Международные правила предупреждения столкновений на море – Часть С. МППСС-72

Правила обязывают каждое судно нести огни и знаки, подавать звуковые сигналы, использовать все имеющиеся средства в соответствии с преобладающими обстоятельствами и условиями

Часть С. Огни и знаки

Правило 20. Применение

a) Правила этой части должны соблюдаться при любой погоде.

b) Правила относящиеся к огням, должны соблюдаться от восхода до захода солнца и в течение этого времени не должны выставляться другие огни, кроме таких огней, которые не могут быть ошибочно приняты за огни, предписанные этими Правилами, или ухудшить их видимость и отличительные характеристики, или служить помехой для должного наблюдения.

c) Огни, предписанные настоящими Правилами, должны, если они имеются на судне, также выставляться от восхода до захода солнца в условиях ограниченной видимости и могут выставляться при всех других обстоятельствах, когда это будет сочтено необходимым.

d) Правила, относящиеся к знакам, должны соблюдаться днем.

e) Огни и знаки, предписанные этими Правилами, должны соответствовать требованиям Приложения 1 к настоящим Правилам.

Независимо от условий погоды, навигационные огни должны выставляться от за­хода до восхода солнца, а также в светлое время суток в условиях ограниченной видимо­сти.

Требования, касающиеся несения на судах знаков, должны соблюдаться в дневное время. Необходимо учитывать, что огни и знаки не являются взаимозаменяемыми, даже если в дневное время в условиях ограниченной видимости зажигаются огни.

Все суда можно условно разделить на три группы:

• обычные, т. е. не имеющие никаких преимуществ при расхождении судов;
• привилегированные, т. е. в зависимости от своих ходовых характеристик имею­щие преимущества при расхождении на виду друг у друга – Правило 18;
• суда на якоре и на мели.

Огни и знаки, выставляемые на судах в зависимости от своего статуса, указаны в Части С МППСС и являются важнейшими источниками взаимной информации, необхо­димой для правильной оценки ситуации сближения и принятия действий для безопасного расхождения.

Правило 21. Определения

a) “Топовый огонь” представляет собой белый огонь, расположенный в диаметральной плоскости судна, освещающий непрерывным светом дугу горизонта в 225° и установленный таким образом, чтобы светить от направления прямо по носу до 22,5° позади траверза каждого борта (рис. 10).

b) “Бортовые огни” представляют собой зеленый огонь на правом борту и красный огонь на левом борту; каждый из этих огней освещает непрерывным светом дугу горизонта в 112,5° и установлен таким образом, чтобы светить от направления прямо по носу до 22,5° позади траверза соответствующего борта. На судне длиной менее 20 м бортовые огни могут быть скомбинированы в одном фонаре, выставляемом в диаметральной плоскости судна.

c) “Кормовой огонь” представляет собой белый огонь, расположенный, насколько это практически возможно, ближе к корме судна, освещающий непрерывным светом дугу горизонта в 135° и установленный таким образом, чтобы светить от направления прямо по корме до 67,5° в сторону каждого борта.

d) “Буксировочный огонь” представляет собой желтый огонь, имеющий такие же характеристики, как и “кормовой огонь”, описанный в пункте (с) этого Правила.

e) “Круговой огонь” представляет собой огонь, освещающий непрерывным, светом дугу горизонта в 360°.

f) “Проблесковый огонь” представляет собой огонь, дающий проблески через регулярные интервалы с частотой 120 или более проблесков в минуту.

Проблесковый огонь устанавливается на судах на воздушной подушке в неводоизмещающем состоянии (желтый) и экраноплане (красный). В районах интенсивного судоходства подводные лодки могут нести один или два специальных опознавательных проблесковых круговых огня оранжевого цвета (100 проблесков в минуту).

• Топовый огонь = 2 250 = 20 румбов;
• Бортовой огонь = 112,50 = 10 румбов;
• Кормовой огонь = 1 350 = 12 румбов;
• Круговой огонь = 3 600 = 32 румба;
• 1 румб = 11,250.

