Информация о маневренных характеристиках судна

Информация о маневрен­ных характеристиках судна в соответствии с резолюцией ИМО А.601 (15) «Требования к отображению маневренной информации на судах» должна быть представлена в виде:

  • лоцманской карточки;
  • таблицы маневренных характеристик (для рулевой рубки);
  • формуляра маневренных элементов.

Лоцманская карточка (рис. 1) заполняется вах­тенным помощником и предназначена для предоставления информации лоцману о текущем состоянии судна в период проводки.

Лоцман
Рис. 1 Лоцманская карточка

Таблица маневренных характеристик (рис. 2) должна содержать основные особенности и подробную информацию о маневренных характеристиках судна. Она должна постоянно находиться в рулевой рубке и быть таких размеров, чтобы ею было удобно пользоваться. При этом необходимо учитывать, что внешние условия, состояние корпуса и загрузка судна значительно влияют на маневренные характеристики судна.

В таблицу маневренных характеристик для рулевой рубки должны быть включены следующие данные:

  1. Название судна, позывные, водоизмещение, дедвейт, коэффициент общей полноты при осадке в полном грузу по летнюю грузовую марку;
  2. Осадки, при которых была получена информация о маневренных элементах;
  3. Характеристики рулевого устройства;
  4. Характеристики якорной цепи;
  5. Характеристики энергетической установки;
  6. Влияние подруливающего устройства в условиях испытания;
  7. Увеличение осадки (в грузу) из-за проседания и влияния крена;
  8. Циркуляция при максимальном угле перекладки руля (в грузу и в балласте);
  9. Тормозные характеристики и маневры в аварийной ситуации;
  10. Маневрирование при спасании человека за бортом. Последовательность действий и рекомендованная циркуляция;
  11. Мертвые зоны и теневые секторы;
  12. Высота судна (в грузу и в балласте);
  13. Инерционные характеристики представляют в виде линейных графиков, построенных в постоянном масштабе расстояний и имеющих шкалу значений времени и скорости. Тормозной путь с передних ходов на «Стоп» ограничивают моментом потери управляемости судна или конечной скоростью, равной 10% исходной;
  14. Информация о поворотливости приводится в виде графиков для судна в грузу и балласте, на глубокой воде и мелководье. Графики циркуляции отражают положение судна через 90° на траектории вправо.

Элементы ходкости отражают в виде зависимости скорости судна от ча­стоты вращения гребного винта и допол­няют таблицей, где на каждое значение постоянной скорости указана частота вращения гребного винта.

Увеличение осадки судна учитыва­ется при крене и проседании, когда судно движется на ограниченной глубине с определенной скоростью.

Элементы маневра для спасения человека, упавшего за борт, выполняют приемом координат на правый или левый борт. В информации указывают следую­щие данные для выполнения правильно­го маневра:

  • угол отворота от начального курса;
  • оперативное время перекладки руля на противоположный борт, выхода на контркурс и в точку начала маневра;
  • действия судоводителя на каждом этапе эволюции.

Все расстояния в информации о маневренных элементах приводят в кабельтовых, время — в минутах, скорость — в узлах.

Маневр
Рис.2 Таблица маневренных характеристик

Формуляр маневренных элементов (Manoeuvring Booklet) содержит сведения, которые дополняют Таблицу маневренных элементов. Основное содер­жание Формуляра:

  1. Общее описание — General Description содержит (рис. 3 — 6):
  2. Характеристики судна — Ship’s particulars;
  3. Характеристики главного двигателя – Characteristics of Main Engines.
Судно
Рис. 3 Описание судна
Blind Sectors
Рис. 4 «Слепые» зоны судна (Blind Sectors)
Корпус судна
Рис. 5 Дополнительные характеристики корпуса судна
Главная машина
Рис. 6 Характеристики главной машины судна

Управляемость на глубокой воде (рис. 7 – 11):

  1. Поворотливость судна – Course change performance;
  2. Элементы циркуляции на глубокой воде – Turning circles in deep water;
  3. Элементы циркуляции «со стопа» — Accelerating turn;
  4. Сведения о рыскливости – Yaw checking tests;
  5. Маневры «Человек за бортом» и «Выход на параллельный курс» — Manoverboard and parallel course manoeuvring;
  6. Возможности подруливающих устройств – Lateral thruster capabilities.
Судно
Рис. 7 Поворотливость судна

Циркуляция
Рис. 9 Элементы циркуляции «со стопа»
Зигзаг
Рис. 10 Рыскливость судна – «зигзаг»
Человек за бортом
Рис. 11 Маневры «Человек за бортом» и «Выход на параллельный курс»

Инерционно-тормозные характеристики судна на глубокой воде – Stopping and speed control characteristics in deep water (рис. 12 – 14):

  1. Тормозные характеристики – Stopping ability;
  2. Инерционные характеристики – Deceleration performance;
  3. Характеристики разгона – Acceleration performance.
Торможение
Рис. 12 Тормозные характеристики судна
Инерция
Рис. 13 Инерционные характеристики судна
Разгон судна
Рис. 14 Характеристики разгона судна

Маневренные характеристики на мелководье – Manoeuvring characteristics in
shallow water:

  1. Элементы циркуляции на мелководье – Turning circle in shallow water;
  2. Проседание – Squat.

Влияние ветра на управляемость судна – Manoeuvring characteristics in wind:

  1. Силы и моменты сил ветра – Winds forces and moments;
  2. Пределы управляемости судна – Course-keeping limitations;
  3. Дрейф судна без хода – Drifting under wind influence.

Маневренные характеристики на малых скоростях – Manoeuvring characteristics at low speed.

Дополнительная информация – Additional information.

Предлагается к прочтению:
Маневренные характеристики судна
Понятия об остойчивости судна

Июнь, 25, 2018 241 0
Читайте также