.
1/
:

Ответы к тесту программы Compas v3.40 по управлению и маневрированию судном

Данная страница содержит ответы к тесту из программы Компас (Compas) v3.40, по теме “Правила управления судном” для судоводителей, и служит в качестве базы данных вопросов и ответов, используя которую пользователь может подготовиться к экзаменам по аттестации, получению диплома или свидетельства.

Пройти данный тест онлайн можно по ссылке ниже:

Тест по управлению судном

Пройти онлайн

Воспользуйтесь поиском, чтобы найти интересующий вас вопрос. Достаточно ввести одно слово или часть его, чтобы фильтр заработал.

Количество отображаемых вопросов: 33.

Правильные ответы отмечены знаком .

1. Какое из ниже приведенных утверждений справедливо для судна с развитой кормовой надстройкой, швартующегося бортом к причалу по ветру, дующему вдоль причала?
Воздействие ветра на корпус в данном случае таково, что судно будет стремиться встать курсом по ветру (т. е. вдоль причала), что облегчает швартовку.
В данном случае ветер будет стремиться развернуть судно на 180°, и если капитану удастся удержать судно на заданном курсе, то при развороте судна велика вероятность навала на причал.
2. Положение “центра парусности” по длине судна зависит от:
Размеров надстроек.
Осадки судна.
Расположения надстроек по длине судна.
Скорости судна.
Дифферента судна.
3. На судне установлен лоцманский трап, оборудованный как показано на рисунке. Необходимо определить, в каких местах допущены нарушения в устройстве трапа.
1.
2.
3.
4. Укажите момент (произведение силы на плечо), который разворачивает КОРМУ судна в сторону переложенного руля:
Mp=Rpb.
Mp=Rya.
Mp=Ry(b+a).
5. Вход судна в лед не разрешается:
С застопоренными двигателями на инерции.
При дрейфе льда в сторону близко расположенных опасностей.
Когда нет ясного представления об ожидаемой гидрометеорологической обстановке.
При торошении льда.
Когда сплочение и толщина льда опасны для судна.
Когда нет ясного представления о состоянии льда.
6. При прокладке на планшете, точки эхо-сигнала ложатся так, как показано на рисунке, это значит:
Цель стоит.
Цель идет контркурсом.
Цель следует нашим курсом и скоростью.
Цель идет Кц = 270°.
Цель идет Кц = 90°.
7. Если мы уменьшим скорость, то:
Dкр. увеличится.
Опасность столкновения увеличится.
Опасность столкновения уменьшится.
ЛОД развернется от центра.
ЛОД не развернется.
8. Судно с винтом правого вращения движется вперед, винт работает на передний ход. Как влияет гребной винт на поведение судна? (Положение пера руля – прямо; винт не оголен).
Корма судна отклоняется вправо.
Корма судна отклоняется влево.
Судно устойчиво держится на курсе.
Судно отклоняется в произвольную сторону.
9. Какое из судов более опасно:
Оба одинаково опасны.
А более опасно чем Б.
А.
Б.
10. Лоцманский трап оборудован, как показано на рисунке. Укажите, в каких местах при его изготовлении нарушены требования СОЛАС-74.
1.
2.
3.
11. Справедливо ли утверждение? Дифферент на корму увеличивает устойчивость судна на курсе, т. к. в этом случае точка приложения поперечной составляющей силы гидродинамического сопротивления смещается дальше в корму, уменьшается плечо между этой силой и центром тяжести судна, и это приводит к уменьшению вращающего момента данной силы.
Утверждение истинно.
Утверждение ложно.
12. При плавании на мелководье с неизменной мощностью главного двигателя изменяются параметры движения судна:
Проседание корпуса увеличивается.
Диаметр циркуляции уменьшается.
Посадка изменяется.
Тормозной путь увеличивается.
Диаметр циркуляции увеличивается.
Скорость судна уменьшается.
Проседание корпуса уменьшается.
13. Судно с ВРШ правого вращения движется вперед, винт работает на задний ход. Как влияет гребной винт на поведение судна? (Положение пера руля – прямо; винт не оголен).
Корма судна отклоняется вправо.
Судно отклоняется в произвольную сторону.
Судно устойчиво держится на курсе.
Корма судна отклоняется влево.
14. Судно с развитой носовой надстройкой при боковых ветрах:
Устойчиво на курсе.
Приводится к ветру.
Уваливается под ветер.
15. Справедливо ли утверждение, что эффективность пера руля на попутном волнении выше, чем на встречном.
Утверждение истинно.
Утверждение ложно.
16. Перевод двигателя в маневренный режим обозначает:
Снижение скорости до величины, равной 95 % от скорости полного хода.
Снижение скорости до величины, равной 85 % от скорости полного хода.
Снижение скорости до величины, равной 90 % от скорости полного хода.
Перевод двигателя в такой режим, когда возможен реверс движителя в любой момент.