Правило 22. Видимость огней

Огни, предписанные этими Правилами, должны иметь интенсивность, указанную в пункте 8 Приложения 1 к этим Правилам, с тем чтобы огни были видимы на следующих минимальных расстояниях:

• a) На судах длиной 50 м или более:
  • топовый огонь – 6 миль;
  • бортовой огонь – 3 мили;
  • кормовой огонь – 3 мили;
  • буксировочный огонь – 3 мили;
  • белый, красный, зеленый или желтый круговой огонь – 3 мили;
• b) На судах длиной 12 м и более, но менее 50;
  • топовый огонь – 5 миль, но если длина судна менее 20 м – 3 мили;
  • бортовой огонь – 2 мили;
  • кормовой огонь – 2 мили;
  • буксировочный огонь – 2 мили;
  • белый, красный, зеленый или желтый круговой огонь – 2 мили;
• c) На судах длиной менее 12 м:
  • топовый огонь – 2 мили;
  • бортовой огонь – 1 мили;
  • кормовой огонь – 2 мили;
  • буксировочный огонь – 2 мили;
  • белый, красный, зеленый или желтый круговой огонь – 2 мили;
• d) На малозаметных полупогруженных буксируемых судах или буксируемых объектах:
  • белый круговой огонь – 2 мили.

Правило 23. Суда с механическим двигателем на ходу

(a) Судно с механическим двигателем на ходу должно выставлять:

• (I) топовый огонь впереди;
• (II) второй топовый огонь позади и выше переднего топового огня, однако судно длиной менее 50 м не обязано, но может выставлять такой огонь;
• (III) бортовые огни;
• (IV) кормовой огонь.

Огни и знаки на судах
Идет на нас	Идет вправо	Идет от нас

 
b) Судно на воздушной подушке, находящееся в неводоизмещающем состоянии, в дополнение к огням, предписанным пунктом (а) этого Правила, должно выставлять круговой проблесковый желтый огонь.

Огни судна на воздушной подушке
Идет на нас	Идет вправо	Идет от нас

 
c) Экраноплан только при взлете, посадке и полете вблизи поверхности должен, в дополнение к огням, предписанным пунктом (а) этого Правила, выставлять круговой красный проблесковый огонь большой силы света.

Огни экраноплана
Идет на нас	Идет влево	Идет от нас

 
d) (I) Судно с механическим двигателем длиной менее 12 м может вместо огней, предписанных пунктом (а) этого Правила, выставлять белый круговой огонь и бортовые огни;

• (II) судно с механическим двигателем длиной менее 7 м, имеющее максимальную скорость не более 7 узлов, может вместо огней, предписанных пунктом (а) этого Правила, выставлять белый круговой огонь и должно, если это практически возможно, выставлять также бортовые огни;
• (III) топовый огонь или белый круговой огонь на судне с механическим двигателем длиной менее 12 м может быть смещен относительно диаметральной плоскости судна, если его установка в диаметральной плоскости практически невозможна; при этом бортовые огни должны быть скомбинированы в одном фонаре, установленном в диаметральной плоскости судна или насколько это практически возможно близко к продольной плоскости, в которой установлен топовый или белый круговой огонь.

Правило 24. Суда, занятые буксировкой и толканием

a) Судно с механическим двигателем, занятое буксировкой, должно выставлять:

• (I) вместо огня, предписанного Правилом 23 (а) (I) или (а) (II), два топовых огня, расположенных по вертикальной линии. Если длина буксира, измеренная от кормы буксирующего судна до кормы буксируемого, превышает 200 м − три таких огня;
• (II) бортовые огни;
• (III) кормовой огонь;
• (IV) буксировочный огонь, расположенный по вертикальной линии над кормовым огнем;
• (V) ромбовидный знак на наиболее видном месте, если длина буксира превышает 200 м.

Желтый буксировочный огонь, который должен быть расположен над кормовым огнем, устанавливается только на буксирующем судне. Если длина буксира, измеряемая до кормы буксируемого судна, превышает 200 м, то буксирующее и буксируемое суда должны выставлять черный ромбовидный знак. Если длина буксира меньше 200 м, то ни одно из них не должно выставлять дневной сигнал.

