Морские суда из дерева
Первоначальными деревянными плавательными средствами считаются лодки. Из-за необходимости добираться на дальние расстояния человеку приходилось модернизировать свои конструкции. С течением времени структурные размеры увеличивались, появлялись архитектурные решения для остойчивости и управляемости.
Так, начиная с XV века появились деревянные парусники, конструкция которых изменялась под узкую направленность. Это были малые лодки, одномачтовые парусники, фрегаты, линейные корабли с несколькими матчами.
Основные типы и классификация
Типология, а также классификация морского флота обусловлены теоретической и практической направленностью той или иной страны.
Корабли из древесины можно разделить на три основных вида:
- Военные;
- Транспортные;
- Промысловые.
Конструкция каждого типа отличается от другой по необходимости. У промысловых усиление архитектуры пойдет под нагрузку работы двигателя, а также грузоподъемность, у стратегических важна остойчивость, скорость, маневренность, тогда как транспортные должны преобладать в стремительности и дедвейте.
А классифицируют их по:
- Конструктивному виду;
- Архитектурному строению;
По району плавания – ограниченному и неограниченному.
К современным мореходным средствам из древесины можно отнести:
- Парусно-моторные шхуны;
- Дизельные грузовые шхуны;
- Баржи;
- Лихтеры;
- Катера;
- Сейнеры;
- Кунгас;
- Яхты;
- Рыболовные траулеры и другие мелкие суда.