17. При входе в лед судном управляет:
Вахтенный помощник капитана при выставленном на баке впередсмотрящим.
Капитан.
Штатный дублер капитана.
Старший помощник капитана.
18. Судно с ВФШ правого вращения движется вперед, винт работает на задний ход. Как влияет гребной винт на поведение судна? (Положение пера руля – прямо; винт не оголен).
Корма судна отклоняется вправо.
Корма судна отклоняется влево.
Судно отклоняется в произвольную сторону.
Судно устойчиво держится на курсе.
19. Судно, имеющее крен во время движения, при положении руля “прямо” стремится уклониться в сторону:
Накрененного борта.
Противоположную стороне крена.
20. Какое из ниже приведенных утверждений справедливо для судна с развитой кормовой надстройкой, швартующегося бортом к причалу против ветра, дующего вдоль причала?
Воздействие ветра на корпус в данном случае таково, что судно будет стремиться встать курсом против ветра (т. е. вдоль причала), что облегчает швартовку.
В данном случае ветер будет стремиться развернуть судно на 180°, и если капитану не удастся удержать судно на заданном курсе, то при развороте судна велика вероятность навала на причал.
21. Суда с полными носовыми обводами имеют лучшую поворотливость по сравнению с судами с острыми обводами. Справедливо ли утверждение?
Да.
Нет.
22. В каких пределах находится коэффициент держащей силы песчаного грунта для якоря Холла?
1,5-2,5.
2,5-4,0.
3,5-5,5.
5,0-6,0.
23. Какое из ниже приведенных утверждений справедливо для судна с развитой носовой надстройкой, швартующегося бортом к причалу против ветра, дующего вдоль причала?
Воздействие ветра на корпус в данном случае таково, что судно будет стремиться встать курсом против ветра (т. е. вдоль причала), что облегчает швартовку.
В данном случае ветер будет стремиться развернуть судно на 180°, и если капитану не удастся удержать судно на заданном курсе, то при развороте судна велика вероятность навала на причал.
24. Какие из ниже перечисленных мер должны быть приняты при подходе к району со стесненными условиями:
Включается эхолот, и сравниваются его показания с глубинами на карте.
Управление рулем переводится в ручной режим.
Якоря готовятся к немедленной отдаче.
Устанавливается маневренный режим главного двигателя.
Включается УКВ радиостанция на дежурный прием.
Включается РЛС и другие необходимые приборы и системы.
25. Во время плавания во льдах судном управляет:
Вахтенный помощник капитана при выставленном на баке впередсмотрящим.
Капитан.
Штатный дублер капитана.
Старший помощник капитана.
26. Неподвижная цель начала движение контркурсом. Это определяется по:
Увеличению V0.
Измерению направления ЛОДа.
Постоянству дистанции до цели.
Уменьшению пеленга на цель.
27. Линия относительного движения (ЛОД) перпендикулярна нашему курсу (Кн). Пеленг и дистанция до цели, находящейся впереди траверза, увеличивается, значит:
Цель приближается к нам.
Цель неподвижна.
Мы пересекаем курс цели по носу.
Цель удаляется от нас.
Цель пересекла наш курс по корме.
28. Лоцманский трап оборудован как показано на рисунке. Определите, в каких местах трапа были допущены ошибки при его изготовлении.
1.
2.
3.
29. На каком расстоянии до работающего дноуглубительного снаряда судно с механическим двигателем должно иметь самую малую скорость?
10 кабельтовых.
15 кабельтовых.
5 кабельтовых.
30. Что является причиной улучшения поворотливости судна при дифференте на нос?
Увеличивается вращающий момент поперечной составляющей силы гидродинамического сопротивления, т. к. увеличение осадки носом удаляет от центра тяжести судна точку приложения этой силы.
Увеличивается вращающий момент пера руля за счет увеличения плеча между пером руля и центром тяжести судна.
31. Линия относительного движения (ЛОД) параллельна нашему курсу. Эта цель:
Встречная.
Неподвижный объект.
Обгоняющая.
Обогнавшая.
Догоняемая.
32. Линия относительного движения (ЛОД) параллельна нашему курсу (Кн) – догоняемое судно. ЛОД исчезнет при:
Изменении Кн.
Изменении Кц.
Увеличении Vн.
Увеличении Vц.
Уменьшении Vн до величины Vц.
33. Судно следует в канале и приближается к его расширению. Каким образом корпус судна будет реагировать в этом случае? Выберите стрелку уклонения:

Стрелка уклонения вверх.
Стрелка уклонения вниз.

Тест по управлению судном

Пройти онлайн
Август, 07, 2021 64 0
Добавить комментарий

Избранные статьи
Loading

Здесь будут храниться статьи, сохраненные вами в "Избранном". Статьи сохраняются в cookie, поэтому не удаляйте их.

Статья добавлена в избранное! Перезагрузка...