Смесеобразование в цилиндре дизеля

Процесс смесеобразования в цилиндре не учитывается при тепловом расчете двигателя по методу Гриневецкого-Мазинга, хотя и является важным звеном в логической последовательности реального цикла, оказывающим большое влияние на параметры процесса сгорания и эффективные показатели работы двигателя.

Распыление и смесеобразование дизельного двигателя

Процесс смесеобразования включает в себя ряд одновременно протекающих явлений: распыливание топлива, перемешивание частиц топлива и воздуха, испарение топлива, перемешивание паров топлива и воздуха. Подача топлива в цилиндр обычно начинается в конце процесса сжатия, когда поршень еще не дошел до ВМТ, и заканчивается после ВМТ. Распыливание и смесеобразование частично совмещаются по времени и с процессом сгорания.

В зависимости от конструкции камеры сгорания, различают следующие способы смесеобразования:

  • Объемный, происходящий в объеме воздушного заряда (в неразделенных камерах сгорания);
  • Объемно-пленочный, когда часть топлива (до 40-50%) попадает на стенки камеры сгорания (в камерах разделенного и полуразделенного типов);
  • Пленочный, когда до 80-95% подаваемого топлива попадает на стенки камеры сгорания (в так называемых камерах М-процесса).

Читайте также:

Объемное смесеобразование в дизелях

Объемно-плёночное смесеобразование в дизелях

Плёночное смесеобразование в дизелях

Март, 01, 2015 397 0
Читайте также