Данная страница содержит ответы на тест из программы Компас (Compas) v3.40, по ЧС и аварийным ситуациям на море, и служит в качестве базы данных вопросов и ответов, используя которую пользователь может подготовиться к экзаменам по аттестации, получению диплома или свидетельства.
Компас 3.40 – ПТЭ СТС и К.pdf
Скачать
Воспользуйтесь поиском, чтобы найти интересующий вас вопрос. Достаточно ввести одно слово или часть его, чтобы фильтр заработал.
Количество отображаемых вопросов: 36.
Правильные ответы отмечены знаком .
1. Какая готовность судна предполагает ввод в действие энергетической установки в минимально возможное время?
К определенному сроку.
Аварийная.
Временная.
Постоянная.
2. В каких случаях из перечисленных следует сделать соответствующую запись в машинном журнале?
Снятие пломб с устройств аварийной защиты.
Отключение регистратора маневров.
Отключение средств аварийно предупредительной сигнализации и аварийной защиты.
Срабатывание аварийно предупредительной сигнализации и аварийной защиты.
3. Кто несет ответственность за организацию безопасной стоянки ремонтируемых судов на акватории завода?
Судовая админинстрация.
Судовладелец.
Админинстрация завода.
4. Что понимается под ремонтом судна и его технических средств?
Восстановление исправного технического состояния.
Поддержание в исправном техническом состоянии.
Обеспечение работы по назначению.
5. В каких случаях допускаются отклонения от требований нормативных документов по техническому использованию судна и СТС?
Связанных с безопасностью судна.
Связанных с угрозой человеческой жизни.
В случае аварии.
6. Ежемесячный контроль за ведением план-графиков по техническому обслуживанию СТС и К и выполнением указанных в них работ возлагается на:
Капитана судна.
Судовладельца.
Второго механика.
Старшего механика.
7. Что обязан предпринять вахтенный механик при непредвиденной остановке ответственных технических средств, исключая главный двигатель?
Принять срочные меры для выявления и устранения причин, вызвавших остановку.
Запустить в работу резервные технические средства.
Доложить вахтенному помощнику капитана и старшему механику.
8. При назначении на судно лица командного состава обязаны:
Проверить документацию (наличие, срок действия, ведение и т. п.).
Лично познакомиться с экипажем.
Проверить снабжение по своему заведованию.
Осмотреть СТС своего заведования и опробовать, если возможно, в действии.
9. Правила технической эксплуатации морских судов определяют основы их технической эксплуатации направленные на:
Предотвращение загрязнения окружающей среды.
Сохранность перевозимого груза.
Сохранение человеческой жизни на море.
Безопасность мореплавания.
10. По окончании работ по техническому обслуживанию, СТС и К должны быть приняты:
Вахтенным механиком.
Старшим механиком.
Вторым механиком.
Ответственным за заведование.
11. Кто должен согласовывать ведомость заявленных ремонтных работ с Классификационным обществом и другими органами надзора?
Судоремонтное предприятие.
Судовая админинстрация.
Судовладелец.
12. В строгом соответствии с какими документами должно проводиться техническое использование судна и СТС?
Инструкции завода-изготовителя.
Правила технической эксплуатации СТС и К.
Международные нормативные документы и утвержденные судовладельцем.
Правила технической эксплуатации судов.
13. Кто несет ответственность за обеспечение противопожарного состояния рабочего места на ремонтируемом судне?
Админинстрация завода.
Судовая админинстрация.
Старший механик.
Капитан.
14. Кто несет ответственность за техническую эксплуатацию судовых технических средств, систем, приводов и механизмов, палубных устройств?
Старший механик.
Лицо командного состава, в чьем заведовании они находятся.
Капитан.
Старший помощник капитана.
15. Исходными материалами для составления ведомости заявленных ремонтных работ является:
Акты, предписания и требования органов надзора.
Нормы допускаемых износов.
Формуляры и журналы учета технического состояния СТС и К.
Результаты предремонтной дефектации.
16. Что понимается под техническим обслуживанием судна и его технических средств?
