Главными задачами моряков, отправляющихся в дальнее плавание, являются определение своего точного местонахождения, измерение пройденного пути и поддержание нужного курса. Эти нехитрые цели во все времена способствовали успешному завершению путешествия, а помогают в этом мореходам навигационные приборы.
Навигационные приборы древности
Чтобы по достоинству оценить мужество и отвагу смелых викингов, финикийцев и других первооткрывателей, стоит сказать, что в их распоряжении были всего лишь небесные светила да примитивный компас.
У мореплавателей эпохи Великих географических открытий было гораздо больше навигационных инструментов для успешного плавания. Но и этот список невелик:
- морской хронометр — до изобретения механических часов для измерения времени и долготы хронометром на кораблях использовали песочные часы, отмеряющих 1 час, 30 минут и 30 секунд;
- лаглинь — применялся для расчета скорости судна, приспособление с дощечкой(лагой) на длинном лине с узелками, расположенными на расстоянии 14, 46 метров;
- лотлинь — прибор, представляющий собой тяжелый свинцовый груз, закрепленный на лине с завязанными узлами, использовался для определения глубины моря;
- квадрант — примитивный прибор, определяющий местоположение судна по звездам, использовался до изобретения астролябии;
- астролябия — инструмент, позволяющий по высоте стояния небесных светил, вычислить координаты широты;
- секстант — усовершенствованная астролябия, позволяет определить не только широту, но и долготу с достаточно высокой точностью;
- компас — использовался для установки и поддержания курса судна.
Современные навигационные приборы
В настоящее время даже небольшие суда оснащены современным оборудованием, позволяющим с высокой точностью определить место нахождения судна, время плавания, курс ветра и другие показатели. Эти данные обеспечивают быстрое и безопасное плавание.
Магнитный компас позволяет определить курс судна и направление ветра. На больших судах установлены, как правило, два компаса. Главный компас находится на верхнем мостике как можно дальше от металлической обшивки судна.
По нему капитан устанавливает курс судна и пеленгует ближайшие объекты на суше. Путевой компас находится в рулевой рубке и служит для поддержания заданного направления.
Механический лаг рассчитывает скорость судна и пройденное расстояние. Обычно катушка с лаглинем находится на корме. Встречный поток воды вращает лопасти лага, опущенного в воду. Скорость судна зависит от частоты вращения. Данные по лаглиню передаются на электрический счетчик, который и исчисляет скорость движения судна и количество пройденных миль.
Ручные лоты до сих пор используются на кораблях для измерения небольших глубин. Они очень просты в использовании и не требуют особого ухода. Представляет собой маркированный лотлинь с подвешенной на конце чугунной или свинцовой гирей. В нижней части гири есть выемка, заполненная смесью мела, сала и размягченного мыла. При ударе о грунт на основании гири остаются частицы, по которым можно определить характер поверхности морского дна.
Эхолоты — гидроакустические лоты для измерения глубин до 2 тысяч метров. Работают по принципу измерения времени прохождения ультразвуковых волн, излученных вибратором, до морского дна и обратно. Как правило, вибраторы — приемники и излучатели изготавливаются из кобальта, никеля или железа.
Радионавигационные маяки и пеленгаторы работают по принципу отражения радиоволн от возникающих на пути препятствий. Являются отличными помощниками в установлении местонахождения судна и береговой линии в условиях плохой видимости.
Также все суда, выходящие в море, имеют все необходимые инструменты для прокладки маршрута на навигационных картах:
- циркули;
- параллельные линейки;
- транспортиры и протракторы.
Рекомендуем к прочтению:
Расчет времени и отсчёта лага на траверзе ориентира при учете ветра и течения, прямая задача
Определение места судна по двум дистанциям
