Технология подготовки корпуса и покраски судов
Несмотря на огромное количество разнообразных цветовых решений для покраски корпусов судов – существуют определенные технологические и визуальные требования и нормы. Технология судовых покрытий разработана многолетним опытным путем.
Просто закрасить пораженный ржавчиной участок или корпус целиком не получится, для начала следует избавиться от старого слоя, а уже потом на подготовленный металл нанести нужное лакокрасочное покрытие.
Здесь вы узнаете классификацию судов и кораблей, прочтете статьи про лакокрасочные материалы для обработки и стойкой защиты металла, также здесь статьи про особенности и процессы обрастания дна. Судно или корабль необходимо обслуживать, поэтому проводится регулярный осмотр покрытий на предмет коррозийного поражения или других повреждений, на основе которых и выбирается система или технология для устранения дефектов.
Требования к подготовке перед покраской
Для удаления старого слоя краски используют установленные смывки, которые могут быть пастообразными и жидкими на основе щелочных соединений, кислот и смесей орг. растворителей.
После устранения лака, краски, загрязнений необходимо провести ряд мероприятий направленных на регламентируемую обработку поверхности для свежего нанесения:
- устранение видимых дефектов поверхности корабля;
- удаление продуктов и следов коррозии, масляных и жировых пятен;
- избавление от прочих загрязнений (хлоридов, остатков абразива, пыли и др.).
Работы по устранению дефектов (возможные заусеницы, появившиеся острые кромки, остатки сварочных брызг и др.), как правило, выполняются на этапе изготовления конструкций судна до начала очистных работ.
Правила подбора и нанесения лакокрасочных материалов
Перед применением той или другой ЛКМ следует различать их по направлению использования. Они могут быть предназначены для покраски:
- корпуса;
- рубок и надстроек;
- внутренних помещений;
- для нефтегазовых платформ;
- для грузовозов и балкеров и т. д.
Подбирают покрасочные материалы по его физическим и химическим свойствам, например:
- Термостойкие;
- Противообрастающие;
- С повышенной гидрофобностью;
- Противокоррозионные и т. п.
Статья «Системы судовых покрытий – виды грунтовок и эмалей» раскроет тему физических свойств судовых ЛКМ, а информация в статье «Технология получения судовых покрытий, контроль качества и подготовка к нанесению» объяснит актуальность выбранного способа работ.
В рубрике много информации по обработке поверхностей, выбору перспективных ЛКМ и способах их нанесения вручную и с помощью специального оборудования. Вся выше и ниже представленная информация актуальна как для крупногабаритных судов и кораблей, так и для маломерных плавательных средств разного назначения.
