Данная страница содержит ответы к тесту из программы Компас (Compas) v3.40, по МАРПОЛ-73/78 к защите окружающей среды, для судомехаников, и служит в качестве базы данных вопросов и ответов, используя которую пользователь может подготовиться к экзаменам по аттестации, получению диплома или свидетельства.
Компас 3.40 – MARPOL.pdf
Скачать
Воспользуйтесь поиском, чтобы найти интересующий вас вопрос. Достаточно ввести одно слово или часть его, чтобы фильтр заработал.
Количество отображаемых вопросов: 36.
Правильные ответы отмечены знаком .
1. Какое оборудование должно иметься по предотвращению загрязнения моря нефтью на нефтеналивном судне?
Система инертных газов.
Переносные датчики уровня в танках.
Отстойные танки.
Танки изолированного балласта.
Система мойки и зачистки танков и трубопроводов.
Танки чистого балласта.
Система автоматического замера, регистрации и управления сбросом нефти.
Сепарационно-очистная система.
2. В течение какого времени должны храниться на каботажных судах ленты с записями самопишущего прибора САЗРИУС?
Два года.
Три года.
Один год.
3. Чье разрешение на проведение бункеровочной операции нужно получить при стоянке на рейде?
Морского Регистра Судоходства.
Админинстрации порта.
Судовладельца.
4. В каких случаях заполняется Журнал нефтяных операций?
При сбросе за борт льяльных вод машинного отделения.
При приеме балласта в топливные танки либо их очистке.
При сбросе балласта или промывочной воды из топливно-масляных танков.
При удалении нефтеостатков.
5. Укажите меру наказания за загрязнение внутренних или территориальных вод Российской Федерации.
Исправительные работы на срок до одного года.
Штраф.
Пожизненное тюремное заключение.
Лишение свободы на срок от 2-х до 5-и лет.
6. Назначение судового плана чрезвычайных мер по борьбе с загрязнением нефтью:
Освободить капитана от ответственности за разливы нефтепродуктов при эксплуатации судна.
Оказать помощь экипажу в действиях при неожиданном сбросе нефти.
Обеспечить необходимые действия организованным, последовательным и своевременным образом, чтобы остановить или уменьшить сброс.
7. В течение какого времени должны храниться на суднах, совершающих загранрейсы, ленты с записями самопишущего прибора САЗРИУС?
Два года.
Три года.
Один год.
8. Каким образом ликвидируются сепарационные, обшивочные и упаковочные материалы, остающиеся после выгрузки груза?
Такие отходы должны быть оставлены на борту для последующего сброса в море за пределами 50-мильной зоны.
Такие отходы должны быть прежде всего сданы на приемные сооружения или сброшены в море за пределами 25-мильной зоны.
9. Что необходимо проверять через 10-15 минут после окончания заполнения цистерны?
Уровень топлива (масла) в ней.
Закрытие клапана подачи топлива в цистерну.
Открытие воздушного трубопровода.
10. Какие суда должны иметь журнал операций с мусором (как часть судового журнала, либо как отдельный документ)?
Каждое судно, валовой вместимостью 400 т и более.
Каждое судно, сертифицированное для перевозки 15 человек и более.
Каждое судно заходящее в порты, находящиеся под юрисдикцией других сторон Конвенции.
11. Какие суда должны иметь и выполнять план управления мусором?
Каждое судно с валовой вместимостью 200 т и более.
Каждое судно с валовой вместимостью 400 т и более.
Каждое судно, сертифицированное для перевозки 15 человек и более.
12. Что необходимо предпринять, если установленное на судне нефтеочистное оборудование не в состоянии обеспечить содержание нефти в смешиваемой воде на допустимом уровне?
Закрыть клапаны, отсекающие систему от забортного пространства.
Опломбировать клапаны, отсекающие систему от забортного пространства.
Обеспечить сбор нефтесодержащих вод на судне.
13. После отсоединения шланга от судового приемного патрубка необходимо:
Заглушить фланец на шланге.
Заглушить фланец на приемном патрубке.
14. Укажите мероприятия, проводимые на судне после окончания бункеровочных операций.
Осушить поддон под приемным патрубком.
Закрыть и осушить шланги и клапаны на приеме топлива.
Произвести контрольные замеры в цистернах топлива.
Сделать запись в журнале нефтяных операций о времени начала и окончания приема топлива.
