Малотоннажное судостроительное производство
Транспортный потенциал судовой промышленности возможно расширять и в реалиях современных внешнеэкономических связей. Малотоннажное судостроение – это сложная отрасль, затрагивающая и развивающая сопрягаемые отрасли, такие как машиностроение, металлургия, электроника и т. п.
Малотоннажные суда бывают из:
- пластмасс;
- стали;
- древесины;
- сплавов.
Отличительными характеристиками выступают:
- корпус;
- управляемость;
- двигатели;
- маневренность.
Корпус – его основные конструкционные параметры зависят от материала изготовления, при этом должны соблюдаться условия для успешной выдержки предполагаемой нагрузки.
Управляемость – несмотря на значительную разницу в габаритах, малотоннажное судно требует соблюдения правил судовождения. Таким образом возможно избежать опасных ситуаций, например, заносов или опрокидывания.
Маневренность является ключевым отличием от судов огромных размеров, т. к. у них задействовано много механизмов и установок, которые должны дать свою реакцию на изменение положения штурвала.
Двигатели – на малотоннажных судах зачастую применяются одно-, двух- и четырехцилиндровые двигатели типа Ч10,5/13, а также шестицилиндровые дизели типа Ч12/14, Ч15/15 и Ч15/18. Мощность выбирают в соответствии с габаритами, водоизмещением, движителем и заложенными параметрами в проекте.
Навигация, как правило, организуется по тем же правилам, что и в крупнотоннажном судостроении. Используются лаги, лоты, секстаны, радиопеленгаторы и др., а также измерители времени и метеорологические приборы. Применение каждого из описанных устройств осуществляется на общеустановленных условиях в их инструкции.