Суда занятые буксировкой
Длина судна менее 50 м, буксира менее 200 м	Длина судна менее 50 м, длина буксира менее 200 м	Длина судна менее 50 м, буксира более 200 м	Дневной знак
Длина судна более 50 м, буксира менее 200 м	Длина судна более 50 м, буксира более 200 м	Длина судна более 50 м, буксира более 200 м	Идут от нас

 
b) Если толкающее судно и судно, толкаемое вперед, жестко соединены в сочлененное судно, они должны рассматриваться как судно с механическим двигателем и выставлять огни, предписанные Правилом 23.

c) Судно с механическим двигателем, толкающее вперед или буксирующее лагом другое судно, должно, если оно не является частью сочлененного судна, выставлять:

• (I) вместо огня, предписанного Правилом 23 (а) (I) или (а) (II), два топовых огня, расположенных по вертикальной линии;
• (II) бортовые огни;
• (III) кормовой огонь.

d) Судно с механическим двигателем, к которому применяются пункты (а) или (с) этого Правила, должно также соблюдать Правило 23 (а

e) Буксируемое судно или буксируемый объект, кроме указанных в пункте (g) этого Правила, должны выставлять:

• (I) бортовые огни;
• (II) кормовой огонь;
• (III) ромбовидный знак на наиболее видном месте, если длина буксира превышает 200 м.

f) Любое количество буксируемых лагом или толкаемых судов в группе должно быть освещено как одно судно:

• (I) судно, толкаемое вперед, если оно не является частью сочлененного судна, должно выставлять в передней части бортовые огни;
• (II) судно, буксируемое лагом, должно выставлять кормовой огонь и в передней части − бортовые огни.

Огни группы судов
Буксировка лагом, на нас	Буксировка лагом, от нас	Буксировка толканием, на нас	Буксировка толканием, идет вправо

 
g) Малозаметные полупогруженные буксируемое судно или буксируемый объект, либо комбинация таких буксируемых судов или буксируемых объектов должна выставлять:

• (I) при их ширине менее 25 м − один белый круговой огонь в передней части или вблизи нее и такой же огонь в кормовой части или вблизи нее, кроме «драконов», которые могут не выставлять огонь в передней части или вблизи нее;
• (II) при их ширине 25 м или более − два дополнительных белых круговых огня на боковых оконечностях или вблизи них;
• (III) при их длине более 100 м − дополнительные белые круговые огни между огнями, предписанные подпунктами (I) и (II), таким образом, чтобы расстояние между огнями не превышало 100 м;
• (IV) ромбовидный знак на кормовой оконечности последнего буксируемого объекта либо вблизи нее и, если длина буксира превышает 200 м, − дополнительный ромбовидный знак, установленный на наиболее видном месте впереди настолько, насколько это практически возможно.

Малозаметные полупогруженные суда
Малозаметный полупогруженный объект, ширина менее 25 м	Малозаметный полупогруженный объект, ширина более 25 м	Малозаметный полупогруженный объект, длина буксира более 200 м

 
h) Если по какой-либо существенной причине буксируемое судно или буксируемый объект не могут выставлять огни или знаки, предписанные пунктами (e) или (g) этого Правила, то должны быть приняты все возможные меры для того, чтобы осветить буксируемое судно или буксируемый объект или по крайней мере указать на присутствие такого судна или объекта.

i) Если по какой-либо существенной причине судно, не занимающиеся обычно буксировочными операциями, не может показать огни, предписанные пунктами (a) или (с) этого Правила, то в случаях, когда оно занято буксировкой другого судна, терпящего бедствие или нуждающегося в помощи, оно не обязано выставлять эти огни. Все возможные меры должны быть приняты для того, чтобы показать характер взаимосвязи между буксирующим и буксируемым судами, как это установлено Правилом 36, в частности осветить буксирный трос.

