Сайт нуждается в вашей поддержке!
Категории сайта

Маневрирование и управление морским судном

Маневренность судна – это способность выполнять повороты, уклонения, оставаться устойчивым на курсе, не теряя ходкости и т. д., необходимые для управления и безопасной навигации в различных условиях, таких как ветер, течение, волнение и другие факторы. Каждый из перечисленных имеет свои особенные характеристики, иногда противоречащие друг другу, однако не самые последние для современного судовождения.

Для достижения высокой отзывчивости корабля необходимо учитывать несколько обстоятельств. Первым из них является конструктивное решение плавательного средства, которое должно соответствовать условиям его эксплуатации. Кроме того, на поворотливость влияют специфичные параметры, такие как длина и ширина корабля, грузоподъемность, форма корпуса и другие аспекты.

Важным элементом, который также влияет на маневренность плавсредства, является использование разных средств управления, таких как:

  • рулевое устройство;
  • газовые и реверсивные двигатели;
  • балластные системы и другие устройства.

Система ведения должна быть надежной и эффективной. Рулевое устройство, например, должно обеспечивать плавное и точное управление кораблем, а двигатели должны работать стабильно и экономично. Еще она должна быть удобной в использовании и иметь понятный интерфейс для операторов.

Однако, несмотря на это, экипаж должен иметь достаточные знания и опыт в судовождении, чтобы грамотно привлекать возможности и гарантировать безопасность плавсредства и его экипажа. Это является значимым фактором, который обеспечивает надежность навигации и эффективность работы судовладельцев.

При проведении маневров необходимо принимать во внимание всякие условия, такие как глубина и ширина водоема, погодные условия, течение и др., они должны проводиться профессионально и в соответствии с международными стандартами и правилами (например, ПДВН и МАРПОЛ). Более подробно вы можете прочесть в материалах данного раздела.

Применение опыта управления моделями судов на практике 2105
Маневрирование и управление судном в узкостях 2598
Судовой якорь и его применение при швартовке 2485
Швартовка судна при ветре и течении 2022
Носовое подруливающее устройство. Буксиры 2902
Влияние силы ветра на управляемость судна 2998
Поперечное и продольное движение судна 2765
Руль и гребной винт судна 3183
Центр вращения и его перемещение 6210
Подготовка судна к швартовым операциям 5240
Способы применения буксиров 4759
Использование радиолокатора для расхождения судов 20526
Международные правила предупреждения столкновений на море – Приложение II. МППСС-72 7656
Международные правила предупреждения столкновений на море – Часть D. МППСС-72 7200
Международные правила предупреждения столкновений на море – Часть С. МППСС-72 19958
Международные правила предупреждения столкновений на море – Часть В. (МППСС-72) 10302
Международные правила предупреждения столкновений на море – Часть А. МППСС-72 4788
Предупреждение столкновений судов 7372
Средства навигационного оборудования 5695
Электронная картографическая навигационная информационная система (ECDIS) 12386
Планирование перехода судна в различных условиях 9429
Организация вахтенной службы в порту 7610
Особенности организации вахты при плавании с лоцманом 8133
Организация вахтенной службы на морских судах 14035
Пиротехнические средства связи и сигнализации 5613
Аварийное радиооборудование для спутниковой связи морских судов 5297
Международная служба информации по безопасности на море 4938
Международная спутниковая система INMARSAT 5199
Радиосвязь на морских судах 10323
Морская сигнализация и связь на современных судах 8757
Загрузить еще * * *