Обеспечение работы по назначению.
Восстановление исправного состояния.
Поддержание в исправном техническом состоянии.
17. Вводить технические средства в эксплуатацию до выявления и устранения неисправностей, вызвавших их остановку:
Разрешается с ведома старшего механика.
Запрещается.
Разрешается с ведома вахтенного помощника.
18. В каких случаях из перечисленных следует сделать соответствующую запись в машинном журнале?
Снятие пломб с устройств аварийной защиты.
Отключение регистратора маневров.
Срабатывание аварийно предупредительной сигнализации и аварийной защиты.
Отключение средств аварийно предупредительной сигнализации и аварийной защиты.
19. Что является основанием для поставки на судно снабжения?
Заявка судовладельца.
Заявка старшего механика.
Заявка капитана.
20. Что включает в себя техническая эксплуатация морских судов?
Ремонт.
Техническое использование.
Модернизация.
Техническое обслуживание.
21. Кто несет ответственность за полноту и качество дефектации СТС и К, переданных в ремонт?
Судовая админинстрация.
Лица, в чьем заведовании находятся СТС и К.
Завод.
22. Кто на судне несет ответственность за ведение план-графиков по техническому обслуживанию СТС и К?
Второй механик.
Старший механик.
Лица, в чьем заведовании находятся СТС.
23. Кому капитан может передать общее руководство организацией работ по технической эксплуатации судна?
Капитан не имеет права передавать общее руководство технической эксплуатацией судна кому-либо.
Старшему механику.
Старшему помощнику капитана.
24. Кто несет ответственность за противопожарное состояние ремонтируемого судна?
Завод.
Старший механик.
Капитан.
25. Какие устанавливаются виды ремонта судов?
Аварийный.
Плановый.
Заводской.
Гарантийный.
26. Все работы на судне, влияющие на его общую прочность, остойчивость и плавучесть, должны производиться только по согласованию с:
Капитаном.
Старшим механиком.
Судовладельцем.
Органами надзора.
27. Что является основанием для постановки судна на ремонт?
Контракт, заключенный судовладельцем с судоремонтным предприятием.
Приказ судовладельца.
Приказ капитана судна.
28. Кем должна быть обеспечена водонепроницаемость корпуса и закрытий при спуске судна с дока?
Судовым экипажем.
Судовладельцем.
Старшим механиком.
Судоремонтным предприятием.
29. Что в первую очередь обязан предпринять вахтенный механик при непредвиденной остановке главных двигателей?
Выявить и устранить причину.
Попытаться запустить главный двигатель и доложить на ходовой мостик.
Доложить вахтенному помощнику капитана и старшему механику.
30. Ходовой режим судна устанавливает:
Капитан.
Судовладелец.
Старший механик.
31. Что лежит в основе, применяемой на судах, планово-предупредительной системы технического обслуживания СТС и К?
Журнал учета технического состояния механизмов по заведованиям.
План-график технического обслуживания, утвержденный судовладельцем.
Анализ результатов контроля (замера) параметров, характеризующих фактическое состояние СТС.
32. Техническое использование судов, СТС осуществляется с постов управления, которые подразделяются на:
Дежурные.
Вахтенные.
Контрольные.
33. Может ли владелец контрольного талона к диплому с двумя отметками-проколами выпущен в рейс?
По усмотрению капитана порта.
Не может.
Может, если есть запись об успешном прохождении проверки знаний в контрольном талоне.
34. Какие условия плавания судна понимаются под особыми условиями плавания?
Швартовые операции.
Плавание во льдах, тумане и т. п.
Прохождение каналов и узкостей.
Вход и выход из порта, а также расхождение судов.
35. Техническое обслуживание СТС и К выполняется при непосредственном участии:
Вахтенного механика.
Второго механика.
Ответственных за заведование.
Старшего механика.
36. Кем осуществляется руководство работами по подготовке судна к ремонту?
Лицами, ответственными за заведования.
Старшим механиком.
Капитаном.
Старшим помощником капитана.
Тест по ЧС
Пройти онлайн
