.
Категории сайта

Управление судном при плавании во льдах

Особенности судовождения в ледовых условиях зависят от района плавания и присущего ему ледового режима, который в свою очередь зависит от многих факторов: географического положения района, характера течений, солености и температуры воды, ветров, приливо-отливных явлений, наличия рек, впадающих в моря в данном районе.

Навигационные характеристики морских льдов

Сведения о ледовых режимах даются в гидрометеорологических очерках ло­ции, состоящих из характеристик метеорологической, гидрологической и ледового режима.

Иллюстративным материалом к таким очеркам служат атласы физико­географических данных, карты льдов и гидрометеорологические карты, специаль­ные приложения к лоциям.

Располагая указанными пособиями, а также данными ледового патруля, ме­теорологических станций, авиаразведок и прочими источниками, судоводитель может получить в большинстве случаев достаточно точное представление о рас­пределении льдов, о навигационной характеристике предстоящего пути. Данные о распределении льдов с указанием их кромок и разновидностей рекомендуется наносить на бланковые карты или на кальки, снятые с навигационных карт.

Ледокол
Асимметричный ледокол
Источник: Wikipedia.org

Во время перехода судна большую роль играет получение дополнительных сведений и коррективов от радиостанций, несущих специальную службу, а также от ледоколов и отдельных судов, находящихся в том же районе. Кроме того, необ­ходимо иметь сведения о синоптической обстановке на время перехода и ледовые прогнозы.

Для правильной оценки получаемых сведений о льдах необходимо знать их классификацию, а по возможности и навигационную характеристику, определяю­щую степень проходимости льдов.

Плавание во льдах обусловливает повышенные требования к экипажам су­дов, и к судоводителям, и к матросам. Управление судном во льдах предъявляет ряд специфических требований к матросам, стоящим на руле. Помимо выполнения команд вахтенного помощника, рулевой матрос должен уметь самостоятельно ори­ентироваться при движении среди льда.

Классификация льдов

Морской плавучий лед не связан с берегом или дном и находится в постоян­ном движении (дрейфует) под воздействием ветра и течения. Плавучий лед являет­ся преобладающей категорией льда в морях и океанах. Образуются плавучие льды в море самостоятельно или в результате разлома припая (берегового льда).

Различаются плавучие льды по форме, размерам, возрасту, сплоченности и другим признакам.

По возрасту различают:

По форме лед подразделяют на:

По строению льда и состоянию его поверхности различают:

По размерам плавучие льды делятся на следующие виды:

Терминология

Границы среднего распространения льда – среднее положение кромки льда для заданного месяца или сезона, выведенное из многолетних наблюдений.

Редкий лед – различного вида плавучий лед, преимущественно битый, равномерно распределенный и занимающий до 30 % ви­димой поверхности моря (сплоченность 1-3 балла).

Предлагается к прочтению: Организация вахтенной службы при плавании судна в стесненных условиях

Разреженный лед – различного вида битый дрейфующий лед, занимающий более половины видимой поверхности (сплоченность 4-6 баллов). Разрежение льда вызвано двумя причинами:

Сплоченный лед – скопление плавучих льдов, покрывающих около 80 % види­мой поверхности (сплоченность 7-9 баллов).

Сплошной лед – сплошная масса, покрывающая все видимое пространство моря (сплоченность 10 баллов).

Атомоход
Атомоход Россия, движущийся во льдах
Источник: Fleetphoto.ru

Лед может быть легким, тяжелым и деформированным.

Легкий лед толщиной до 60 см свободно преодолим ледоколами, а при бла­гоприятных условиях – судами с усиленным подкреплением корпуса.

Тяжелый лед толщиной более 60 см с торосами возрастом больше одного года с трудом преодолевают только мощные ледоколы.

Деформированный лед, наслоенный с глубиной наслоений до 20 м. Это лед торосистый и может быть непроходим даже для самых мощных ледоколов.

Торошение – вид формирования ледовых препятствий, когда разломы, столк­новения и сжатия льда образуют торосы.

