.

Ремонт судна во время эксплуатации

Аварийный ремонт судна – комплекс организационных и технических мероприятий, направленных на поддержание либо восстановление свойств корабля. Морской флот располагает многочисленными сериями судов, разнообразных как по целевому назначению, энерговооруженности, так и по конструкции механизмов, устройств и систем.

Выполнение ремонтных и профилактических работ во время эксплуатации судна зависит от ряда обстоятельств: погодных условий, продолжительности стоянки в порту или на рей­де, оборудования судовых мастерских и т. п. Поэтому решение таких важных задач, как повышение качества и долговечности машин, продление межремонтного периода возможно на основе более прогрессивных форм организации работы моряков, ритмичной загрузки членов экипажа, высокой произовди­тельности труда.

Существовавшее ранее традиционное деление экипажа на палубную и машинную команды со строгим распределением обя­занностей по выполнению ремонта и профилактических работ не давало возможности рационально использовать судовых специалистов, материальные и технические средства.

Широкое внедрение средств автоматизации по управлению и контролю за работой судового оборудования и механизации трудоемких работ значительно снижает затраты времени на вахты и техническое обслуживание судна, вносит коренные изменения в принцип комплектования судовых экипажей.

Одной из наиболее совершенных форм, организации труда является единая техническая служба (ЕТС) под руководством старшего механика. Она комплектуется в составе экипажа для выполнения запланированного объема работ в процессе экс­плуатации судна.

ЕТС обеспечивает централизацию руководства работами, что позволяет осуществлять маневрирование специалистами, материалами и техническими средствами; экономию трудовых затрат за счет рационального планирования и эффективного ис­пользования бюджета рабочего времени; экономию трудовых ресурсов материальных и финансовых средств, повышение производительности труда; стимулирует овладение смежными про­фессиями.

Старший механик и руководители рабочих групп ежедневно уточняют перечень ремонтных операций на следующий день в зависимости от численности рабочей бригады, погодных условий и наличия неотложных работ, не предусмотренных планом-графиком. Руководители разводят членов ремонтной бригады по объектам; перед началом работ проверяют состояние рабочих мест, инструмента, защитных средств и спецодежды, проводят инструктаж по технике безопасности.

Закончив ремонт, работающий убирает рабочее место, инструмент и приспособления. Перед пуском отремонтированно­го механизма его осматривают и снимают посторонние предметы.

LoadingИзбранное
Ремонт трубопроводов и арматуры 4220 3 мин.
LoadingИзбранное
Ремонт вспомогательных механизмов 2471 6 мин.
LoadingИзбранное
Ремонт вспомогательных паровых котлов и теплообменных аппаратов 2978 6 мин.
LoadingИзбранное
Ремонт двигателей внутреннего сгорания 3100 13 мин.
LoadingИзбранное
Ремонт корпусных конструкций и судовых устройств 4015 4 мин.
LoadingИзбранное
Восстановление лакокрасочных и других неметаллических защитных покрытий 2722 5 мин.
LoadingИзбранное
Восстановление работоспособности и повышение долговечности судовых деталей и механизмов 2119 7 мин.
LoadingИзбранное
Методы выявления дефектов силовых установок, устройств, систем и корпуса судна 2849 1 мин.
LoadingИзбранное
Материалы, применяемые в судоремонте 2830 9 мин.
LoadingИзбранное
Механическая мастерская на судне 3931 1 мин.
LoadingИзбранное
Технические средства ремонта и безопасные методы труда, электродуговая ручная сварка 2451 1 мин.
LoadingИзбранное
Справочник моториста-матроса, общие справочные сведения 1927 3 мин.
Избранные статьи
Loading

Здесь будут храниться статьи, сохраненные вами в "Избранном". Статьи сохраняются в cookie, поэтому не удаляйте их.

Статья добавлена в избранное! Перезагрузка...