Сайт нуждается в вашей поддержке!
Категории сайта

Маневрирование и управление морским судном

Маневренность судна – это способность выполнять повороты, уклонения, оставаться устойчивым на курсе, не теряя ходкости и т. д., необходимые для управления и безопасной навигации в различных условиях, таких как ветер, течение, волнение и другие факторы. Каждый из перечисленных имеет свои особенные характеристики, иногда противоречащие друг другу, однако не самые последние для современного судовождения.

Для достижения высокой отзывчивости корабля необходимо учитывать несколько обстоятельств. Первым из них является конструктивное решение плавательного средства, которое должно соответствовать условиям его эксплуатации. Кроме того, на поворотливость влияют специфичные параметры, такие как длина и ширина корабля, грузоподъемность, форма корпуса и другие аспекты.

Важным элементом, который также влияет на маневренность плавсредства, является использование разных средств управления, таких как:

  • рулевое устройство;
  • газовые и реверсивные двигатели;
  • балластные системы и другие устройства.

Система ведения должна быть надежной и эффективной. Рулевое устройство, например, должно обеспечивать плавное и точное управление кораблем, а двигатели должны работать стабильно и экономично. Еще она должна быть удобной в использовании и иметь понятный интерфейс для операторов.

Однако, несмотря на это, экипаж должен иметь достаточные знания и опыт в судовождении, чтобы грамотно привлекать возможности и гарантировать безопасность плавсредства и его экипажа. Это является значимым фактором, который обеспечивает надежность навигации и эффективность работы судовладельцев.

При проведении маневров необходимо принимать во внимание всякие условия, такие как глубина и ширина водоема, погодные условия, течение и др., они должны проводиться профессионально и в соответствии с международными стандартами и правилами (например, ПДВН и МАРПОЛ). Более подробно вы можете прочесть в материалах данного раздела.

Применение опыта управления моделями судов на практике 2147
Маневрирование и управление судном в узкостях 2678
Судовой якорь и его применение при швартовке 2586
Швартовка судна при ветре и течении 2070
Носовое подруливающее устройство. Буксиры 2995
Влияние силы ветра на управляемость судна 3066
Поперечное и продольное движение судна 2820
Руль и гребной винт судна 3245
Центр вращения и его перемещение 6269
Подготовка судна к швартовым операциям 5281
Способы применения буксиров 4801
Использование радиолокатора для расхождения судов 20710
Международные правила предупреждения столкновений на море – Приложение II. МППСС-72 7749
Международные правила предупреждения столкновений на море – Часть D. МППСС-72 7288
Международные правила предупреждения столкновений на море – Часть С. МППСС-72 20387
Международные правила предупреждения столкновений на море – Часть В. (МППСС-72) 10479
Международные правила предупреждения столкновений на море – Часть А. МППСС-72 4855
Предупреждение столкновений судов 7469
Средства навигационного оборудования 5824
Электронная картографическая навигационная информационная система (ECDIS) 12516
Планирование перехода судна в различных условиях 9613
Организация вахтенной службы в порту 7755
Особенности организации вахты при плавании с лоцманом 8220
Организация вахтенной службы на морских судах 14183
Пиротехнические средства связи и сигнализации 5690
Аварийное радиооборудование для спутниковой связи морских судов 5338
Международная служба информации по безопасности на море 5077
Международная спутниковая система INMARSAT 5334
Радиосвязь на морских судах 10426
Морская сигнализация и связь на современных судах 8967
Загрузить еще * * *