Торосы – нагромождение льдин, обычно смерзшихся; могут располагаться отдельными образованиями и группами, чаще грядами.

По месту нахождения торосы могут быть береговыми и морскими. Они обра­зуются от взлома, раздробления и надвигания льдов.

В шуге суда двигаются легко, а плотный эластичный покров снежуры за­трудняет движение, так как он не колется форштевнем, а только сжимается; тонкий лед или корку суда проходят с некоторыми затруднениями.

Сжатие льда – уплотнение под влиянием вет­ров и течений. Сжатие льда наблюдается и во время смены приливоотливных течений независимо от вет­ров. Ветры могут только усилить или ослабить, задержать или ускорить приливо-отливные сжатия. Это явление составляет самое большое затруднение для плавания.

Сплоченность плавающего льда определяется по десятибалльной шкале:

Шкала сплоченности дрейфующего льда
БаллыРазмер площадиХарактеристика
0Льда нетЧистая вода
1Площадь, занятая дрейфующими льдами, в 9 раз меньше площади проме-жутков воды между нимиРедкий лед
2Площадь, занятая дрейфующими льдами, в 4 раза меньше площади проме-жутков воды между нимиРедкий лед
3Площадь, занятая дрейфующими льдами, в 2-2,5 раза меньше площади промежутков воды между нимиРедкий лед
4Площадь, занятая дрейфующими льдами, в 1,5 раза меньше площади про-межутков воды между нимиРазреженный лед
5Площадь, занятая дрейфующими льдами, равна площади промежутков воды между нимиРазреженный лед
6Площадь, занятая дрейфующими льдами, в 1,5 раза больше площади промежутков воды между нимиРазреженный лед
7Площадь, занятая дрейфующими льдами, в 2-2,5 раза больше площади промежутков воды между нимиСплоченный лед
8Площадь, занятая дрейфующими льдами, в 4 раза больше площади промежутков воды между нимиСплоченный лед
9Площадь, занятая дрейфующими льдами, в 9 раз больше площади промежутков воды между нимиОчень сплочен¬ный лед
10Льдины полностью покрывают видимую поверхность моряСплошной лед

 

Признаки приближения ко льдам

Для обеспечения безопасности плавания очень важно заблаговременно об­наружить приближение льда, особенно при плохой видимости или тумане, чтобы своевременно уменьшить ход, усилить наблюдение, проверить местоположение судна. Признаками приближения ко льдам являются:

Ледовые карты

Общее представление о распределении льда в районе плавания дает ледовая карта. Информацию о состоянии льда получают с помощью искусственных спут­ников Земли, самолетов и вертолетов ледовой разведки, судовых наблюдений, бе­реговых пунктов наблюдений, автоматических дрейфующих ледовых станций. С использованием всей этой информации береговыми службами подготавливаются ледовые карты, которые передаются на суда.

Решение о движении судна во льдах принимается на основе анализа ледовых карт, на которых в виде символов отображаются характеристики ледового покрова. Главным условным знаком в этой системе символов является овал, в котором ука­зываются основные навигационные характеристики льда (рис. 1), где буквой С обозначена общая сплоченность льда в баллах.

Морской лед
Рис. 1 Овальный символ морского льда

Для возраста льда используются следующие основные цифровые символы:

Для обозначения формы ледяных образований применяются следующие цифровые символы:

Пример применения овального символа морского льда, приведенного на рис. 1, означает, что в данном районе находится лед общей сплоченностью 6 баллов. Из них 2 балла – обломки полей старого льда, 1 балл – крупнобитый молодой лед, 3 балла – нилас, форма которого не определена.

Наряду с главным символом – овалом, на ледовой карте применяются и дру­гие символы, дополняющие и конкретизирующие общую картину распределения льда:

Дополнительные ледовые символы
торосистость льда, в баллах;
разрушенность льда, в баллах;
заснеженность льда (С – площадь покрытого снегом льда в десятых долях от общей площади; S – заснеженность в баллах ← направление застругов);
сжатие льда в баллах;
рекомендованные маршруты движения.