Правило 25. Парусные суда на ходу и суда на веслах

a) Парусное судно на ходу должно выставлять:

• (I) бортовые огни;
• (II) кормовой огонь.

b) На парусном судне длиной менее 12 м огни, предписанные пунктом (а) этого Правила, могут быть скомбинированы в одном фонаре, выставляемом на топе или около топа мачты на наиболее видном месте.

c) Парусное судно на ходу может в дополнение к огням, предписанным пунктом (а) этого Правила, выставлять на топе или около топа мачты на наиболее видном месте два круговых огня, расположенных по вертикальной линии, верхний из которых должен быть красным, а нижний – зеленым, но эти огни не должны выставляться вместе с комбинированным фонарем, разрешенным в соответствии с п. (b) этого Правила.

d) (I) Парусное судно длиной менее 7 м, если это практически возможно, должно выставлять огни, предписанные пунктами (a) или (b) этого Правила, но, если это судно их не выставляет, оно должно иметь наготове электрический фонарик или зажженный фонарь с белым огнем, который должен заблаговременно выставляться для предупреждения столкновения:

• (II) Судно, идущее на веслах, может выставлять огни, предписанные этим Правилом для парусных судов, но, если оно их не выставляет оно должно иметь наготове электрический фонарик или зажженный фонарь с белым огнем, который должен заблаговременно выставляться для предупреждения столкновения.

e) Судно, идущее под парусом и в то же время, приводимое в движение механической установкой, должно выставлять впереди на наиболее видном месте знак в виде конуса вершиной вниз.

Огни парусных судов
Идет вправо	Идет от нас	Длиной менее 12 м	Парусное судно, приводимое в движение механической установкой

Правило 26. Рыболовные суда

а) Судно, занятое ловом рыбы, когда оно на ходу или на якоре, должно выставлять только огни и знаки, предписанные этим Правилом.

b) Судно, занятое тралением, т. е. протаскиванием драги или другого орудия лова в воде, должно выставлять:

• (I) два круговых огня, расположенных по вертикальной линии, верхний из которых должен быть зеленым, а нижний – белым, или знак, состоящий из конусов вершинами вместе, расположенных по вертикальной линии один над другим; судно длиной менее 20 м вместо этого знака может выставлять корзину;
• (II) топовый огонь позади и выше зеленого кругового огня; судно длиной менее 50 м не обязано, но может выставлять такой огонь;
• (III) если судно имеет ход относительно воды, то в дополнение к огням, предписанным этим пунктом, выставляет бортовые огни и кормовой огонь.

Огни рыболовных судов
Идет на нас Длина судна более 50 м	Идет от нас	Не имеет хода относительно воды	Дневной знак

 
с) Судно, занятое ловом рыбы, за исключением судов, занятых тралением, может выставлять:

• (I) два круговых огня, расположенных по вертикальной линии, верхний из которых должен быть красным, а нижний − белым, или знак, состоящий из двух конусов вершинами вместе, расположенных по вертикальной линии один над другим; судно длиной менее 20 метров вместо этого знака может выставлять корзину;
• (II) если выметанные снасти простираются в море по горизонтали более чем на 150 м от судна, то в направлении этих снастей − белый круговой огонь или знак в виде конуса вершиной вверх;
• (III) если судно имеет ход относительно воды, то в дополнении к огням, предписанным этим пунктом, − бортовые огни и кормовой огонь.

Судно, занятое ловом рыбы
Идет на нас, снасти простираются более чем на 150 м	Идет от нас	Идет вправо	Не имеет хода относительно воды

 
d) Судно, занятое ловом рыбы вблизи других судов, занятых ловом рыбы, может выставлять дополнительные сигналы, описанные в Приложении 2 к этим Правилам.

е) Судно, не занятое ловом рыбы, не должно выставлять огни и знаки, предписанные этим Правилом; оно должно выставлять только огни и знаки, предписанные для судов соответствующей длины.

Предлагается к прочтению:
Нелегальные пассажиры на судне
Организация пожарной безопасности судна