различных условиях, таких как ветер, течение, волнение и другие факторы. Каждый из перечисленных имеет свои особенные характеристики, иногда противоречащие друг другу, однако не самые последние для современного судовождения.

Для достижения высокой отзывчивости корабля необходимо учитывать несколько обстоятельств. Первым из них является конструктивное решение плавательного средства, которое должно соответствовать условиям его эксплуатации. Кроме того, на поворотливость влияют специфичные параметры, такие как длина и ширина корабля, грузоподъемность, форма корпуса и другие аспекты.

Важным элементом, который также влияет на маневренность плавсредства, является использование разных средств управления, таких как:

  • рулевое устройство;
  • газовые и реверсивные двигатели;
  • балластные системы и другие устройства.

Система ведения должна быть надежной и эффективной. Рулевое устройство, например, должно обеспечивать плавное и точное управление кораблем, а двигатели должны работать стабильно и экономично. Еще она должна быть удобной в использовании и иметь понятный интерфейс для операторов.

Однако, несмотря на это, экипаж должен иметь достаточные знания и опыт в судовождении, чтобы грамотно привлекать возможности и гарантировать безопасность плавсредства и его экипажа. Это является значимым фактором, который обеспечивает надежность навигации и эффективность работы судовладельцев.

При проведении маневров необходимо принимать во внимание всякие условия, такие как глубина и ширина водоема, погодные условия, течение и др., они должны проводиться профессионально и в соответствии с международными стандартами и правилами (например, ПДВН и МАРПОЛ). Более подробно вы можете прочесть в материалах данного раздела.

Применение опыта управления моделями судов на практике 2131
Маневрирование и управление судном в узкостях 2653
Судовой якорь и его применение при швартовке 2542
Швартовка судна при ветре и течении 2056
Носовое подруливающее устройство. Буксиры 2962
Влияние силы ветра на управляемость судна 3040
Поперечное и продольное движение судна 2802
Руль и гребной винт судна 3225
Центр вращения и его перемещение 6254
Подготовка судна к швартовым операциям 5269
Способы применения буксиров 4785
Использование радиолокатора для расхождения судов 20658
Международные правила предупреждения столкновений на море – Приложение II. МППСС-72 7717
Международные правила предупреждения столкновений на море – Часть D. МППСС-72 7260
Международные правила предупреждения столкновений на море – Часть С. МППСС-72 20238
Международные правила предупреждения столкновений на море – Часть В. (МППСС-72) 10421
Международные правила предупреждения столкновений на море – Часть А. МППСС-72 4833
Предупреждение столкновений судов 7437
Средства навигационного оборудования 5775
Электронная картографическая навигационная информационная система (ECDIS) 12477
Планирование перехода судна в различных условиях 9543
Организация вахтенной службы в порту 7703
Особенности организации вахты при плавании с лоцманом 8197
Организация вахтенной службы на морских судах 14133
Пиротехнические средства связи и сигнализации 5651
Аварийное радиооборудование для спутниковой связи морских судов 5327
Международная служба информации по безопасности на море 5027
Международная спутниковая система INMARSAT 5282
Радиосвязь на морских судах 10394
Морская сигнализация и связь на современных судах 8891
Загрузить еще * * *