 
На ледовой карте каждая зона льда с примерно одинаковыми характеристиками выделяется по ее границе изолиниями (рис. 2). Для наглядности различные зоны могут быть заштрихованы.

Лед
Рис. 2 Ледовая карта
Условные обозначения
Раскраска обзорных карт по возрасту (стадиям развития) льда: применяется в период
образования, становления и частичного разрушения льда “зимняя раскраска по возрасту”
Возрастные характеристики льда:
условная раскраска по цвету:применение графических символов:
* *
*
начальные виды льда
нилас, склянка (толщина до 10 см)
серый лед (10-15 см)
серо-белый лед (15-30 см)
тонкий однолетний (белый) лед (30-70 см)
однолетний лед средней толщины
(70-120 см)
толстый однолетний лед (более 120 см)
остаточный однолетний лед
двухлетний лед (до 2,5 м и более)
многолетний лед (около 3 м и более)
Формы плавучего льда:Условные обозначения, возраст:
мелкобитый леднилас
крупнобитый ледсерый
обломки ледяных полейсеро-белый
большие полятонкий
обширные ледяные полясредний
гигантские ледяные полятолстый
ледяная кашастарый
блинчатый ледприпай
Возрастные характеристики неподвижного льда (припая) в см:Обобщенные характеристики льда:
ниласовые льды (5-10 см)возрастной состав дрейфующих льдов
молодые льды (10-30 см)торосистость льда (в баллах)
тонкий однолетний лед (30-70 см)показатель сжатия (в баллах)
однолетний лед средней толщины (70-120 см)наслоеность льда
толстый однолетний лед (>120 см)разрушеность льда

 

Раскраска обзорных карт по сплоченности:
применяется в период разрушения и таяния льда
“летняя раскраска по сплоченности”
Сплоченность льда:Формы плавучего льда:
сплошной, смерзшийся спл. и очень спл. дрейф. лед (9-10/10)мелкобитый лед
сплоченный лед (7-8/10)крупнобитый лед
разряженный лед (4-6/10)обломки ледяных полей
редкий лед (1-3/10)большие поля
отдельные льдины (<1/10)обширные ледяные поля
чистая водагигантские ледяные поля
айсберговые водыледяная каша
блинчатый лед
Условные обозначения
чисто
1-3
4-6
7-8
9-10
10
припай

 

Современные средства доставки и отображения гидрометеорологической информации на суда

В 2006 году на базе Арктического и Антарктического института (ААНИИ) создана система контроля и прогнозирования состояния атмосферы и гидросферы для обеспечения морской деятельности в арктических и замерзающих морях РФ.

Читайте также: Управляемость и инерционные характеристики судна на мелководье и в узкости

Основными источниками исходной информации являются:

Решаемые задачи:

В результате разработан «ледовый терминал», позволяющий отображать на мо­ниторе судового компьютера в виде непрозрачных и прозрачных слоев совмещен­ные с навигационной картой следующие данные:

Информация поступает посредством каналов связи, предоставляемых системами Inmarsat, Globalstar, Iridium или Internet. Ниже приведены примеры использования «ледовых терминалов» на судах (рис. 3 – 6).

Карта
Рис. 3 Ледовая карта
Татарский пролив
Рис. 4 Ледовый прогноз в Татарском проливе
Пролив
Рис. 5 Рекомендованный маршрут в Татарском проливе
Судно во льдах
Рис. 6 Маршрут судна при следовании во льдах
Сноски
Sea-Man

Нашли опечатку? Выделите и нажмите CTRL+Enter

Июль, 10, 2018 9884 1
Комментарии
  1. Егор Денисов
    24.02.2020 в 11:12

    Как замечательно все описано, и нравится использование обозначений и расшифровка. Хорошие подсказки должны быть под рукой.

Добавить комментарий

Текст скопирован
Пометки
СОЦСЕТИ